+ 25

Vollkit je minimalistické a chytré řešení, jak udělat z téměř jakéhokoli kola elektrokolo.

Pokud máte rádi své kolo a neplánujete investovat do nového e- biku, jednoduše si jej vytvoříte. Stále budete vlastnit jen jedno kolo, které můžete modifikovat podle své potřeby.

Chcete-li jezdit bez pomoci, ať se líbí, pokud však pomoc potřebujete, jednoduše si ji na bike nainstalujete.

Jak na to?

Sada Vollkit obsahuje několik komponent, které jsou klíčové pro přeměnu kola na e- bike. Její nespornou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládne snad každý.

Součástí konverzní soupravy je motor integrovaný do předního kola, baterie, ovládání systému a senzor kadence. Tyto prvky mezi sebou komunikují prostřednictvím bluetooth a jediné, co je nutno propojit kabelem, je baterie s motorem.

Díky tomu má toto řešení nižší hmotnost než konkurenční systémy a také nižší poruchovost, jelikož nedochází k takovému opotřebení kabelů a vedení.

Baterie je umně schovaná v textilním pouzdře, které lze pomocí plastových mezikusů uchytit pod sedlo kola, ale také na řidítka, v závislosti na typu kola nebo vašich preferencí.

Rovněž s ní můžete manipulovat, pokud se vzadu rozhodnete jezdit s dětskou sedačkou nebo nosičem.

Snímač kadence se připevní na kliku a ovládání systému umístěte na řidítka tak, abyste jej měli v dosahu. Potom už stačí jen vyměnit přední kolo a hotovo!

Jednoduchá montáž zařízení Vollkit se takto výrazně liší od jiných systémů, kde je třeba jednotlivé komponenty propojovat kabely a instalace není tak jednoduchá, často je třeba měnit střed kola, což má negativní vliv na hmotnost biku po přestavbě.

Celková hmotnost soupravy Vollkit je 2,9 kg, takže to nevytváří zásadní rozdíl oproti hmotnosti vašeho kola. Toto je výhodné iv případě, že se vám vybije baterie, jelikož klasické elektrokolo má v takovém případě mnohem větší odpor.

Jízda

Kit máme nainstalován, tak pojďme do terénu. V první řadě je třeba si uvědomit, že motor se nachází v předním kole, a tak je pocit z jízdy jiný než na klasickém e- biku a vy máte pocit, že vás kolo táhne vpřed.

Celý systém zapnete dlouhým podržením tlačítka na řídítkách. Ovládání následně svítí a vidíte na něm zvolený stupeň asistence. Přepínat můžete mezi třemi režimy vždy stisknutím tlačítka na ovládání.

Tak jako u každého elektrokola, i zde je asistence limitována dosažením rychlosti 25 km/hod. V jednotlivých režimech této rychlosti dosáhnete rychleji nebo pomaleji.

Ve srovnání s klasickými e- biky s nejnovějšími motory je zde cítit mírně pomalejší reakci při začátku šlapání. Kolo zabírá po první poloviční otáčce klik.

To může být výhoda při rozjezdech a je to i bezpečnější v případě, že e- bike používá někdo, kdo s ním nemá tolik zkušeností, nebo třeba děti– Vollkit lze namontovat i na dětská kola a motor nakonfigurovat na jakoukoli velikost kola.

Já jsem při jízdě nabýval pocit, že kolo chce jet neustále rychleji až po dosažení zmíněné rychlosti a to mě bavilo.

Systém je spíše určen pro běžnou cyklistiku v méně náročném terénu, avšak nedalo mi to a otestoval jsem ho i ve strmějších a techničtějších výšlapech, kde jsem pociťoval nevýhody motoru umístěného v předním kole.

No dlouhé a táhlé stoupání zvládal bez problémů. Co se mi líbí, je možnost spárovat systém s aplikací, ve které si umíte jednotlivé jízdní režimy přizpůsobit a také tam umíte aktualizovat i jednotlivé komponenty systému.

V budoucnu plánuje Vollkit zařadit i použití malého displeje, který by indikoval stav nabití baterie, sledoval rychlost při jízdě a vaši polohu na mapě s GPS funkcí. To lze zatím sledovat pouze v mobilní aplikaci.

http://www.vollkitrenting.com

Prečítajte si tiež

Test: Helma Leat Enduro 4.0