Tato verze modelu Force byla představena ještě v roce 2018. Dlouho používaný komplikovaný systém zadního odpružení i- Drive nahradila klasickým čtyřčepem, který nazývá LTS. Nová je 29- palcová verze. Přesně ta, na které Martin Maes vyhrál enduro závod Trophy of Nations.

Rám

Všechny biky v linii Force 29 mají hliníkový rám se 150 mm zadním zdvihem, Boost náboji, závitovým středem a externím vedením kabeláže.

Působí to možná trochu levně, ale ti, kteří si bike servisují sami doma, to určitě ocení. Samotné rozmístění čepů je na první pohled stejné jako na 27,5- palcové verzi, ale geometrie rámu i kinematika odpružení je upravena pro použití s velkými koly.

Vyšší je i anti- squat i poměr přepákování. Geometrie se dá měnit pomocí flip- chipu. V nižším ze dvou nastavení má 64,6- stupňový hlavový úhel a 76,5- stupňový sedlový.

Střed je zavěšen ve výšce 349 mm. V tom vyšším je hlava strmější o 0,6 stupně, a střed výše o 7 mm. Výsledkem je io 6 mm delší reach. S každou velikostí roste reach o 25 mm– S má 420 mm, zatímco XL 495.

Komponenty

Vezmeme-li v úvahu, že GT prodává své biky klasickým modelům distributorů a prodejců, je poměr ceny a výkonu docela dobrý. I zde se však najdou některé kompromisy.

Odpružení dodala značka Fox v podobě vidlice i tlumiče ze střední třídy Performance. Obě fungují dobře. Pohon je 12- rychlostní a dobrá jsou i kola složená z ráfků Stan's a nábojů Formula. Dokonce i rajdy a sedlovka jsou značkové.

Jízda

GT tento bike propaguje jako závodní enduro stroj a taková je i geometrie. Daří se jí dobře trefit poměr mezi stabilitou ve vysoké rychlosti a schopností proplétat se mezi stromy na pomalejších a zavřenějších trailech.

Zadní odpružení je dostatečně progresivní na to, aby jej nerozhodily ani silnější nárazy. V začátku zdvihu je přitom výrazně poddajné, a tak jsme při delších výšlapech často používali páčku tlumení pomalé komprese, která zabraňovala přílišnému pohupování při šlápnutích do pedálů.

A teď k těm kompromisům ve výbavě. Teleskopická sedlovka vlastní značky má jen 125 mm, a tak alespoň na náš vkus nelze na sjezdech zasunout dostatečně nízko.

Brzdy TRP zase v mokru neposkytovaly dostatečný výkon, ačkoli v suchu ho bylo dost. Oba tyto komponenty se samozřejmě dají vyměnit, ale musíte tuto částku připočítat ke kupní ceně. Rám je však velmi dobrý, a tak si možná tato vylepšení zaslouží.

Specifikace

• Rám: hliníkový, 150 mm zdvih
• Vidlice: Fox Float 36 Performance FIT GRIP 170 mm
• Tlumič: Fox Float DPX2 Performance
• Pohon: SRAM NX Eagle (1 x 12)
• Kola: Stan's NoTubes Flow S1, pláště Maxxis Minion DHF 29 x 2,5 vpředu a Maxxis Minion DHR II 29 x 2,4 vzadu
• Brzdy: TRP G- Spec Trail (203/180 mm)
• Řídítka/představec: Spank Oozy Trail 780 mm/GT 45 mm
• Sedlovka/Sedlo: GT Dropkick 125 mm/Fabric Scoop Shallow
• Hmotnost: 16,03 kg (velikost M, bez pedálů)
• www.gtbicycles.sk