Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Tachometre

Test: GPS cyklopočítač Lezyne Mega C

Malé rozměry i nízká cena určitě osloví mnohé.
Hodnocení: 3/5
200 €
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Test: GPS cyklopočítač Lezyne Mega C

Hodnocení: Kompaktní GPS s velmi dobrou doprovodnou aplikací za dobrou cenu.

Plusy:

  • Dlouhá výdrž baterie
  • Mimořádně stabilní úchyt
  • Promyšlená aplikace

Minusy:

  • Příliš malá tlačítka pro obsluhu v rukavicích
  • Poněkud tmavý displej

Kupte, pokud: Chcete malý GPS za dobrou cenu.

Co my k tomu : Kompaktní GPS se základními funkcemi a velmi dobrou výdrží baterie za dobrou cenu.

Prvotní nastavení Mega C je poněkud zdlouhavé. Na stolním počítači totiž musíte spustit stránku, připojit k němu samotné zařízení, stáhnout aktualizace firmwaru a nakonec zařízení spárovat s aplikací Lezyne Ally. Následně však už všechno jde jako po másle.

Samotná aplikace se používá jednoduše. Líbí se nám také možnost navolit si trasu po telefonu. Nabídne vám několik možností trasování a vhod přijde i vyhledávání podle různých parametrů. Potom stačí trasu poslat do zařízení, a to vás už bude navigovat po jednotlivých odbočkách. Do zařízení také budete muset stáhnout jednotlivé sekce mapy, po kterých vede plánovaná trasa. Doporučujeme vám stáhnout je raději více než méně, jelikož na pár výjezdech jsme se ocitli za jejich hranicemi na prázdném displeji. GPS vás však iv tomto případě stále naviguje po „drobečkách“ a instruuje vás, kdy odbočit. Takovou navigaci můžete použít iv případě, že spěcháte. Stáhnout jednu sekci mapy totiž trvá přibližně tři minuty. Mapa se otáčí podle toho, kterým
směrem právě jedete. A pokud sjedete z naplánované cesty, zařízení dokáže výjezd velmi dobře přetřesovat. Můžete si mapu přiblížit a oddálit, ale nemůžete se po ní posouvat. Kromě toho dokáže na výchozí e- mail posílat zprávy o vaší poloze.

Displej je kvalitní, ale i na stoprocentním jasu poněkud tmavý. Ukazuje však notifikace z telefonu, pokud necháte běžet doprovodnou aplikaci.

Najít signál GPS mu trvá od 50 do 83 vteřin. Rychlé je také spojení s dalšími senzory, které je následně stabilní a nevypadává. Ovládání pomocí čtyř tlačítek po stranách je intuitivní, ale tlačítka se v rukavicích až tak snadno nemačkávají. Proto jsme ho během jízdy většinou nechávali na jedné obrazovce. Do úchytu se vkládá zatlačením a pootočením a drží v něm velmi pevně bez vibrací. Zařízení je plně kompatibilní s TrainingPeaks, Today's Plan i Stravou. Výrobce udává výdrž baterie 32 hodin. My jsme se zařízením připojeným ke všem senzorům a telefonu zaznamenali jen něco přes 20 hodin, což vám však stejně určitě vydrží minimálně na týden- dva běžných výjezdů. A to je v kontextu konkurence opravdu dost. Celkově se tak jedná o velmi dobrý GPS, který po náročnějším nastavení jednoduše funguje. Malé rozměry i nízká cena určitě osloví mnohé.

Specifikace:

Hmotnost: 76 g

Rozměry: 78 mm × 50 mm × 25 mm

Rozměr y displeje: 34 mm × 45 mm

Typ displeje: barevný 320 × 240

Co je v krabici: předsunutý držák, držák na řídítka, micro USB kabel

Voděodolnost: IPX7

Paměť: 800 hodin

Udávaná výdrž baterie: 32 hodin

Pokračovat na testy GPS cyklopočítačů:

Vaše komentáre

Aktuality

17:26 Test: Šortky POC Essential Enduro.

Nedejte se zmást mimořádně nízkou hmotností– bez problémů vydrží i tvrdší ježdění. Látka sice je tenká a elastická, ale zároveň dostatečně robustní– rozhodně více než u mnoha jiných podobně lehkých…

17:24 Test: Specialized Tarmac SL7 Pro – Ultegra Di2.

Tuhý závodní aero univerzál, který je rychlý na rovinách i v kopcích. Třeba si však za něj připlatit.

17:24 Prohlédněte si detaily Saganova speciálu S-Works Tarmac SL7 pro sezónu 2021 (detaily, video, specifikace).

S galuskami už skončily úplně a závodníci Bory budou jezdit už jen klasické pláště s dušemi.

17:24 Nové silniční tretry S-Works Ares jsou o 1% rychlejší než všechny předchozí modely Specializedu.

Cílem nového designu treter Ares je pohodlí a efektivnější přenos výkonu.

17:24 Kola s dušemi vyhrála etapu Tour de France poprvé od roku 1992 as dušemi jezdí i Sagan.

Většina závodníků na Tour jezdí galusky, pár z nich bezduše. Specialized se však vrací k tomu nejjednoduššímu řešení.

Zavřít reklamu