Megawatt je první e- bike od Nukeproofu, a hned trefený perfektně. Založen je na enduru Mega V4, který stál na nejvyšší příčce závodu EWS, ale přidává nejnovější motor Shimano EP8. Má zdvih 170 mm a systém odpružení schopný z něj maximálně vyždímat každý milimetr potenciálu.

Rám

Hranatý rám má naprosto masivní oblast kónické hlavové trubky. Jedná se o nový e- bikový standard s průměrem zužujícím se z 1,8 palce na 1,125. Výsledkem tak pochopitelně jsou větší tuhost a přesnost řízení těžšího kola.

Tento levnější model však nemá odpovídající vidlici. Namísto ní je zde adaptér na klasickou s 1,5- palcovým krkem. Samotný průměr hlavovky však umožňuje použít unikátní hlavové složení Acros, které má otvory pro prostrčení kabeláže. Stejné otvory však zároveň propustí dovnitř vodu a nečistoty a naše ložiska začala během testování vrzat.

Horní rámová trubka je výrazně zkosená. Rám tak má opravdu nízký standover. Čtyřčepový systém odpružení stlačuje vzduchový tlumič RockShox Super Deluxe s továrním vyladěním přesně na tento bike.

Kolo pohání nejnovější motor Shimano EP8 s maximálním točivým momentem 85 Nm. V masivní spodní rámové trubce se nachází na dnešní poměry již poněkud malá 504 Wh baterie. Ta se naštěstí dá vyměnit za větší, 630 Wh, která je osazena na vyšších modelech Elite a Factory.

Pozrite si tiež

Test: Specialized S-Works Turbo Levo

Menší dojezd s menší baterií však má také své plusy– lépe umístěné těžiště a nižší hmotnost, která je při jízdě citelná.

Podobně jako u Lva, i tady je zadní kolo menší. Výsledkem jsou krátká zadní stavba (442 mm) as tím spojené obratné ovládání. Mimořádně nízký 338 mm střed tuto charakteristiku jen podtrhuje.

Strmý sedlový úhel se mění v závislosti na velikosti (S– XXL) a dosahuje až 78 stupňů. Posadí vás do opravdu efektivní pozice na šlapání do strmého kopce.

Komponenty

Za tuto cenu toho nečekejte mnoho. To ovšem neznamená, že by zde byly nefungující komponenty. Dvanáctirychlostní pohon Shimano Deore například funguje naprosto perfektně a má dostatečný rozsah na jakýkoli kopec.

Brzdy M6100 ze stejné soupravy sice mají jen dva písty, ne čtyři, ale stále brzdí solidní a jejich limity najdete až v opravdu dlouhých sjezdech. Naopak, až tak se nám nelíbily měkké dálkové ovládání teleskopky Brand- X, ani těžká kola SUNringlé Duroc SD37.

Obuty však jsou do ultimátního komba 2,5- palcových plášťů Maxxis Assegai vpředu a High Roller II vzadu. Ten přední je z přilnavé směsi MaxxGrip a oba mají odolnou konstrukci Double Down. Takové pláště mohou být osazeny i na topmodelu a nic nezkazí.

Plusy střídají minusy, tak je to iv případě vidlice RockShox ZEB Select, která už na bombování dolů rozbitými traily až tak dobrá jako zmiňovaný tlumič s unikátním vyladěním není.

Ano, 38 mm nohy sice jsou velmi tuhé, ale nastavovací kroužek komprese nemá skoro žádný efekt a patrona [FT1] Charger RC funguje jen velmi jednoduše. Kolo tak v rozbitém terénu zachraňuje zejména jeho samotná hmotnost, tedy poměr odpružené a neodpružené masy. Všechny vidlice díky tomu fungují tak nějak lépe na e- biku jako na klasickém analogu.

Jízda

Zadní odpružení– to už je jiný příběh. Již po první jízdě jsme byli naprosto uneseni tím, jak je neuvěřitelně citlivé. Zadní kolo s chirurgickou přesností kopíruje povrch.

Odpružení přitom stále poskytuje moře opory a nikdy nemáte pocit, že byste navzdory poddajnosti našli konec zdvihu příliš rychle. Sežere vše od nejmenších nerovností až po dopady ze skoků, které nevyšly zcela podle plánu.

Megawatt možná má velmi podobnou geometrii jako mnoho jeho konkurentů, ale právě díky perfektnímu zadnímu odpružení se na něm jezdí o poznání lépe.

I začátečník se na něm bude cítit bezpečně a díky velmi vyváženému ovládání nikdy nebude mít pocit, že je na biku jen pasažérem. Zkušení jezdci zase dokáží využít obratnosti a živosti biku a zacházet s ním, jako kdyby měl o deset kilo méně.

Pozrite si tiež

Test: E-bike Merida eOne-Sixty 700

Sedlový úhel je trefený dokonale a ani na plošších trailech, na kterých budete sedět, nebudete mít pocit, že sedíte příliš vpředu, jako u mnoha moderních enduro biků.

I méně náročné traily jsou tak s Megawatem stále dostatečně zábavné. Jeho živost vám dovolí hrát si s povrchem, odrážet se a pumpovat, aniž byste měli pocit jako při sexu na matraci z paměťové pěny.

Pokud na to máte, doporučujeme vám sáhnout po vyšším modelu, který bude mít větší baterii i lepší vidlici. Pokud však je toto váš limit, rozhodně nebudete zklamáni. Nukeproof trefil svůj první e- bike téměř dokonale. Jezdí se na něm lépe než na drtivé většině konkurentů od značek, které možná vyrábějí již třetí či čtvrtou generaci svých e- biků.

Specifikace

• Rám třikrát ztenčovaný hliníkový 6061, 170 mm
• Vidlice RockShox ZEB Select, 170 mm
• Tlumič RockShox SuperDeluxe Select R
• Pohon Shimano Deore M6100 (1 x 12)
• Motor Shimano STEPS EP8
• Baterie Shimano STEPS, 504 Wh
• Kola SUNringlé DUROC SD 37,
• Pláště Maxxis Assegai 3C MaxxGrip DD 29×2,5 vpředu a Maxxis High Roller II 3C MaxxTerrra DD 27,5×2,5 vzadu
• Brzdy Shimano Deore (203/203 mm)
• Řídítka/Představec Nukeproof Neutron V2, 800 mm/Nukeproof Neutron AM, 45 mm
• Sedlovka/Sedlo Brand- X Ascend teleskopická, 150 mm/Nukeproof Sam Hill Signature
• Hmotnost 23,6 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.bikeporn.cz

Porovnání cen u různých prodejců naleznete na portálu zboží.cz :