Vyměňuje stabilitu za agilitu

Macina Lycan má z e- MTB v nabídce KTM nejnižší zdvih a tomu odpovídá také živější ovládání či zvolená výbava. Právě proto mu však dochází dech, jakmile se k hmotnosti motoru a baterie přidá gravitace.

Rám

Přestože i toto KTM sleduje klasický model „baterie tam, kde zvykne být láhev“, bylo zároveň jediným bikem osazeným systémem Bosch z více, které jsme testovali, u kterého nám nehrkala 500 Wh baterie.

Tlumič se stlačuje dolů a směrem dozadu skrz otvor v sedlové trubce a tak pomáhá těžiště udržet uprostřed a nízko. V nabídce jsou čtyři velikosti, ale reach na každé z nich je na poměry moderních trailbiků dost krátký.

• Návod: 10 rad pro cyklisty, jak efektivně využít čas v koronavirové karanténě
• Koronavirus: Mám sedět doma v karanténě nebo můžu jet jezdit?

Komponenty

Motor Bosch s výkonem 250 W se probudí k životu po otočení větcho vypadajícími klikami KTM. Jedna z nich byla dokonce ohnuta už při vybalování z krabice.

Na celkem přeplněných 740 mm rajdech naleznete centrální jednotku Intuvia s displejem a ovládání motoru na levou ruku. Kromě nich se zde nějak nacpalo i řazení, ovládání teleskopky a dvoupáčkové dálkové uzamykání vidlice RockShox Revelation RL.

Ta má tenké 32 mm vnitřní nohy a relativně jednoduché vnitřnosti. Náboje v šířce Boost sice dodávají kolům tuhost navíc, ale 25 mm ráfky a 2,35- palcové pláště vypadají u ostatních kol plusovými koly subtilní. Abyste předešli přecvaknutí duše, je třeba je také foukat na vysoké tlaky.

Prečítajte si tiež

Jaký je skutečný rozdíl ve výkonu při jízdě na elektrokole v porovnání klasickým kolem?

Jízda

Bike v korporátních barvách KTM má ta lehká kola a "rychlé pláště", takže akceleruje citelně rychleji ve srovnání s jinými koly. Snazší je i udržet ho v pohybu, pokud se baterie vybije či překročíte-li 25 km/h limit a motor se odpojí. Lepší je na tom jen Focus s motorem Shimano.

Na strmých výšlapech je třeba podřazovat s citem, protože přehazovač Shimano nedokáže řetěz nadzvednout na větší pastorek 11- 46- zubové kazety tak hladce jako konkurence od SRAM- u. Motor Bosch už také tradičně patří k těm hlučnějším.

Technické výšlapy jsou lehčí díky lehkým kolům a strmějšímu hlavovému úhlu.– položenější kola mají tendenci vypadnout ze stopy. Se 740 mm rajdami se také snáze protkává mezi stromy. V zatáčkách však musíte počítat s dlouhou 490 mm stavbou as tím souvisejícím poloměrem zatáčení. Mimořádně nízký střed zavěšený ve výšce 315 mm také potrápí konce klik o zem.

Přestože je těžiště odpružení umístěno pěkně centrálně a nízko, se strmějším hlavovým úhlem a krátkým reachem je Macina Lycan stále nervóznějším bikem než jiné. Se štíhlou vidlicí a úzkými rajdy se kolo také trochu obtížněji přesvědčuje, aby šel, kam chcete vy.

Menší 180 mm kotouče nedokážou vždy efektivně zastavit 23 kg masu. Krátký tlumič v kombinaci s větší pákou vzdáleného zadního kola limitují jeho schopnost požírat větší nárazy a v náročnějším terénu dojde zadnímu odpružení dech dříve než u jiných kol.

Zdá se nám, že většině jezdců by lépe sedl model Kapoho LT 273. Ten sice je o něco těžší, ale se 160 mm zdvihem, vidlicí RockShox Yari a 760 mm rajdy by měl tvrdší terén zvládat lépe.

Specifikace

• Rám : hliníkový Motor: 250 W Bosch Performance Line CX, 500 Wh baterie, displej Intuvia
• Vidlice : RockShox Revelation RL Boost 130 mm
• Tlumič : RockShox Monarch RC2 125 mm
• Pohon : Shimano Deore XT, přehazovač Shimano SLX 11- rychlostní, kliky KTM Kappa
• Kola : ráfky DT Swiss E512, náboje Shimano XT Boost, pláště Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin TL Easy 2,3“
• Brzdy : Shimano SLX (180/180)
• Rajdy/Představec : KTM Team Rizer 740 mm/KTM Team KT 60 mm
• Sedlovka/Sedlo : KS Lev DX 100 mm/Selle Italia Nepal
• Hmotnost : 23,1 kg
• Více info : www.ktm- bikes.at

Otestujte sa

Kvíz: Jezdíte na kole podle zákona? Otestujte se, jak dobře znáte vyhlášku

Otestujte sa

Kvíz: Znáte povinnou výbavu kola? Otestujte se a zjistíte, jestli máte skutečně všechny odrazky