Spectral 125 je, jak správně tušíte, nový přírůstek do rodiny Spectralů s nižším zdvihem 125 mm. Stálice v nabídce německé direct sale značky přitom mají 150, resp. 160 mm. Jde tak, minimálně teoreticky, o lepší volbu na méně náročné traily či na takové, kde je hodně stoupání. Geometrie a kinematika odpružení se přitom velmi podobají jeho starším bratrům.

Canyon říká, že nový nízkozdvihový Spectral bude hravější, s progresivnějším odpružením a kouskem anti- squatu navíc. Výsledkem by tak měla být lepší odezva na pedálování i větší ochota odrážet se do vzduchu.

Nízkozdvihové biky, které toho zvládnou mnohem více, než napovídají milimetry, milujeme. Bude to však i případ Spectralu 125? Nebo se tak moc snaží zvládnout všechno, že mu nic nepůjde pořádně? Canyon přitom trailbike s podobným zdvihem– Lux Trail– již vyrábí. Nebudou si navzájem krást tržní podíl?

+ 13

Rám

V modelové řadě Spectral 125 je celkem pět biků– dva s hliníkovým a tři s karbonovým rámem. My jsme testovali prostřední karbonový model, tedy ten, na který pravděpodobně budete koukat i vy.

Zadní zdvih 125 mm a 29- palcová kola jsou někde na pomezí downcountry a trailbikových kategorií. Dlouhý reach (486 mm na L- ku) a opravdu položen 64- stupňový hlavák však připomínají spíše závodní enduro.

Na nemalé ambice v terénu odkazují také masivní trubky či mimořádně nízká sedlová trubka (435 mm na L- ku). Kratičká zadní stavba (437 mm) má za úkol dodat biku bleskurychlou manévrovatelnost.

Příď je však naopak mimořádně dlouhá. Těžko tak tento bike zařadit do některé ze stávajících kategorií. Canyon o Spectrali 125 mluví jednoduše jako o nízkozdvihovém trailbiku.

Komponenty

K robustnímu rámu dobře ladí masivní 140 mm vidlice Fox 36. Čtyřpístkové brzdy Shimano XT kousají do velkých 203 a 180 mm kotoučů. Dlouhokánská teleskopická sedlovka s 200 mm zdvihem vám zase dovolí zarazit ji na nízkém rámu zcela dolů.

Kola DT Swiss XM 1700 rozhodně nepatří k nejlehčím, ale zároveň toho snesou opravdu hodně. Pohon ze soupravy XT je spolehlivý a řadí přesně. Vyměnili bychom jen převodník za o dva zuby menší, 30- zubový. Tak by bike měl ještě o něco větší rozsah pro strmé výšlapy.

K biku dostanete i 600 ml láhev, která se jen tak- tak vejde do košíku, do kterého se vkládá ze strany. Do rámu se vejde i šikovná kapsička na nářadí, ve které dostanete ráčnový multiklíč, sadu na opravu bezdušáků a adaptér na CO ₂ bombičky. Kapsička nám sice při jízdě odpadla, ale našli jsme ji a když jsme ji lépe přitáhli, už zůstala po celou dobu testování na místě.

Jízda

Díky dlouhému reachu a opravdu strmému 77- stupňovému sedlovému úhlu dokáže do kopce postupovat sebevědomě. Zadní odpružení se však při silovém šlapání citelně pohupuje, a to i přes nadesignovaný anti- squatu. Často jsme tak sahali po páčce na tlumiči Fox Float X. Nejde ani o zvlášť lehké kolo.

Do kopce vás dostane relativně bezbolestně, ale nečekejte, že vzhůru vyletí jako XC- čko. Vynahradí vám to ovšem v prvním náročnějším sjezdu.
A ve strmých technických sjezdech naprosto exceluje. Příď drží jako přikovaná, zatímco kratičká zadní stavba, progresivní odpružení a tuhý rám vám dovolí hrát si s bikem a narvat ho do zatáček na plný plyn.

Naopak, na mírnějších a plošších trailech působí poněkud líně, zvláště v porovnání s některými konkurenty s podobným zdvihem. Příď je dlouhá, hlava položená a pomalejší a prudší zatáčky biku příliš nesedí.

Agresivní geometrie vás vybízí pustit to do rozbité sekce bez brzd, ale nízký zdvih a tuhé odpružení vás vrátí zpět do reality. Rány do nohou a rukou vám položí otázku, zda by nebylo rozumnější si na tento typ ježdění pořídit plnohodnotné enduro s vyšším zdvihem. Bylo by totiž podobně těžké as podobnou geometrií, ale jízda na něm by byla o něco méně bolestivá.

Nový Spectral 125 tak má opravdu úzkou cílovou skupinu. Pokud se však v ní naleznete, může to být váš vysněný bike. Pokud milujete strmáky a technicky náročné traily či schralpovat každou zatáčku, budete vřískat blahem.

Nízký zdvih s tuhým rámem jej předurčuje ik hopsání na bikeparkových skokových tratích. Perfektně zvolená je také výbava. Ano, není z nejlehčích, ale těžší jsou jen ty komponenty, na kterých opravdu záleží– velké brzdy, robustní vidlice, odolná kola, přilnavé pláště a vysoká sedlovka. To vše spolu vytváří unikátní bike, který možná není pro všechny, ale rozhodně je super, že na trhu existuje.

Specifikace

• Rám karbonový, 125 mm
• Vidlice Fox 36 Performance Elite GRIP2, 140 mm
• Tlumič Fox Float X Performance
• Pohon Shimano Deore XT (1 x 12)
• Kola DT Swiss XM 1700, 29 × 2,4 pláště Maxxis Minion DHR II 3C EXO vpředu a Maxxis Dissector 3C EXO vzadu
• Brzdy Shimano XT čtyřpístové (203/180 mm)
• Rajdy/Představec Canyon G5, 780 mm/Canyon G5, 40 mm
• Sedlovka/Sedlo Canyon G5 teleskopická, 200 mm/Ergon SM10 Enduro Comp
• Hmotnost 14,4 kg (velikost L, bez pedálů)

www.canyon.com