Nejnovější F- Jsi- čko není z nejlehčích a unikátní designové prvky možná poněkud zbytečně komplikují věci. Jen málo biků však dokáže takto upoutat vzhledem či rychlostí.

Rám

Letošní rám je spíše evolucí, ne revolucí, byť zcela výraznou. Trubky hlavního rámového trojúhelníku jsou tlustší a integrovaná podsedlová objímka umožňuje sedlovce pružit v něco větším rozsahu.

Do rámu se nově vejdou až 2,35- palcové pláště. Udávaná hmotnost je rovných 900 g, tedy o 80 méně než dosud. Stále však váží o kousek více než 890- gramový S- Works Epic a Scott Scale RC mu chybí celých 51 gramů.

Podstatnější jsou však změny v úhlech– ten hlavový klesl na 69 stupňů, čímž se řadí mezi nejpoloženější v této XC race kategorii. Super vymyšlená je i přestrkovací zadní oska s otevřenou levou patkou, která může ušetřit při výměně kola během závodu pár drahocenných vteřin. Kupovat druhé ovšem budete muset přímo na tento bike– pro asymetrickou zadní stavbu musí mít specifický dish.

Komponenty

Unikátní je také přední náboj– upíná se totiž do jednonohé vidlice Lefty Ocho, a to jen z jedné strany. Nový systém montáže je však podstatně jednodušší pro obsluhu, stejně jako propracované dálkové uzamykání tlumení.

Jak byste právem od vidlice, která zhubla o jednu nohu, čekali, hmotnost je nízká (1 446 g). Stále však o kousek vyšší než u Fox 32 SC. Letos zde nenajdete kliky od Cannondaleu.

Namísto nich je zde kompletní sada SRAM XX1 Eagle a brzdy Level Ultimate. Na specifických nábojích vyrobených ve spolupráci s DT Swiss jsou napletené ultratuhé 25 mm karbonové ráfky ENVE obuty do rychlých, ale stále docela dobře držících plášťů Racing Ray a Ralph v šířce 2,25 palce.

Představec měří konvenčních (pro závodníky) 90 mm, ale rajdy celých 760 mm. Jsou rovné, a tak stále drží pozici agresivně naváženou dopředu.

Jízda

Na trhu jsou i lehčí závodní biky, ale hmotnost 8,63 kg stále dokáže při akceleraci udělat dojem. Na hladkém povrchu mu při nabírání rychlosti neklade odpor absolutně nic. Přenos síly je pěkně přímý, ačkoli při troše snahy od zadní stavby cítit náznak přepružování.

Přidejte mimořádně tuhá kola a v rukou i nohou budete velmi přesně cítit, co se právě pod koly děje. Cannondale říká, že záměrně o trochu snížily torzní tuhost vidlice oproti předchozím modelům Lefty.

Přesto, i když to možná zní při pohledu na jedinou nohu kontraintuitivně, se držením stopy může bez problémů srovnávat s ostatními lehkými závodními vidlicemi na trhu.

Od předního kola možná pocítíte jen náznak mírného krutu, když naplno zatáhnete přední brzdu či když budete naváženi na rajdy z celé síly dupat do pedálů. Namísto kluzných pouzder se uvnitř nacházejí válečková ložiska a díky nim je citlivá na malé nerovnosti.

Podstatnější je, že na rozdíl od mnoha jiných tenkých závodních vidlic nepřijde o citlivost ani po stlačení brzd. Z důvodu tvrdého továrního vyladění komprese sice nikdy nechodí obzvlášť poddajně, ale v kombinaci s poněkud podhuštěným předním pláštěm dodává dostatek pohodlí pro rychlou jízdu.

Přirozeně progresivní vzduchové odpružení také dobře pohlcuje větší nárazy. Pro 55 mm offset vidlice, dlouhý představec a široké rajdy má příď trochu líný charakter.

Třeba se však naučit věřit vidlici, že bude držet stopu, navážit se do zatáčky a brzy budete umět sjezdovat sebevědomě a rychle. Na výšlapech je tato charakteristika výhodou– žádá mnohem méně korekcí než živější ovládání.

Zadní stavba dokáže rozhodně zmírnit největší nárazy, ale přes rolety, koberce kořenů či hrbolaté louky umí docela frustrující vytřást. Předchozí model přitom právě v této oblasti exceloval.

Novinka však rozhodně odpustí méně než ty nejpoddajnější hardtaily v této kategorii. Myslíme si však, že velkou část z toho mají na svědomí mimořádně tuhá kola. Z důvodu specifických nábojů jsme ho bohužel nemohli otestovat s jinými, ale minulý rok jsme jezdili na nižším modelu, který nerovnosti pohlcoval o něco lépe.

Specifikace

• Rám: BallisTec karbonový s vysokým modulem
• Vidlice: Cannondale Lefty Ocho Carbon 100 mm
• Pohon: SRAM XX1 Eagle 1×12
• Kola: karbonové ráfky ENVE M525, náboje Cannondale Lefty a DT Swiss C36, pláště Schwalbe Racing Ray ADDIX SpeedGrip 29 x 2,25“ vpředu a Racing Ralph ADDIX SpeedGrip 2,25“ vzadu
• Brzdy: SRAM Level Ultimate (160/160)
• Rajdy/Představec: Cannondale C1 karbonové 760 mm/Cannondale C1 90 mm
• Sedlovka/Sedlo: Cannondale C1 karbonová/Prologo Zero II TiroX
• Hmotnost: 8,63 kg (L, bez pedálů)
• www.cannondalebikes.sk