Bryton Gardia R300L patří mezi nejlevnější radary na trhu. Je malý, lehký a samotné světlo je velmi silné, ale průměrný výkon radaru a vypadající detekce znamenají, že vám jej můžeme doporučit jen na základě ceny.

Bryton Gardia R300L- nastavení

Jelikož Bryton využívá ANT+ radarový protokol, spárování s GPS cyklopočítačem je jednoduché a zařízení se okamžitě spojilo s jednotkami Garmin, Bryton i Hammerhead.

Chcete-li jej synchronizovat s telefonem, je třeba stáhnout aplikaci Bryton Gardia. Ta zobrazuje grafickou vizualizaci cesty za cyklistou, zbývající výdrž baterie a aktuální režim svícení. Umožňuje také přepínat režimy, nastavovat hlasitost upozornění a aktualizovat firmware.

Bryton Gardia R300L- uchycení

Držák používá quarter- turn bajonet podobně jako cyklopočítače či radary Garmin. Líbilo se nám, že úzký radar a kompaktní držák dobře lícují také s tenkou sedlovkou.

Přečtěte si také

• TEST | Garmin Varia RearVue 820 je nejlepší radar na trhu, ale naplno jej využijete jen s novějšími cyklopočítači Garmin
• TEST | Wahoo Elemnt Trackr Radar je ambiciózním vstupem značky do světa cyklistických radarů

Bryton Gardia R300L- výkon

Navzdory relativně nízké ceně nabízí Gardia R300L řadu funkcí. Různé režimy svícení doplňuje gyroskop, který při brzdění automaticky zvýší intenzitu světla. Když radar zachytí přibližující se vozidlo, jas světla se zvýší také, aby na vás lépe upozornil.

Čočka s 220° rozptylem navíc poskytuje velmi dobrou boční viditelnost.

Radar funguje podobně jako konkurenční zařízení využívající standard ANT+ Radar, ale v reálném světě jsme se ani nepřiblížili k detekční vzdálenosti 190 metrů uváděné výrobcem.

Při používání aplikace My Bike Radar Traffic přes Garmin Edge 840 autor zaznamenal vůz na maximální vzdálenost pouhých 59,5 metru během celého 50 kilometrů dlouhého výjezdu po okresních silnicích. Je to však ještě horší.

Velkým problémem většiny radarů je situace, kdy se auto přibližuje přibližně stejnou rychlostí jako cyklista. Vozidlo tehdy z detekce náhle zmizí. Kromě modelu Garmin RearVue 820 tímto problémem trpěly všechny testované radary.

U Brytonu se to však stávalo mnohem častěji. Dokonce i vzdálená vozidla z detekce mizela, znovu se objevovala a následně opět zmizela, když se přiblížila a zpomalila před předjížděním.

V městském prostředí je to obzvlášť problematické, protože auta, autobusy a kamiony neustále vstupují a vystupují z prostoru kolem cyklisty. Vícekrát jsme zažili situaci, kdy se vůz nacházel těsně za námi, aniž bychom o něm věděli.

Dalším problémem byla neschopnost Gardie spolehlivě detekovat motorky. Bohužel ani aktualizace firmwaru vydaná během testování tyto problémy nijak výrazně nezlepšila.

Bryton Gardia R300L- verdikt

Jako inteligentní zadní světlo je Gardia R300L velmi dobrý produkt, zejména díky funkci brzdového světla a slušné výdrži baterie.

Používali jsme ho převážně v režimu nepřetržitého svícení a spolu s aktivním radarem vydrželo přibližně devět hodin.

Jako radar však funguje na okreskách jen průměrně a v hustším provozu je prostě příliš nespolehlivý. Ve městech, kde mají radary obecně problém pro množství pohybujících se objektů, nám nestačil.

Navzdory kvalitnímu světlu, dobře navržené aplikaci a kompaktnímu designu vám tento radar jednoduše nemůžeme doporučit.

Bryton Gardia R300L- specifikace

• Hmotnost 66 g
• Rozměry 97 x 20,9 x 40 mm
• Jasnost 51– 150 lumenů, blikání viditelné až do 1,6 km
• Voděodolnost ponor do 1 m hloubky po 30 minut
• Výdrž baterie 17 hodin blikání, 12 hodin svícení
• Detekční vzdálenost 190 m
• Cena 130 €
• global.brytonsport.com