BMC vybavilo svůj model Speedfox technologií Trailsync, která v sobě spojuje ovládání teleskopické sedlovky a uzamykání tlumiče pomocí jediné páčky. Jak se nám osvědčilo toto řešení v praxi?

Rám

Začněme ale pěkně po pořádku designově velmi zdařilým rámem. Karbonový přední trojúhelník v případě modelu 02 doplňuje hliníková zadní stavba se zdvihem 120 mm, který kontroluje tlumič Fox Float DPS.

V přední části rámu najdeme kromě vnitřního vedení bowdenů i malá černá plastová dvířka, která slouží pro snazší servisování sedlovky. Samozřejmostí je dostatek místa pro uchycení držáku na láhev, dobrá je i ochrana proti odlétajícím kamenům zpod předního kola.

Komponenty

Výbavou uspokojí Speedfox 02 One i náročnější bikery. Na karbonových klikách Sram X1 je upevněn 34- zubový převodník, pomocí kterého jsou roztáčeny 29- palcová kola DT Swiss M1700 Spline.

Bike je standardně obutý do plášťů Maxxis Forekaster, které poskytovaly dostatečnou oporu i při agresivní jízdě v deštivém počasí. Vzadu najdeme přehazovač Sram X01 Eagle a 12- rychlostní kazetu s rozsahem 10- 50 zubů.

Trailové ambice potvrzují brzdy Shimano XT s kotouči o rozměru 180 mm a 760 mm široké rajdy z domácí produkce BMC. Na nich je upevněn také ovladač systému Trailsync, pomocí kterého si volíte jednu ze tří poloh teleskopické sedlovky, která je zároveň pomocí lanka propojena s tlumičem Fox.

Pokud si tedy nastavíte sedlovku do nejvyšší polohy, zároveň si také uzamknete tlumič. V prostřední a nejnižší poloze zůstává tlumič otevřený.

Jízda

Nejzvědavější jsme pochopitelně byli právě na fungování tohoto systému v praxi. Při vysunuté sedlovce a uzamčeném tlumiči bike ochotně reaguje na zašlápnutí do pedálů a hravě překonává všechna stoupání.

Poloha v sedle je přitom komfortní a ani u strmějších kopců se Speedfox nechoval nervózně. Pokud však pod koly přibude více kořenů či větších kamenů a vy byste chtěli mít ve stoupání aktivní zadní odpružení, nastane problém.

K tomu musíte totiž nejprve snížit teleskopickou sedlovku, čímž se šlapání v sedle rázem stane nepohodlným. Při jízdě z kopce nás naopak výška sedla omezovala, protože iv nejnižší poloze zůstávalo poměrně vysoko.

Sedlovka kromě toho nemá klasickou objímku, čímž se i její nastavení a přizpůsobení výšce jezdce poněkud komplikuje. Při otevřeném tlumiči se pochopitelně zvýší pohupování zadní stavby, ale i při palbách rozbitým terénem bike stále zůstává dostatečně agilní a rychlý.

Výbornou práci během testu odváděla boostová vidlice Rock Shox Pike RC, která si dobře rozuměla s tlumičem Fox. Samotná geometrie biku má podle nás spíše blíže k XC než k nekompromisnímu trailovému „vyvádění“.

Pokud však hledáte komfortní, dobře vybavený a hlavně rychlý bike pro hltání větších porcí kilometrů, měli byste pouvažovat i nad tímto švýcarským kouskem. Určitě nechceme bike zavrhovat, ale doporučujeme si jej před koupí vyzkoušet, systém Trailsync totiž nemusí vyhovovat každému bikerovi.

Specifikace

• Rám: 02 Carbon, hliníková zadní stavba
• Vidlice: Rock Shox Pike 120 mm
• Tlumič: Fox Float DPS 120 mm
• Pohon: Sram X01 Eagle (1 x 12)
• Kola: DT Swiss M1700, pláště Forekaster EXO TR 2,35“
• Brzdy: Shimano XT (180/180 mm)
• Rajdy/představec: BMC MRB 02 760 mm/BMC AMSM 02 55 mm
• Sedlovka/Sedlo: BMC Trailsync teleskopická, 120 mm/WTB Volt Race
• Hmotnost: 12,7 kg (velikost L, bez pedálů)
• www.ndistribution.cz