Po představení nové generace prémiového silničního řazení SRAM Red AXS přišel SRAM na trh is novým řazením pro kategorii gravel- Red XPLR AXS.

Hlavními detaily pro novou sadu jsou přechod na 13- rychlostní kazetu se širokým rozsahem 10- 46t, přičemž převody mezi rozsahem 10- 24 jsou odstupňovány stejně, jako u silničního řazení, což znamená menší odskoky mezi jednotlivými převody.

+ 10

Nová přehazovačka se montuje na zadní patky Universal Derailleur Hanger (UDH) a SRAM představil i nové lehčí kliky s jednopřevodníkem. Novinkou je také možnost výměny převodníků, aniž byste museli demontovat měřič výkonu.

Stejně jako všechny komponenty SRAM- s příponou AXS, i nový Red XPLR je kompatibilní s každým stávajícím komponentem AXS, na cestě i v terénu.

Řazení Red XPLR AXS se skládá z nové zadní přehazovačky, klik a kazety, přičemž zbývající komponenty jsou identické se silniční sadou- brzdové/řadící páky, brzdové třmeny i kotouče a baterie.

Brzdové třmeny se však dodávají s organickými destičkami pro lepší výkon v nepříznivých podmínkách, namísto standardních destiček, se kterými jsou specifikovány jednotky jízdních kol.

Spolu s řazením představil SRAM i gravelová karbonová řídítka Zipp SL70 XPLR, která jsou navržena tak, aby se dala integrovat s řazením AXS a také nová sadu kol Zipp 303 XPLR s plášti, která byla vyvinuta ve spolupráci s Goodyear.

Kompletní sada SRAM Red XPLR AXS s měřičem výkonu vás vyjde na 4 465 eur. U sady bez měřiče výkonu cena klesne 3 960 eur.

SRAM Red XPLR AXS ve zkratce

• 13- rychlostní pohon s jednopřevodníkem
• Kompatibilní se všemi stávajícími 12- rychlostními komponenty AXS
• Sada je o 218 g lehčí než současná Red XPLR AXS
• Kazeta má rozsah 10- 46 zubů a menší skoky na těžších převodech
• Nová full- mount zadní přehazovačka je specifická pro patku UDH
• Nový systém závitového převodníku pro měřič výkonu
• Přehazovačka se snadnou montáží eliminuje vysoké/nízké nastavovací prvky a B- napínací šroub
• Při identifikaci konkrétních komponent je „E1“ přípona, kterou SRAM používá pro své nejnovější skupiny AXS, čímž nahrazuje „D1“ v předchozích generacích.

Přehazovačka SRAM Red XPLR AXS

Nová zadní přehazovačka vypadá radikálně odlišně od předchozí verze a má mnohem větší podobnost s přehazovačkou T- Type Eagle z horské sady.

Zatímco SRAM představil bezpatkový design s přímou montáží s loňským horským pohonem T- Type, systém Red XPLR AXS má několik viditelných rozdílů. Především je to přidání 13. ozubeného kola (T- Type a silniční sady AXS zůstávají 12- rychlostní).

Co si však převzali z T- Type, je robustní design těla přehazovačky spolu s vyměnitelnými díly a spodní zadní kladkou „Magic Wheel“.

Znamená to, že i když se například hůl nebo větvička dostane do kolečka kladky, mechanismus umožňuje ozubené části otáčet se nezávisle na středu. To zase udržuje řetěz v pohybu po celou dobu, čímž chrání hnací ústrojí.

SRAM označuje přehazovačku jako „full- mount“– v podstatě se montuje přímo na rám přes patku UDH– a říká, že to eliminuje potřebu vysokých a nízkých seřizovacích šroubů a šroubů B.

Značka tvrdí, že by měla poskytnout mnohem konzistentnější a přesnější montáž na více rámových platformách, které jsou nyní k dispozici.

Konstrukce přehazovačky využívá standardní baterie AXS, ale hranaté tělo má baterii zasunutou dále do přehazovačky než na silničních přehazovačích AXS.

Přehazovačka Red XPLR je navržena speciálně pro 13- rychlostní kazetu.

Řazení Red XPLR AXS je kompatibilní pouze s rámy vybavenými patkami UDH.

Kazeta SRAM Red XPLR XG- 1391

13- rychlostní kazeta Red XPLR je kompatibilní se standardem náboje XDR.

Nová kazeta má rozsah 460 procent s těsně rozmístěnými poměry: 10- 11- 12- 13- 15- 17- 19- 21- 24- 28- 32- 38- 46.

To znamená skoky převodů po jednom zubu pro první čtyři převodové stupně, přechod na dvouzubové mezery pro další čtyři převody, poté následuje skok o tři zuby na 24- zubové ozubené kolo a končí skoky o čtyři, šest a osm zubů.

Inženýři SRAM byli schopni přidat třinácté ozubené kolo, přičemž použili stejnou 12- rychlostní řetěz Flattop, jakou naleznete na ostatních soupravách značky AXS.

Přechod na 10- 46t rozšiřuje rozsah oproti předchozí kazetě s rozsahem 10- 44t a má být "sladkou tečkou" pro většinu gravelových jezdců, aniž by se museli uchýlit k širšímu rozsahu, který nabízejí horské kazety Eagle AXS.

„Chtěli jsme, aby byl Red XPLR AXS nejlepší všestrannou volbou pro jezdce i závodníky,“ řekl produktový manažer SRAM- u Jason Fowler.

Nová kazeta váží 288 g, což znamená, že je o 95 g lehčí než 12- rychlostní kazeta s rozsahem 10- 44t z předešlé generace řazení.

Kliky SRAM Red XPLR AXS

Nové kliky Red XPLR AXS byly přepracovány oproti předchozí verzi XPLR a díky nové úpravě dutých klik z uhlíkových vláken se SRAM podařilo snížit hmotnost z 500 g na 427 g (u 40t převodníku, 172,5 mm klik).

Převodníky X- Sync s přímou montáží jsou k dispozici v rozsahu od 36 po 46 zubů v přírůstcích po dvou zubech. Pro jezdce, kteří by chtěli těžší převody, jsou k dispozici aero převodníky od SRAM- u ve velikostech 46 až 52 zubů (také v přírůstcích po dvou zubech).

SRAM také přidal možnost krátkých 160 mm klik na doplnění délek 165, 167,5, 170, 172,5 a 175 mm.

Praktickou novinkou je také možnost výměny převodníků bez potřeby demontáže měřiče výkonu. Na rozdíl od současných silničních měřičů výkonu je totiž nová verze XPLR oddělena od převodníků.

Kliky Red XPLR (172,5 mm) s měřičem výkonu a 40- zubovým převodníkem má uváděnou hmotnost o 516 g, což znamená, že jsou o 116 g lehčí než předchozí kliky ve stejné konfiguraci.

Specifikace komponent SRAM Red XPLR AXS

Přehazovač XPLR AXS RD- Red- 1E- E1

• Kompatibilita: pouze 13- rychlostní, pouze kazeta 10- 46t, pouze rámy UDH

Kazeta XPLR XG- 1391 CS- XG- 1391- E1

• Kompatibilita: Všechny 12- rychlostní řetězy Flattop
• Varianty: jen 10- 46t

Měřič výkonu XPLR AXS FC- Red- 1WP- E1

• Kompatibilita: 12 a 13- rychlostní pohony AXS, všechna středová složení SRAM Road DUB

Kliky Red XPLR AXS FC- Red- 1W- E1

• Kompatibilita: 12 a 13- rychlostní pohony AXS, všechna středová složení SRAM Road DUB
• Varianty: Kliky ve velikostech 160, 165, 167,5, 170, 172,5, 175 mm

Pavouk s měřičem výkonu XPLR AXS PM- AXS- SPDR- E1

• Kompatibilita: 12 a 13- rychlostní řazení, převodníky se závitem Red

Převodníky X- SYNC Red XPLR CR- XSNC- TM- E1

• Kompatibilita: Power metr spider PM- AXS- SPDR- E1
• Varianty: 38T, 40T, 42T, 44T, 46T

Hmotnosti SRAM Red XPLR AXS E1

• SRAM Red XPLR AXS s měřičem výkonu : 2 499 g (10- 46t kazeta, 172,5 mm kliky, 114- článkový řetěz, 2x160mm Centerlock rotory a pojistné kroužky, 1x baterie)
• SRAM Red XPLR AXS : 2 398 g (stejné specifikace)
• Kazeta: 288 g
• Kliky (172,5 mm, 40t): 427 g
• Kliky s měřičem výkonu : (172,5 mm, 40 t): 516 g
• Středové složení: 76 g
• Zadní přehazovačka : 375 g
• Páky/brzdový systém : 692 g
• Řetěz (114 článků): 236g
• Brzdové kotouče: 280 g
• Baterie: 24g

Ceny SRAM Red XPLR AXS

• Kazeta: 675 eur
• Zadní přehazovačka (bez baterie) : 785 eur
• Kliky s převodníkem a měřičem výkonu : 1235 eur
• Kliky s převodníkem, bez měřiče výkonu : 730 eur
• Pavouk s měřičem výkonu : 560 eur
• Převodník X- Sync : 170 eur