Mortirolo, Gavia a opět Mortirolo. Organizátoři Giro d'Italia 2027 zařadili tři z nejobávanějších alpských výjezdů do jediné etapy, která může zásadně změnit boj o růžový dres. Na 192 kilometrech mezi Sondriem a Apricou nastoupají závodníci až 5 700 metrů.

Ani po tomto dni však vrchaři nevyčerpají všechny příležitosti. Předposlední etapa vyvrcholí na Monte Zoncolan, kam se peloton vydá z Ovara po cestě s průměrným sklonem téměř 12 procent. Poslední kilometry v horách tak mohou rozhodovat o celém závodě.

Časovkářští specialisté dostanou prostor ještě před tímto vyvrcholením. Dvě individuální časovky mají celkem 56,9 kilometru, každá prověří jiné schopnosti. První povede do kopce, druhá nabídne rychlou rovinatou trať z Monzy do Milána.

Giro d'Italia 2027 odstartuje v sobotu 8. května v Terstu a skončí v neděli 30. května v Římě.

Na trase 110. ročníku čeká peloton 3 418,9 kilometru a celkové převýšení 50 250 metrů. Program tvoří šest rovinatých, šest kopcovitých a sedm horských etap, které doplní dvě individuální časovky.

+ 18

Časovky nabídnou náskok před rozhodujícími horami

Rozložení časovek vytváří prostor pro zajímavý vývoj celkového pořadí. První přijde už v sedmé etapě, druhá uzavře druhý týden. Před nejtěžšími alpskými dny tak mohou mít lepší časovkáři náskok, který budou muset vrchaři postupně smazávat.

Úvodní souboj proti chronometru povede ze Sulmony do Campo di Giova a bude mít 19,6 kilometru. Po mírnějším úvodu se cesta zvedne do závěrečného stoupání s průměrným sklonem přibližně 4,4 procenta.

Přestože jde o horskou časovku, její charakter se výrazně liší od extrémního výjezdu na Monte Lussari, kde Primož Roglič rozhodl Giro 2023. Na mírnějších svazích směrem do Campo di Giove budou mít velký význam aerodynamika, rovnoměrné tempo i schopnost udržet vysoký výkon v časovkářské poloze.

Druhá časovka v patnácté etapě bude měřit 37,3 kilometru. Odstartuje na motoristickém okruhu v Monze a skončí v Miláně. Rovinaté, převážně přímé cesty budou vyhovovat specialistům, zatímco vrchaři se budou snažit omezit ztráty před posledním týdnem.

Taková kombinace může být lákadlem pro Remca Evenepoela. Jeho účast však zatím není potvrzena, stejně jako obhajoba Jonase Vingegaarda, který vyhrál Giro 2026.

Terst a Slovinsko připraví náročnější boj o první růžový dres

Po dvou zahraničních startech se Giro začne opět v Itálii. Úvodní etapa bude mít start i cíl v Terstu, ale část ze 172 kilometrů povede přes Slovinsko.

O prvním růžovém dresu nemusí rozhodovat hromadný sprint velkého pelotonu. V posledních 30 kilometrech čekají jezdce tři krátké kopce, které otevírají prostor výbušným klasikářům i odolnějším sprinterům.

Druhá etapa se odehraje celá ve Slovinsku. Z Lublaně povede do přístavního města Koper a na 166 kilometrech opět nabídne zvlněný terén. Favorité celkového pořadí se budou muset od začátku držet vpředu, protože krátká stoupání a nervózní dojezdy mohou přinést první časové rozdíly.

Podobný charakter bude mít také třetí etapa z Cervignana del Friuli do Possagna. Její závěr postupně stoupá, takže čistým sprinterům nemusí vyhovovat ani třetí příležitost k etapovému vítězství.

První jednoznačnější prostor dostanou až ve čtvrté etapě. Trasa z Argenty vyvrcholí na okruhu Marca Simoncelliho v Misanu Adriaticu, kde se očekává rychlý hromadný dojezd.

Sassotetto ukáže první rozdíly mezi favority

První horský dojezd přijede již v páté etapě. Z Filottrana, rodného města Micheleho Scarponiho, se peloton vydá na 139- kilometrovou trasu do Sarnana- Sassotetta.

Krátká vzdálenost nebude znamenat snadný den. Organizátoři do etapy zařadili přibližně 3 300 výškových metrů a ještě před posledním kopcem čekají jezdce několik prudkých výjezdů typických pro region Marche.

Závěrečné stoupání na Sassotetto má 13,1 kilometru s průměrným sklonem 7,4 procenta. Na takovém kopci se už favorité celkového pořadí neschovají za poziční boj a poprvé se ukáže, kdo přišel na Giro s nejlepší vrchařskou formou.

Šestá etapa z Alby Adriaticy do Lanciana opět nabídne zvlněné cesty a nepříjemný závěr. Úspěch úniku či útoku v posledních kilometrech může být pravděpodobnější než klasický sprint celého pelotonu.

Pro favority bude podstatné zvládnout tento den bez ztrát energie navíc. Hned poté totiž přijede horská časovka do Campo di Giove.

Neapol a Monte Livata uzavřou prvních devět dní

Osmá etapa z Trasacca do Neapole bude mít 219 kilometrů a opět prověří schopnosti sprinterů zvládat kopcovitý závěr.

Neapol přivítá cíl Gira šestý rok za sebou, ale tentokrát cestu k vítězství zkomplikuje několik krátkých stoupání v posledních 30 kilometrech. I samotný dojezd bude mírně stoupat.

První blok závodu skončí horskou etapou z Itri na Monte Livata. Po rovinatém úvodu se profil postupně změní a rozhodující překážkou bude cílový výjezd dlouhý 13,9 kilometru s průměrným sklonem přibližně 6,9 procenta.

Nejprudší úseky přijdou v jeho spodní části, kde se sklon pohybuje kolem deseti procent. Právě zde může vysoké tempo roztrhat skupinu favoritů ještě poměrně daleko před cílem.

První den volna tak přijde až po devíti soutěžních dnech, během kterých peloton absolvuje dva horské dojezdy i úvodní časovku.

Druhý týden přinese Mugello také prudký výjezd na Zum Zeri

Po odpočinku se Giro začne vracet na sever. Desátá etapa z Palombary Sabiny do Norcie bude mít 218 kilometrů a dvě stoupání v posledních 30 kilometrech. Po nich bude následovat delší sjezd směrem do cíle, což vytváří dobré podmínky pro únik.

Jedenáctá etapa bude ještě o dva kilometry delší. Z Gualda Tadina povede na motoristický okruh Mugello u Florencie.

Přestože cíl na široké závodní trati láká na sprinterský souboj, přibližně 28 kilometrů před koncem se objeví krátké prudké stoupání. Sprinterské týmy tak budou muset zvládnout i tuto překážku a případné útoky.

Vrchaři se opět dostanou do centra pozornosti ve dvanácté etapě z Montecatini Terme do lyžařského střediska Zum Zeri u Passo Due Santi.

Rozhodujících přibližně osm a půl kilometru závěrečného stoupání má průměrný sklon přes osm procent. Nejtěžší bude konec, kde posledních 2,4 kilometru přesahuje desetiprocentní průměr. Takový dojezd může vytvořit citelné rozdíly i mezi jezdci, kteří se do té doby drželi těsně u sebe.

Piani di Bobbio prověří vrchaře den před rovinatou časovkou

Třináctá etapa Borga Val di Taro do Reggia Emilia by měla nabídnout jednu z nejlepších příležitostí pro čisté sprintery. Pozornost favoritů se však už bude obracet na následující víkend.

Čtrnáctá etapa z Cantù Arena na Piani di Bobbio bude do té doby nejtěžším horským dnem závodu. Na 187 kilometrech nastoupají jezdci přibližně 4 900 metrů a trasa svým charakterem připomene Okolo Lombardie.

Objeví se na ní Madonna del Ghisallo, Culmine di San Pietro i Miragolo San Salvatore. Rozhodující však bude poslední výjezd, jehož závěrečných zhruba deset kilometrů má průměrný sklon devět procent.

Nejtěžší souvislá část stoupání je ještě prudší a může potrestat každého, kdo před závěrem přecení své síly.

Následující den přitom čeká favority 37,3- kilometrová časovka do Milána. Vrchaři tak budou mít důvod útočit už na Piani di Bobbio, zatímco časovkáři budou potřebovat zvládnout horskou etapu s co nejmenší ztrátou a dostatkem sil na další den.

Dvojité Mortirolo a Gavia vytvoří královskou etapu

Po druhém dni volna nepřijde postupný návrat do tempa. Šestnáctá etapa ze Sondria do Apricy bude nejnáročnějším dnem celého ročníku.

Na 192 kilometrech čeká peloton 5 700 výškových metrů. Mortirolo se pojede dvakrát z Mazza, tedy z jeho obávané strany s průměrným sklonem přes deset procent. Mezi oba výjezdy organizátoři vložili Passo Gavia.

První přejezd Mortirolem přijde už v úvodní části etapy. Po sjezdu bude následovat Gavia, jejíž výjezd z této strany měří zhruba 16,5 kilometru s průměrným sklonem osm procent.

Vrchol ve výšce 2 618 metrů bude nejvyšším bodem Gira 2027. Kromě únavy zde může hrát roli také počasí, které ve vysokých Alpách na konci května zůstává důležitým faktorem.

Po Gavii se jezdci vrátí pod Mortirolo. Jeho druhý vrchol bude přibližně 45 kilometrů před cílem, takže útok nemusí přijít až na posledním stoupání.

Samotný dojezd do Apricy je mírnější. Po předchozí kombinaci však může i pozvolna stoupající cesta zvětšovat rozdíly mezi vyčerpanými jezdci. Rozhodovat bude také týmová podpora a spolupráce ve skupinách po sjezdech.

Madonna di Campiglio nedovolí vydechnout

Sedmnáctá etapa z Chiari do Vo' nabídne šanci rychlým jezdcům, kteří zvládnou předchozí horský den. Dva kopce v posledních 20 kilometrech však mohou opět podpořit únik nebo pozdní útok.

O den později se Giro vrátí do hor. Etapa z Rovereta do Madonny di Campiglio bude mít 154 kilometrů a převýšení přibližně 4450 metrů.

Na trase se objeví Passo Ballino, dvakrát Passo Durone a také Passo Daone. Závěrečný výjezd do Madonny di Campiglio má mírnější průměrný sklon přibližně 5,7 procenta, ale po sérii předchozích stoupání může i zde přijít k útokům mezi favority.

Profil zároveň dává dobrou příležitost silnému úniku. Jezdci bojující o etapová vítězství či vrchařskou soutěž budou mít několik míst, kde se pokusit vytvořit rozhodující náskok.

Devatenáctá etapa povede opět z Rovereta, tentokrát do Sacile. Po kopcovitějším úvodu se terén zjednoduší a sprinterské týmy dostanou příležitost zabojovat o vítězství před posledním horským dnem.

Zoncolan nabídne poslední šanci získat růžový dres

Předposlední etapa z Pordenonu na Monte Zoncolan bude měřit 180 kilometrů. Větší část trasy povede po lehčím terénu, ale rozhodující překážky se nahromadí v závěru.

Před cílovým výjezdem absolvuje peloton Passo Duron a Sella Valcalda. Posledních přibližně 50 kilometrů bude obsahovat až 3600 výškových metrů.

Zoncolan se pojede z Ovara. Výjezd dlouhý 10,1 kilometru má průměrný sklon 11,9 procenta a patří mezi nejtěžší stoupání, jaká se objevují na Grand Tour.

Na takových svazích se možnosti týmové pomoci výrazně omezí. Po třech týdnech závodění rozhodne zejména zbývající síla, schopnost rozložit tempo a zvládnout dlouhé úseky v extrémním sklonu.

Z této strany se na Zoncolanu naposledy finišovalo v roce 2018, kdy vyhrál Chris Froome. V roce 2021 uspěl Lorenzo Fortunato, tehdy však trasa vedla z opačné strany přes Sutrio.

Pro vrchaře, kteří ztratí čas v časovkách, půjde o poslední možnost zaútočit na růžový dres. I malá ztráta sil může na Zoncolanu znamenat výrazný časový rozdíl.

Giro skončí v Římě

Po horském finále bude následovat přesun do hlavního města a závěrečná 131- kilometrová etapa se startem i cílem v Římě.

Okruhy v okolí Kolosea a Circu Maximu nabídnou prostor pro oslavy celkového vítěze i poslední souboj o etapový triumf. Po Zoncolanu už na trase nebude další časovka ani horská překážka, která by měla měnit pořadí mezi favority.

Etapy Giro d'Italia 2027