Nový Specialized S-Works Diverge je o 200 gramů lehčí než dosavadní verze
Specialized představil nový S- Works Diverge 4, který obdržel nejvyšší úroveň karbonu v nabídce značky, nižší hmotnost a kompletně integrované vedení kabeláže.
Diverge 4 byl poprvé představen v září 2025, verze S- Works však tehdy v nabídce chyběla a nejvyšším modelem zůstal Pro LTD.
Ten se poprvé ukázal už na Unbound 2025 a následně jej Specialized nasadil iu svých závodníků.
Nyní se S- Works Diverge vrací jako lehčí a technicky propracovanější verze, která se zařadila nad dosavadní model Pro LTD.
Co je nového?
Hlavní rozdíl mezi novým S- Works Diverge a dosavadními karbonovými modely spočívá v použitém karbonu.
Zatímco modely Diverge představené loni využívaly karbon Fact 9r, verze S- Works obdržela nejvyšší specifikaci Fact 12r Carbon.
Díky tomu je rám ve srovnání s verzí z karbonu 9r o 200 gramů lehčí. Lakovaný rám S- Works Diverge ve velikosti 56 cm má udávanou hmotnost 950 gramů.
S- Works Diverge využívá i odpružení představce Specialized Future Shock 3.3. Plně servisovatelný systém se zdvihem 20 mm se nacházel již na modelu Diverge Pro LTD, ten však měl kabely vedené zvenčí.
Na novém S- Works se kabeláž vede vnitřkem představce, takže přední část kola je čistší a bez viditelných kabelů. Integrace má zároveň přinést i aerodynamický přínos.
S- Works Diverge přichází pouze v jedné špičkové specifikaci.
Kolo používá stejná gravelová kola Roval Terra CLX III jako model Pro LTD, místo sady Shimano GRX Di2 však obdržel SRAM Red XPLR. Hlavové i středové složení dodává CeramicSpeed.
Cena S- Works Diverge je 13 500 eur.
Prostor pro 50 mm pláště a úložný prostor ve spodní rámové trubce
V ostatních oblastech nový S- Works Diverge přebírá stejná řešení jako karbonové modely Diverge představené před rokem.
Kolo je určeno pro gravelové závody i bikepacking a nabízí prostor pro gravelové pláště široké 50 mm, přičemž kolem nich zůstává více než 7 mm volného místa.
Vejdou se i 2,2- palcové pláště se 4 mm rezervou, což rozšiřuje možnosti využití kola v náročnějším terénu.
Kolo má také úložný prostor SWAT 4.0 ve spodní rámové trubce. Ve srovnání s předchozí verzí 3.0 obdržel větší otvor a jednodušší, odolnější konstrukci.
Specialized při poslední generaci upravil také geometrii Diverge s cílem zlepšit stabilitu a jistotu při jízdě v terénu.
Úhel hlavové trubky se položil o půl stupně, čímž se zvětšil trail i rozvor. Zároveň se snížil střed, aby se vykompenzoval větší prostor pro pláště, a prodloužily se řetězové vzpěry s cílem zachovat vyvážené jízdní vlastnosti.
