Nepřiměřený trest, smutek i hněv. Lorena Wiebes kritizuje UCI po diskvalifikaci z Giro d’Italia
Lorena Wiebes (SD Worx- Protime) prolomila mlčení po kontroverzní diskvalifikaci z Gira d'Italia .
Nizozemská mistryně tvrdí, že ona ani její tým neudělaly nic špatného a za největší problém považuje způsob, jakým UCI kontrolovala hmotnost jejího kola.
Jedna z nejrychlejších sprinterek světa měla na úvod závodu slavit etapové vítězství. Namísto toho se její jméno krátce po dojezdu ocitlo v centru nečekané aféry.
Po kontrole technického vybavení totiž kolo jezdkyně nesplňovalo minimální povolenou hmotnost 6,8 kilogramu, což vedlo k její okamžité diskvalifikaci z celé akce.
Přečtěte si také
Smutek i hněv
Wiebes se po rozhodnutí vrátila do Nizozemska. Později se však opět přesunula do Itálie, kde zůstala u týmu a tréninků. Právě během pobytu na závodech poskytla první rozhovor v podcastu La Koers.
"Nejdřív jsem cítila zejména smutek. Postupně ho vystřídal hněv z toho, jak se celá situace vyvinula. Večer po oznámení rozhodnutí i následující den byly pro mě velmi náročné, "přiznala.
Tým SD Worx- Protime od začátku zpochybňuje způsob, jakým UCI provedla měření. Podle jeho vyjádření se výsledky jednotlivých vážení lišily o více než 50 gramů a právě tato okolnost Wiebes znepokojuje nejvíc.
"Kdyby se během všech měření ukazovala stejná hodnota, dokázala bych to přijmout mnohem snazší. Stále by se dalo diskutovat o přesnosti zařízení, ale když se výsledky měnily, bylo to pro mě ještě obtížněji pochopitelné, "vysvětlila.
Objevily se i spekulace, že problém mohl souviset s použitím lehčího jednopřevodníkového systému. Holanďanka však tuto možnost odmítá.
"Na jednom převodníku jsem jezdila už v minulosti. Navíc vím, že stejná konfigurace byla kontrolována i na Milán- San Remo a tehdy bylo všechno v pořádku,“ řekla.
Přečtěte si také
Kolo odvážili v hotelu a hmotnost splňovala pravidla UCI
Ještě více ji podle vlastních slov rozladil samotný postup mezinárodní federace.
"Nejvíce mě rozzlobilo právě vážení ze strany UCI. Po závodě jsme kolo opětovně odvážili v hotelu a výsledek byl zcela v normě."
Přestože pravidla UCI u technicky nevyhovujícího kola jednoznačně umožňují vyloučení nebo diskvalifikaci, Wiebes se domnívá, že v podobných případech jde o nepřiměřeně tvrdý postih.
"Pokud bych porušila pravidla během sprintu, uměla bych se smířit s tím, že je to moje chyba. V tomto případě však nemám pocit, že bych nesla jakoukoli odpovědnost, "uvedla, přičemž odmítla kritizovat týmového mechanika.
Podle ní by měla UCI přehodnotit současné nastavení pravidel.
"Bylo by dobré zamyslet se nad tím, zda je správně takto tvrdě trestat jezdce za něco, co nemá pod kontrolou. Trest je podle mě příliš přísný. Chápu, že vrchařem může lehčí kolo přinést určitou výhodu, ale opravdu má někdo dostat takový postih za rozdíl dvaceti gramů?"
Přečtěte si také
"Celé mi to připadá nespravedlivé"
Diskvalifikaci označila za nespravedlivou a navrhla mírnější systém sankcí.
"Celé mi to připadá nespravedlivé. Logičtější by bylo udělit například žlutou kartu a finanční pokutu týmu. Teprve při opakovaném porušení pravidla by mohla následovat diskvalifikace ze závodu. Takové řešení by mi dávalo větší smysl."
Za klíčové však považuje zejména odstranění pochybností kolem samotného měření.
"Nejdůležitější je, aby se podobné rozdíly ve výsledcích již neopakovaly. UCI by se tím měla vážně zabývat."
Mezinárodní cyklistická unie se k výhradám Wiebes a týmu SD Worx- Protime zatím veřejně nevyjádřila.
Nizozemská sprinterka by se měla do soutěžního kolotoče vrátit 13. června na závodu Copenhagen Sprint v Dánsku.
