Ne, za přestupky na kole vám řidičák vzít nemohou. Kdy cyklista skutečně přijde o řidičský průkaz?
Od 1. září 2026 platí na Slovensku rozsáhlá novela zákona o silničním provozu, která přinesla několik změn pro cyklisty, chodce i uživatele elektrických koloběžek.
Největší pozornost v ohledu cyklistiky vyvolalo nové posuzování opakovaných závažných porušení pravidel. Několik média jej vysvětlila tak, že přestupky spáchané na kole se sčítají s přestupky za volantem auta a po čtvrtém vážném provinění může cyklista automaticky přijít o řidičský průkaz.
Takové vysvětlení však není přesné. Závažná porušení spáchaná na kole se sice nově mohou započítat mezi první tři sledované skutky, ale další porušení vedoucí k odebrání řidičského oprávnění musí člověk spáchat při řízení motorového vozidla. Pro Biker.sk to potvrdilo i Prezídium Policejního sboru.
Novela kromě toho umožnila dětem jezdit po chodníku až do 15 let, zakázala elektrickým koloběžkám jízdu po běžných stezkách a upravila pravidla týkající se alkoholu u některých spolujezdců, přechodů i jízdy v pěších a cyklistických zónách.
Přestupky na kole se mohou započítat mezi první tři skutky
Zákon při opakovaných závažných porušeních dříve hovořil o držiteli řidičského oprávnění jako o řidiči motorového vozidla. Od září však zákon používá širší označení „řidič vozidla“.
Jelikož kolo je podle zákona vozidlem a cyklista je jeho řidičem, do systému opakovaných porušení se mohou započítat i závažné skutky spáchané na kole.
Pokud se držitel řidičského oprávnění dopustí třetího závažného porušení, přičemž již v předchozích 12 měsících spáchal další dvě, policie mu nařídí rehabilitační program, doškolovací kurz a přezkoušení odborné způsobilosti. Všechny náklady si musí zaplatit sám.
Po třetím skutku tedy ještě automaticky nepřichází o řidičské oprávnění. Pokud se však nařízenému programu nebo přezkoušení nepodrobí, případně ve stanovené lhůtě neprokáže absolvování doškolovacího kurzu, policie mu jej odebere. Přestupky na kole tak mohou ke ztrátě řidičského oprávnění vést nepřímo, pokud člověk následně nesplní uložené povinnosti.
Mezi závažná porušení, kterých se může dopustit i cyklista, patří zejména:
- jízda pod vlivem alkoholu nad povolenou hranicí,
- odmítnutí vyšetření na alkohol nebo jinou návykovou látku,
- přejezd na červenou,
- nedání přednosti v jízdě,
- jízda v protisměru,
- držení nebo obsluhování mobilu během jízdy,
- neuposlechnutí pokynu policisty,
- způsobení nehody se zraněním nebo škodou na majetku,
- nesplnění zákonných povinností po nehodě.
Samotné nezastavení před značkou „Stůj, dej přednost v jízdě“ není automaticky závažným porušením. Závažným se může stát například tehdy, když cyklista zároveň nedá přednost jinému účastníkovi provozu.
Jízda bez světel, neoprávněná jízda po chodníku ani jiný běžný přestupek se mezi tři závažná porušení nezapočítávají. Situace se však může změnit, pokud cyklista svým jednáním naplní některý ze zákonných důvodů, například způsobí nehodu se zraněním nebo škodou, ohrozí chodce nebo neuposlechne pokyn policisty.
Čtvrtý vážný přestupek na kole řidičák automaticky nebere
Mezi závažné přestupky na kole se tedy mohou započítat mezi první tři sledovaná porušení.
Má-li však člověk následně přijít o řidičské oprávnění pro další závažný přestupek, musí jej spáchat při řízení motorového vozidla, například auta nebo motocyklu.
Pokud tedy cyklista spáchá čtyři závažné přestupky výlučně na kole, samotný čtvrtý skutek mu řidičský průkaz nevezme. Kolo je totiž vůz, ale ne motorové vozidlo.
Rozhodující porušení, které vede k odebrání řidičského oprávnění, proto musí spáchat za volantem nebo řídítky motorového vozidla.
Tento výklad pro Biker.sk potvrdilo i Prezídium Policejního sboru:
„Po 1. září 2026 se při posuzování tří závažných porušení pravidel silničního provozu zohledňují i závažná porušení, kterých se řidič dopustí například na kole nebo malém elektrickém vozidle. motorového vozidla.“
Policie své stanovisko shrnula jednoznačně:
"Do počtu tří závažných porušení se může započítat i jízda na kole či malém elektrickém vozidle. K odebrání řidičského oprávnění však musí být další závažné porušení spácháno při řízení motorového vozidla."
Pokud tedy člověk nasbírá tři závažná porušení na kole a následně spáchá další závažné porušení za volantem auta, policie mu může řidičské oprávnění odebrat. Pokud i čtvrtý skutek spáchá pouze na kole, tuto konkrétní podmínku nesplní.
Stále však platí, že po třetím porušení musí absolvovat rehabilitační program, doškolovací kurz a přezkoušení odborné způsobilosti. Pokud tyto povinnosti nesplní, o řidičské oprávnění může přijít i bez dalšího přestupku.
Otestujte se
Děti mohou jezdit po chodníku až do 15 let
Po běžném chodníku mohou nově jezdit děti mladší 15 let. Před novelou byla věková hranice deset let.
Nadále po něm mohou jezdit i dospělí, kteří doprovázejí dítě mladší deseti let nebo takové dítě vezou na pomocném sedadle, v přívěsném vozíku či na dětském kole pevně spojeném s vodícím kolem.
Cyklisté musí na chodníku jezdit po pravé straně, nesmí ohrozit ani omezit chodce a mohou se pohybovat nejvíce rychlostí chůze, tedy 6 km/h.
Po dovršení 15 let již mladý cyklista nemůže používat běžnou stezku pouze na základě věkové výjimky. Jezdit po něm může tehdy, povoluje-li to dopravní značení nebo splňuje-li některou z dalších zákonných výjimek.
Kolo lze odstavit při okraji chodníku, zůstane-li volná souvislá šířka nejméně 1,5 metru a nebude omezen ani ohrožen pohyb chodců.
Elektrické koloběžky na běžnou stezku nesmí
Novela zavedla samostatný pojem malé elektrické vozidlo. Patří sem elektrické koloběžky bez sedadla, samovyvažovací vozidla a další malá vozidla vybavená elektromotorem, který jim neumožňuje vyvinout rychlost vyšší než 25 km/h.
Malý elektrický vůz smí na silnici řídit pouze osoba starší 15 let. Jeho řidič má přednostně používat vyhrazený pruh pro cyklisty, stezku pro cyklisty nebo průchod pro cyklisty. V ostatních situacích se na něj přiměřeně vztahují pravidla platná pro cyklisty.
Důležitou novinkou je zákaz jízdy elektrických koloběžek po běžném chodníku. Už tedy neplatí, že se po něm mohou pohybovat rychlostí chůze. Výjimkou jsou místa, kde jejich jízdu výslovně povoluje dopravní značení.
Jiné postavení má obyčejná koloběžka bez motoru. Osoba, která ji používá, se považuje za chodce a po chodníku se může pohybovat, pokud neohrožuje ani neomezuje ostatní.
Alkohol se může kontrolovat iu některých spolujezdců
Zákaz alkoholu a jiných návykových látek se nově vztahuje i na přepravovanou osobu, u které lze předpokládat, že se bude aktivně podílet na jízdě. Může jít například o druhého jezdce na tandemu, který šlape, brzdí nebo svými pohyby ovlivňuje rovnováhu kola.
Policie může takového spolujezdce vyzvat k dechové zkoušce nebo vyšetření na přítomnost jiné návykové látky.
Pravidlo se automaticky nevztahuje na každého člověka sedícího na kole nebo v cyklovozíku. Rozhodující je, zda se přepravovaná osoba reálně může podílet na pohybu, brzdění nebo udržování rovnováhy vozidla.
Pro cyklisty zůstala zachována tolerance do 0,5 promile v obci a na označené stezce pro cyklisty. Mimo obce a mimo silnice pro cyklisty platí nulová tolerance.
Za alkohol nad povolenou hranicí může cyklistovi v blokovém řízení hrozit pokuta do 650 eur. Ve správním řízení se může pohybovat od 150 do 800 eur. Zároveň se jedná o závažné porušení, které může být započteno mezi první tři sledované skutky.
Chodci dostali na průchodech silnější ochranu
Řidič včetně cyklisty musí umožnit bezpečný přechod chodci, který již vstoupil na průchod nebo se na něj chystá vstoupit. K průchodu se musí přibližovat takovou rychlostí, aby před ním dokázal v případě potřeby zastavit.
Chodec však nadále nesmí vstoupit na vozovku náhle. Před vstupem i během procházení musí sledovat provoz a nesmí používat mobil, sluchátka ani jiné zařízení způsobem, který snižuje jeho schopnost vnímat situaci na silnici.
Cyklisté stejnou přednost na přechodu pro cyklisty nezískali. Před vjezdem na průjezd vyznačený na přímém úseku mimo křižovatku se musí přesvědčit, zda mohou bezpečně přejet, aniž by přinutili příchozí řidiče změnit směr nebo rychlost jízdy.
Průchod pro chodce může cyklista použít pouze tehdy, když z kola sesedne a tlačí jej. Během jízdy zároveň nesmí držet ani obsluhovat mobil. Takové jednání je závažným porušením pravidel a může být započteno do systému opakovaných porušení.
V pěší zóně platí nejvýše 10 km/h
Pokud je vjezd kol do pěší zóny povolen, cyklista smí jezdit rychlostí nejvýše 10 km/h. V obytné a školní zóně zůstává nejvyšší povolená rychlost 20 km/h.
Řidiči musí být vůči chodcům mimořádně ohleduplní, nesmí je ohrozit a v případě potřeby musí zastavit.
Na jízdě na kole mohou cyklisté používat celou šířku určenou pro jejich směr jízdy a zákon nově výslovně povoluje jízdu vedle sebe. Nejvyšší povolená rychlost je 30 km/h.
Pokud mají na jízdu na kole povolený vjezd i motoristé, cyklisté mají před nimi přednost. Řidič motorového vozidla je smí předejít pouze s bočním odstupem nejméně 1,5 metru.
Opatrnější při přejíždění vedle aut zprava
Cyklista může pomalu jedoucí nebo stojící vozidlo předcházet po pravé straně vozovky nebo krajnice. Musí přitom zachovat zvýšenou opatrnost.
Vedle pomalu jedoucího vozidla však nesmí přejet, pokud jeho řidič signalizuje odbočení doprava. Novela stejné omezení doplnila iu stojícího vozidla, které signalizuje odbočení doprava a před kterým už nestojí další vozidlo.
Jedná se zejména o situace v koloně nebo na křižovatce, kdy se řidič auta po uvolnění silnice chystá odbočit přes směr jízdy cyklisty.
