Naposledy měnily pravidla kvůli Petru Saganovi. Tour de France opět zasahuje do bodování, tentokrát kvůli Pogačarovi
Organizátoři Tour de France připravili před sezónou 2026 jednu z nejvýraznějších úprav bodovací soutěže za poslední roky.
Cílem je zvýšit šance klasických sprinterů na zisk zeleného dresu a zároveň ztížit situaci jezdcům bojujícím o celkové pořadí, kteří dokáží sbírat body napříč různými typy etap.
Impulzem se stala loňská Tour de France, když Jonathan Milan sice získal zelený dres, ale jeho nejvážnějším soupeřem nebyl další sprinter.
Druhé místo v bodovací soutěži obsadil Taděj Pogačar, který zaostal jen o 78 bodů. Slovinec byl tedy velmi blízko tomu, aby vedle žlutého dresu a puntíkovaného dresu pro nejlepšího vrchaře získal i třetí nejprestižnější dres závodu.
Naposledy měnila pravidla bodování kvůli Petru Saganovi
Rekord v počtu získaných zelených dresů drží dodnes Peter Sagan, který vyhrál bodovací soutěž na Tour de France až sedmkrát.
Naposledy se měnila pravidla bodování na Tour de France právě kvůli Saganovi. V roce 2015 organizátoři oznámili změnu pravidel, která se týkala Petra Sagana nejvíce ze všech favoritů na zelený dres.
Při jeho prvních třech vítězstvích v bodovací soutěži se organizátoři těšili z mladé superstar z maličkého Slovenska, ale zjevně se jim zdálo, že to má Žilinčan až příliš jednoduché.
Takové tvrzení je sice již ve své podstatě nedávalo nesmysl, ale to nic nezměnilo na faktu, že organizátoři upravili pravidla tak, aby zvýhodňovali vítěze etap a zvýšili konkurenci v bodovací soutěži.
Udělali to tak, že vítězům etap zvýšili bodovou odměnu (na 50 bodů) a zvětšili také rozdíl mezi prvním a zbývajícími umístěními (druhý měl 30 bodů, třetí 20 bodů). Pro srovnání, v předchozích ročnících bylo bodování na pódiových příčkách 45, 35 a 25 bodů.
Přečtěte si také
Jak se mění pravidla na Tour de France 2026?
Od roku 2026 budou mít sprinteři k dispozici podstatně více bodů v rovinatých etapách.
Vítěz takové etapy už nezíská 50, ale až 70 bodů. Druhé místo bude mít hodnotu 50 bodů namísto dosavadních 30 a třetí příčka přinese 40 bodů namísto 20.
Podle informací belgického portálu Sporza zůstává bodování v horských, kopcovitých a časovkářských etapách nezměněno.
Na příštím trase Tour de France je sedm etap označených jako rovinaté. Právě v nich budou k dispozici nejvyšší bodové zisky. Jedná se o pátou, sedmou, osmou, jedenáctou, dvanáctou, sedmnáctou a závěrečnou 21. etapu.
Chtějí zabránit, aby Taděj Pogačar sahal i na zelený dres
Změny se však netýkají jen cílových dojezdů. Organizátoři už při představování trasy oznámili, že v rovinatých etapách budou nově dvě rychlostní prémie místo jedné.
Je to návrat ke konceptu, který Tour využívala před rokem 2011. Tehdy se v etapách objevovaly dvě nebo dokonce tři sprinterské prémie. Později ASO přešlo na model jedné prémie za etapu, přičemž vítěz získával 20 bodů.
Kombinace vyššího bodového zisku v cíli a druhé průběžné prémie naznačuje, že organizátoři chtějí bodovací soutěž více přizpůsobit sprinterům. Mnozí proto hovoří o snaze vytvořit systém, který bude odolnější vůči jezdcům typu Tadeje Pogačara.
Loňské výsledky tento záměr podporují. Pokud by se nová pravidla uplatnila už na loňské Tour de France, Pogačar by získal pouze o 19 bodů více. Milan by si ovšem polepšil až o 80 bodů, takže jeho náskok by byl výrazně vyšší.
Přečtěte si také
Mads Pedersen o nových pravidlech: Pro mě to není ideální
Nová pravidla však nemusí zamíchat karty jen favoritem na celkové pořadí. Určité komplikace mohou přinést i samotným kandidátům na zelený dres.
Jonathan Milan totiž svůj titul hájit nebude a lídrem Lidl- Trek v boji o body se stane Mads Pedersen. Dán se pokusí doplnit sbírku bodovacích soutěží ze všech třech závodech Grand Tour, ale přiznává, že nové nastavení mu nemusí úplně vyhovovat.
"Jen před pár dny jsme dostali rozpis etap Tour de France a mohli jsme si prohlédnout rozmístění rychlostních prémií i bodování jednotlivých etap. Myslím si, že organizátoři chtěli zajistit, aby zelený dres získal sprinter, proto umístili spoustu prémií do úvodních částí etap nebo před velká stoupání,"
"Zároveň přidali více bodů do klasických sprinterských etap. Pro mě to není ideální, ale pořád si myslím, že bychom měli o zelený dres bojovat a zjistit, zda je možné jej vyhrát. Budu muset sbírat body zejména tam, kde je nezískají nejrychlejší sprinteři," dodal Mads Pedersen.
Právě jeho slova naznačují, že zelený dres nemusí být automaticky rezervován pro nejrychlejšího muže v pelotonu. Nový systém sice zvýhodňuje sprintery, ale zároveň vytváří více prostoru pro taktiku a hledání bodů v méně očekávaných situacích.
Přečtěte si také
Pogačar míří na pátý žlutý dres
Jedno je však jisté už dnes. Organizátoři Tour de France nechtějí dopustit, aby se zopakoval scénář, ve kterém jeden jezdec ovládne téměř všechno. A pokud někdo dokázal ASO přesvědčit, že bodovací soutěž je třeba upravit, byl to právě Tadej Pogačar.
Pogačar letos útočí na páté celkové vítězství na Tour de France, čímž by se vyrovnal historickému rekordu.
Pokud by vyhrál Tour de France i popáté, zařadil by se ke jménům Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault a Miguel Indurain, tedy do čtveřice jezdců s pěti triumfy na nejslavnějším etapovém závodě světa.
Aktuální sezónu navíc rozjel ve velkém stylu. Vyhrál Strade Bianche, Milán- San Remo, Kolem Vlámská, Liège- Bastogne- Liège i Kolem Romandie.
V době přípravy na Tour vede i závod Okolo Švýcarska, kde se dostal do žlutého dresu po 70- kilometrovém sólovém útoku v úvodní etapě.
