Modernizované tlumiče RockShox Vivid Air a Super Deluxe mají přinést více citlivosti a kontroly
RockShox pro modelový rok 2027 výrazně zmodernizoval své zadní tlumiče Vivid Air a Super Deluxe.
Oba modely získaly nižší tření, zcela nové expanzní nádobky i celou řadu vnitřních úprav, které mají zlepšit citlivost, schopnost zvládat nárazy a celkovou kontrolu nad kolem.
Zároveň by měly být snazší na nastavení a naladění, aby jezdci dokázali z odpružení svého kola vytěžit maximum.
Zadní tlumiče na horských kolech často zůstávají poněkud v pozadí, přitom jsou klíčovou součástí celého odpružení.
Zatímco vidlice dává jezdci zpětnou vazbu přes ruce poměrně přímo a snadno čitelně, u zadního tlumiče je hodnocení jeho chování obvykle o něco složitější.
Důvod je jednoduchý. Tlumič pracuje jako součást komplexnějšího systému, kterým je samotný rám a jeho zadní stavba.
Právě míra kontroly, kterou zadní tlumič poskytuje, však výrazně ovlivňuje celkové vyvážení horského kola.
Po delším ježdění na modelu Vivid Air můžeme potvrdit, že se jedná o působivě citlivý tlumič, který si zároveň zachovává potřebnou oporu a nabízí dostatek kontroly i hlouběji ve zdvihu.
Důležité přitom je, že rozdíly v nastavení jsou v terénu opravdu citelné.
Mimořádně hladký chod
S cílem vytvořit co nejcitlivější tlumiče se RockShox u modelů Vivid Air i Super Deluxe vrátil doslova na rýsovací prkno a oba produkty kompletně přepracoval.
Jednou z oblastí, které věnoval velkou pozornost, byla expanzní nádobka. RockShox v ní výrazně upravil dráhy proudění oleje tak, aby se olej mohl snáze pohybovat dovnitř i ven z tlumiče, se zvláštním důrazem na doplňování oleje při odskoku.
Tyto změny spolu s nasazením nového ventilu umožnily snížit tlak v IFP, tedy ve vnitřním plovoucím pístu.
Výsledkem je citlivější chod tlumiče v úvodu zdvihu a teoreticky i lepší trakce zadního kola.
Oba tlumiče dostaly také nové nastavení komprese hlavního pístu, navržené tak, aby lépe ladilo s novým tlumením Charger 3.2 z aktualizovaných vidlic Lyrik a ZEB. Podle RockShoxu by to mělo zlepšit oporu ve střední části zdvihu.
Nově využívají i vzduchovou pružinu LinearXL, která má přinést plynulejší průběh progrese v závěru zdvihu a díky tomu konzistentnější pocit z jízdy.
U modelu Super Deluxe je navíc vzduchová pružina připravena i na vyšší tlaky, aby lépe vyhovovala širšímu spektru hmotností jezdců.
Detaily modelu Super Deluxe
Přestože oba tlumiče sdílejí několik společných řešení, Super Deluxe se v některých směrech odlišuje.
Aby bylo ladění závěru pružinové křivky jednodušší, RockShox přepracoval systém tokenů.
Nově využívá O- kroužek, který lze přesouvat mezi pěti pozicemi v pozitivní vzduchové komoře pod vzduchovou komorou.
Přesunutím O- kroužku přes jedno z žeber na těle tlumiče se část pozitivního vzduchového objemu efektivně uzavře nebo naopak otevře, čímž se mění chování v závěru zdvihu.
Pokud vám, podobně jako nám, příliš nevyhovoval prstenec pro nastavení odskoku, potěší návrat ke klasickému ovladači, se kterým se pracuje snadněji.
Ten lze navíc složit a použít i pro nastavení vysokorychlostní komprese. Je to elegantní detail, který šetří sahání po multiklíči.
Super Deluxe dostal také nový bottom- out doraz, který má zlepšit kontrolu na konci zdvihu a pomoci předejít tvrdým nárazům ve chvíli, kdy jezdec plně využije celý zdvih zadní stavby.
Přestože Super Deluxe nenabízí nastavitelný bottom- out jako Vivid Air, k dispozici je jeho hydraulická kontrola. Jedná se však o volitelné řešení a jeho potřeba se bude lišit podle konstrukce konkrétního kola.
Jednodušší a přehlednější ladění
Stejně jako u aktualizovaných vidlic a pružinového zadního tlumiče Vivid Coil dostaly i Vivid Air a Super Deluxe očíslované ovladače tlumení.
A podobně jako u ostatních nových jednotek jsou i zde jednotlivá nastavení navržena tak, aby se vzájemně ovlivňovala co nejméně.
U zadních tlumičů však tradičně platí, že bývají na rámu často ukryty na méně přístupných místech, takže nastavování nebývá vždy naprosto pohodlné.
Vivid Air, který patří mezi rozměrnější tlumiče, má ovladač odskoku a nízkorychlostní komprese, ale na nastavení bottom- outu a vysokorychlostní komprese potřebuje nástroj.
Šikovným detailem je, že samotný ovladač odskoku lze z tlumiče vytáhnout a použít právě na tato dvě nastavení.
Vivid Air sice nedostal stejné úpravy v oblasti používání objemových vložek, ale stále je lze doplnit, pokud je třeba upravit průběh pružinové křivky.
Přehled modelů RockShox Vivid Air a Super Deluxe
RockShox nabízí u obou tlumičů i verze Select+, Select a základní modely, ale jelikož se neprodávají samostatně, v tomto přehledu je neuvádíme.
RockShox Vivid Air Ultimate
• Tlumení: RC2T s Adjustable Bottom Out
• Vzduchová pružina: LinearXL
• Cena: 850 eur
RockShox Vivid Air Ultimate DH
• Tlumení: RC2T s Adjustable Bottom Out
• Vzduchová pružina: LinearXL
• Cena: 850 eur
RockShox Super Deluxe Ultimate Flight Attendant
• Tlumení: RC3 / RC3 Hydraulic Bottom Out
• Vzduchová pružina: LinearXL
• Cena: 1 145 eur
RockShox Super Deluxe Ultimate
• Tlumení: RC3 / RC3 Hydraulic Bottom Out
• Vzduchová pružina: LinearXL
• Cena: 765 eur
