Klasická kola jsou na ústupu. Elektrokola probrala trh a tvoří většinu prodeje, ukazují data z Německa
Rok 2025 nepřinesl do cyklistického průmyslu žádný dramatický otřes, ale potvrdil strukturální změnu, kterou cyklisté i odborníci sledují již několik let.
ZIV, tedy německé sdružení cyklistického průmyslu, ve svém reportu z roku 2025 Market Data for the Bicycle Industry přineslo aktuální pohled na vývoj trhu a my jsme z něj vybrali ta nejzajímavější fakta.
Celkový počet kol ae- biků v Německu přesáhl hranici 90 milionů kusů, což představuje nové maximum. Za poslední dekádu jejich počet vzrostl o více než 25 procent.
Trh po pandemickém boomu sice citelně ochladl a objem tržeb meziročně klesl o 7,7 procenta na 5,85 miliardy eur, stále se však jedná o výrazně vyšší úroveň než před pandemií.
Elektrokola: z trendu pevná součást mobility
Nejvýraznější příběh poslední dekády píše segment elektrokol. Zatímco v roce 2015 jezdilo po Německu 2,6 milionu eur- biků, dnes jich je už 17,2 milionu, tedy téměř sedminásobek.
Nejde přitom jen o hrubé sčítání. ZIV ve své metodice odpočítává kola vyřazená z provozu, takže údaje přesněji ukazují, kolik e- biků je v Německu skutečně v oběhu.
E- biky se v Německu mezitím posunuly z módního trendu na běžnou součást každodenní dopravy. Výroba v roce 2025 dosáhla 1,3 milionu e- biků, zatímco klasických kol se vyrobilo jen 0,6 milionu kusů.
Ještě před deseti lety přitom platil přesný opak. Prodej e- biků zůstává poslední čtyři roky stabilní na úrovni přibližně 2 milionů kusů ročně. Průměrná prodejní cena zároveň mírně klesla na 2 550 eur, zejména pod vlivem slev a silnější konkurence.
Na každé vyrobené klasické kolo v Německu dnes připadají dvě elektrokola. Toto je věta, která nejlépe vystihuje posun trhu za posledních deset let.
Horská kola na ústupu
Zatímco e- biky dále rostou, klasická horská kola už na trhu hrají jen okrajovou roli. V rámci spojené kategorie horských kol a elektrokol tvoří kola bez motoru jen 6,62 procenta.
Z celkového prodeje klasických kol bez elektrické asistence připadají na horská kola pouze tři procenta.
E- MTB přitom zůstávají nejsilnější kategorií mezi elektrokoly a drží si 38- procentní podíl. Tento kontrast zcela jasně ukazuje, že jezdci, kteří chtějí vyrážet do terénu, stále častěji sahají po elektrické asistenci.
Největší kategorií na trhu nadále zůstávají trekkingová kola s podílem 39,5 procenta na prodeji.
Výrazně rostou i gravel kola, která již dosáhla 10- procentní tržní podíl. Městská kola se drží stabilně na úrovni 14 procent. V obou případech se jedná o kategorie, které dobře ukazují širší posun trhu od čistě sportovního využití ke každodenní mobilitě a životnímu stylu.
Nečekaný tahač trhu
Pozoruhodným fenoménem posledních let je i firemní leasing kol. Jedná se o systém, v jehož rámci si zaměstnanci mohou pořídit kolo jako zaměstnanecký benefit se zvýhodněným daňovým režimem.
Počet zaměstnavatelů spolupracujících s leasingovými společnostmi vzrostl od roku 2021 ze 121- tisíc na 342- tisíc, což představuje průměrný roční nárůst o 30 procent. Celkový počet kol ve firemním leasingu dosáhl 2,2 milionu kusů.
Zajímavé je i samotné rozložení. Až 77 procent leasingových kol tvoří e- biky. Firemní leasing tak funguje jako prémiový prodejní kanál.
Průměrná cena leasingovaného e- biku dosahuje 3 700 eur, tedy o 45 procent více než je průměr trhu. Specializovaným prodejcům tento segment pomáhá udržovat tržby i v době, kdy běžný retailový prodej stagnuje.
10 let vývoje trhu s elektrokoly
Tento graf asi nejlépe ukazuje, jak se za posledních deset let změnil německý trh.
Prodej klasických kol klesl z 3,8 milionu kusů v roce 2015 na 1,8 milionu kusů v roce 2025. E- biky se za stejné období posunuly z 0,5 milionu na 2 miliony prodaných kusů. Poměr sil se tak zcela změnil.
Co čeká odvětví v roce 2026?
Zásoby u prodejců se po pandemickém přebytku postupně vracejí k normálu. Většina odborníků očekává, že situace se vyrovná do konce roku 2026. Nálada mezi prodejci zůstává opatrně optimistická, protože přibližně stejný podíl z nich počítá s mírným růstem is mírným poklesem.
Daří se také servisům. Dílny zaznamenaly v roce 2025 růst tržeb o 13,5 procenta a podle všeho by tento trend měl pokračovat.
Největší potenciál vidí specialisté v gravel kolech av takzvaných light e- bicích, tedy lehkých elektrokolech s jemnější mírou asistence.
Právě tyto segmenty spojují sportovní zážitek s pohodlím a všestranným využitím. Klasická horská kola bez motoru budou naopak dále ustupovat. Ne proto, že by lidé přestali jezdit v terénu, ale proto, že stále častěji volí elektrickou verzi.
Zdroj: 2025 Market Data for the Bicycle Industry, ZIV/VSF/Zukunft Fahrrad, 11. března 2026. Údaje se týkají německého trhu.
