KELLYS představil nejlehčí plnovýkonový e-bike systém na světě (+video KEYNOTE)
Novinky z dílny slovenského výrobce nám představili na akci v Brně, kterého se během dvou dnů zúčastnili zástupci společností Kellys, Panasonic, prodejci, ale i média. Samozřejmě jsme při této události nemohli chybět.
Značka KELLYS představila pro modelový rok 2026 novinku na poli e- bike ekosystému. Nadále spolupracuje se společnostmi Panasonic a BMZ az této kooperace vznikl moderní systém MAXXPRO, který je podle jejich slov nejsnazším plnovýkonovým systémem na světě.
Klíčový impuls však vyšel přímo z vývojového týmu KELLYS, který dlouhodobě investuje do vlastního výzkumu s jediným cílem– vytvářet unikátní, nekopírovaná řešení, která posouvají cyklistiku dopředu.
"V KELLYS nikoho nekopírujeme. Náš cíl je vyvíjet vlastní technologie, které mají smysl a posouvají jezdecký zážitek dopředu. MAXXPRO je výsledkem let výzkumu, inženýringu a odvahy jít si vlastní cestou. Je to nejlehčí plnovýkonový e- bike systém na světě a zároveň důkaz, že i slovenská značka může udávat směr v globálním měřítku," říká Michal Divinec, CEO KELLYS Bicycles. Ten stojí v čele firmy od roku 2019, kdy ji po generační výměně převzal od svého otce Petra. Společnost pod jeho vedením zintenzivnila investice do výzkumu a vývoje,- aramidový rám Theos F či právě systém MAXXPRO, kterým KELLYS překonal limity konkurence.
Video s kompletním předstvením ekosystému se CEO společnosti Michalem Divincem. Ve videu jsou dostupné titulky:
MAXXPRO: Česká odpověď na světové výzvy
E- bike systém MAXXPRO spojuje výjimečně lehké komponenty: karbonovou baterii a magnesiový motor do nejlehčí plnovýkonové jednotky na trhu.
Výkonný motor Panasonic GXM MAXXPRO (105 Nm, 2,56 kg) a baterie KELLYS K2 MAXXPRO se třemi různými kapacitami (900, 820, 725 Wh) s rekordní energetickou hustotou až 257 Wh/kg tvoří dohromady systém.
Novinkou je také „case“ nebo tělo, ve kterém je motor uložen. Ten navrhla přímo značka KELLYS a tento e- bike ekosystém budu výhradně dostupný v elektrokolech slovenského výrobce.
Rozdíl v hmotnosti jednotlivých systémů- motor+baterie:
Baterie BMC v systému MAXXPRO
K tomu, aby KELLYS mohl vytvořit tak lehký ekosystém, museli hmotnost ubírat ve více spektrách. Největšího pokroku se jim podařilo dosáhnout s bateriemi BMZ, které oproti konkurenci poskytují vyšší kapacitu a zároveň nižší hmotnost, což je zásadní při celkové hmotnosti elektrokola, jelikož baterie je jedním z nejtěžších komponentů.
Nejsilnější baterie K2 MAXXPRO má při kapacitě 900 Wh, hmotnost pouhých 3,5 kg, což je v porovnání s 800 Wh baterií od Bosche o 0,5 kg méně.
Toho se podařilo dosáhnout použitím pokrokových článků, které radikálně zvyšují energetickou hustotu celého akumulátoru. Navíc je baterie obalena karbonovým pouzdrem, které také snižuje její celkovou hmotnost.
Energetická hustota se vypočítá jako podíl kapacity a hmotnosti (Wh/kg) a tento poměr znázorňuje následující tabulka:
Tato technologie pohání celou novou kolekci elektrokol napříč segmenty od výkonných e- MTB až po e- SUV a městské modely.
Díky lehčím rámům, bateriím i motorům budou nové hliníkové e- biky KELLYS lehčí než mnohé konkurenční, i karbonové, modely na světovém trhu, přičemž si zachovají vysoký výkon a spolehlivost.
Porovnání hmotností hliníkových elektrokol KELLYS (KELLYS Theos F100, nedisponuje novým systémem MAXXPRO, jeho hmotnost je však v tabulce uvedena), s karbonovými top modely konkurenčních značek:
„Naše nové baterie MAXXPRO jsou díky své hmotnosti a energetické hustotě minimálně o jednu generaci v předstihu před konkurencí.Ve spojení s motorem Panasonic GXM MAXXPRO tvoří základ nejlehčího plnovýkonového e- bike systému na světě. Nejvíce nás však těší, že tuto technologii přinášíme napříč celou kolekcí– od e- MTB až po městské a silniční modely. Kolekce e- biků 2026 tak každému jezdci přináší více výkonu, méně váhy a lepší zážitek z jízdy,“ dodává Michal Divinec.
Nová kolekce RS 2026: výkon, lehkost a univerzálnost
KELLYS zároveň představuje zcela novou generaci e- biků na pěti rámových platformách:
- THEOS RS (trailový e- MTB s 900 Wh baterií a 140 mm zdvihem),
- THEOS RSE & RSX (komfortní a výkonné e- SUV modely),
- TYGON RS & TAYEN RS (lehké hardtaily s prémiovými komponenty),
- eCRISTY RS (univerzální hybrid na město i výlety),
- eSOOT (první e- GRAVEL s motorem MAHLE)
Všechny nové rámy RS série se vyrábějí v Evropě na plně robotických linkách a jsou přibližně o 10 % lehčí než předchozí verze.
I cenově dostupnější modely nyní nabízí funkce, které byly dosud vyhrazeny jen top segmentu, jako například snadné vyjímání baterie či vzduchové vidlice.
RS platformy se systémem MAXXPRO
MAXXPRO nebude rezervován pouze pro vlajkovou loď– v Brně zaznělo, že pohání celou RS sérii. Základem je pět nových rámových platforem vyráběných v Evropě na robotických linkách, s přibližně 10 % nižší hmotností než dosud as jednoduchým vyjímáním baterie jako standardem (dosud spíše privilegium top modelů).
Značka KELLYS vznikla v roku 1991, kedy bratia Peter a Braňo Divinec otvorili malú požičovňu bicyklov. Svoje vlastné premiérové kúsky uviedli na trh v roku 1994 a už v prvých rokoch predali desaťtisíce. Dnes firma vyváža do viac ako 35 krajín sveta. So sídlom vo Veľkom Orvišti pri Piešťanoch, KELLYS stavia na vlastnom vývoji – od dizajnu až po prototypovanie. Finálna montáž prebieha na Slovensku, čo umožňuje kontrolu kvality a zachovanie lokálnej identity. V súčasnosti patrí medzi najväčších výrobcov bicyklov v regióne a vďaka technologickým inováciám si buduje meno aj v globálnom meradle.
