Jaký (šíleně vysoký) výkon byste potřebovali k vítězství nejrychlejší Paříž-Roubaix v historii?
Minulý rok se již druhý rok po sobě zaznamenala na monumentu Paříž- Roubaix nejrychlejší průměrná rychlost v historii závodu.
Mathieu van der Poel ujel 256,6 km dlouhý závod s převýšením 1380 metrů a 29 sektory dlažebních kostek v čase 5:28:41 hodin. V cíli na velodromu v Roubaixu měl průměrnou rychlost neuvěřitelných 46,841 km/h.
Jen pro srovnání, Peter Sagan měl při výhře v roce 2018 průměrnou rychlost 43,55 km/h, přičemž trasa měla téměř identickou délku, převýšení i počet sektorů s dlažebními kostkami.
Bohužel, Van der Poel se rozhodl, že už nebude sdílet své jízdy a údaje na Stravě , takže konkrétní čísla vítěze "Pekla severu" 2023 neznáme.
Údaje o výkonu Mathieu van der Poela by však byly určitě šíleně vysoké, neboť loňský vítěz Paříž- Roubaix Dylan van Baarle měl na šesti hodinách normalizovaný výkon 341 wattů. Jedná se o hodnotu výkonu, která odráží měnící se podmínky během aktivity.
I když vítěz Van der Poel svá data nesdílí, stále lze hodně vyčítat z údajů závodníků, kteří skončili o pár míst níže a ve svých aktivitách na Stravě si nechali všechny údaje.
Jedním z nich je vítěz Paříž- Rouaix z roku 2015 John Degenkolb, který se dostal do vedoucí skupiny s Van der Poelem a Woutem van Aertem v závěru závodu.
Tehdy 34- roční Němec však spadl po střetu s Van der Poelem v sektoru Carrefour de l'Arbre, musel počkat na náhradní kolo a dojel do cíle a sedmém místě.
Právě v místě pádu je sice ukončena aktivita Johna Degenkolba na Stravě , ale přesto jsou jeho hodnoty výkonu z této jízdy působivé.
Jaký výkon byste potřebovali, pokud byste se chtěli udržet s Mathieu van der Poelem?
Degenkolb měl průměrný normalizovaný výkon 334 Wattů. Znamená to, že šel s výkonem 4 w/kg po dobu téměř šesti hodin závodu.
Šlo skutečně o monumentální výkon, protože se dokázal udržet ve skupině s Van der Poelem, Woutem van Aertem či Filippem Gannem v čele závodu.
Byl to právě John Degenkolb, který zareagoval na útok Van Aerta na dlážděném sektoru Haveluy à Wallers, když bylo něco přes 102 km do cíle.
Podívejte se také
- Mathieu van der Poel vyhrál historický nejrychlejší monument Okolo Flandry po neuvěřitelném 45 km sólu
- Mistrovský Canyon Aeroad CFR Mathieu van der Poela v sezóně 2024 (foto, detaily, specifikace)
Právě při útoku týmu Jumbo- Visma musel jet Degenkolb na svém limitu a dosáhl největšího výkonu během závodu, až 1 289 wattů. Po zrychlení v sektoru 20 však musel Degenkolb udržet šíleně vysoký výkon, aby se udržel s týmem Jumbo- Visma.
John Degenkolb šel více než tři a půl minuty na hranici své prahové srdeční frekvence o průměru 167 bpm a držel si průměrný výkon 437 wattů.
Hned za pětihvězdičkovým sektorem Mons- en- Pévèle, když bylo 45 km do cíle, se snažil využít únavy svých soupeřů Mathieu van der Poel a přinutil jezdce za sebou, včetně Van Aerta a Degenkolba, k obrovskému úsilí.
Útok Mathieu van der Poela 45 km před cílem:
🏁 45km
⚡️ @mathieuvdpoel attacks again! @WoutvanAert stays in his wheel. 😈
⚡️ @mathieuvdpoel en remet une ! @WoutvanAert reste dans sa roue. 😈#ParisRoubaix pic.twitter.com/D59jVZKK9y
— Paris-Roubaix Hauts-de-France (@parisroubaix) April 9, 2023
Jezdec týmu DSM musel vynaložit přibližně 25- vteřinový výkon o průměru 791 wattů a maximu 1 167 wattů, aby zůstal v kontaktu se dvěma největšími favority závodu.
Skvělý výkon Johna Degenkolba a možnost bojovat o titul na Paříž- Roubaix nakonec zmařil pád po střetu s Van der Poelem. Ale těsně před pádem šel rychlostí přes 40 km/h, přičemž v posledním pětihvězdičkovém sektoru si držel průměrný výkon 469 wattů s maximem 879 wattů.
Kromě Degenkolba sdílel z top10 své údaje o výkonu 23- roční Laurenz Rex (Intermarché- Circus- Wanty), který skončil na devátém místě. Rex měl během celého závodu průměrný normalizovaný výkon 342 wattů a dosáhl maxima 1 530 wattů.
Max Walscheid (Cofidis), který skončil osmý, své údaje o výkonu chtěl zveřejnit, ale na Stravě napsal : "Rád bych se podělil o své údaje o výkonu, ale jezdil jsem bez měřiče výkonu."
O své údaje se podělil i Florian Vermeersch , který byl ve skupině za lídry se dvěma Van Aertovými týmovými kolegy, Christophem Laportem a Nathanem van Hooydonckem.
Vermeersch nakonec sprintoval o 10. místo s Laportem a jmenovcem Giannim Vermeerschem z Alpecinu. Poslední místo v top10 si nakonec vybojoval Christophe Laporte před Giannim Vermeerschem a Florian skončil na dvanáctém místě a během závodu dosáhl průměrného normalizovaného výkonu 328 wattů.
Většina jezdců spálila během Paříže- Roubaix 5 000 až 6 000 kalorií, což opět potvrzuje, jak důležité je doplňovat energii během závodu.
Šílený výkon podali i ti "nejpomalejší"
Nejmladší závodník na Paříž- Roubaix za posledních 86 let Joshua Tarling (Ineos Grenadiers) sice nestihl časový limit, ale závod po šesti hodinách dokončil as tím, že byl mimo limit a měl průměrnou rychlost 42,6 km/h, což vůbec není málo.
Je zřejmé, že letošní Roubaix bylo těžší než kdykoli předtím a uvedené hodnoty výkonů ilustrují, jak neuvěřitelný výkon je zapotřebí vůbec k dokončení monumentu, nemluvě o výhře.
Při vítězství Kolem Vlámska 2022 měl Mathieu van der Poel průměrný normalizovaný výkon 338 Wattů a dá se předpokládat, že při výhře Paříž- Roubaix musel dosáhnout 28- roční Nizozemec ještě výrazně vyšší hodnoty.
Jaký výkon byste tedy potřebovali k vítězství nejrychlejší Paříž- Roubaix v historii? Laťka je momentálně nastavena tak vysoko, že i přívlastky jako šíleně vysoký či absurdní jsou asi málo.
Jezdci jako Mathieu van der Poel, Tadej Pogačar, Wout van Aert a podobní totiž neustále dokazují, že limity jsou k tomu, aby se posouvaly.
