Jak vyrábí kola Decathlon? Podívejte se do zákulisí vývoje, montáže a testování nejen jízdních kol Van Rysel
Značce kol Van Rysel se dostává v roce 2024 velké pozornosti, jelikož společnost Decathlon, která značku vlastní, uzavřela začátkem roku tříletou smlouvu se silničním závodním WorldTour týmem AG2R La Mondiale (momentálně Decathlon- AG2R La Mondiale).
Partnerství přineslo francouzskému týmu značný úspěch a v této sezóně dosáhli jezdci Decathlonu již celkem 23 vítězství, včetně dvou etap na Giro d'Italia a ve světovém žebříčku UCI je dokonce na druhém místě za týmem UAE Emirates s Tadějem Pogačarem.
Všechny výhry týmu Decathlon- AG2R La Mondiale dosáhli jezdci na závodních kolech Van Rysel RCR Pro. Je jasné, že při úspěších na závodech je nejdůležitější výkon a schopnosti jezdců, ale určitě jim k tomu dopomohla i kvalitní a spolehlivá kola.
Maloobchodní gigant se sportovními potřebami má dobře zaslouženou pověst díky prodejům kol, ale i jiného sportovního vybavení za konkurenceschopné ceny.
Van Rysel RCR Pro ve své plné profesionální týmové inkarnaci například stojí 9 000 eur, což je výrazně nižší částka v porovnání s ekvivalentně specifikovaným Specializedem S- Works Tarmac SL8 (14 000 eur) nebo Cannondaleem Supersix Lab71 (14 999 eur).
- Prohlédněte si také: Repliky jízdních kol Van Rysel RCR Pro týmu AG2R jsou dostupné již i na Slovensku
Jediné levnější kolo v kategorii WorldTour má tým Intermarché- Wanty, který je sponzorován německou značkou kol Cube a jejich vrchařský top model Cube Litening Air C:68X SLT stojí 7 999 eur, zatímco aero speciál Litening Aero C:68X SLT stojí 7 599 eur.
Redaktor portálu BikeRadar Ashley Quinlan obdržel pozvánku z Decathlonu a byl se podívat v jejich výrobní továrně ve francouzském Lille, kde se kola navrhují, testují i vyrábějí.
Montážní linka Van Ryselu se nachází ve „vesnici“ BTwin Village. Jedná se o velký kampus několika budov Decathlonu, ve kterých také sídlí administrativní a designérské kanceláře, a nacházejí se v něm výzkumná, vývojová a testovací zařízení.
Pozoruhodnou výjimkou je zařízení pro testování aerodynamiky, u kterého se Van Rysel spojil se společností ONERA– francouzskou leteckou laboratoří– které se nachází naproti jeho ústředí v Lille.
Celkem je v testovací laboratoři Decathlonu v Lille zaměstnáno 35 lidí, kteří mají za úkol posuzovat kvalitu produktů a dodržování norem ISO. V Sallanches je také sesterská laboratoř, která se specializuje na testování produktů pro horskou cyklistiku a zimní sporty.
Možná je pochopitelné, že vzhledem k high- tech charakter některých zařízení, plus probíhající procesy prototypování za zavřenými dveřmi, se Decathlon rozhodl zachovat některé ze svých tajemství… v tajnosti.
Při vývoji používají 3D tiskárny průmyslové velikosti, které jsou schopny tisknout celé rámy kol pro aerodynamické testování v nedalekém aerodynamickém tunelu ONERA.
Nechybí ani rýsovací desky nových produktů a jejich první prototypové modely, komory pro simulaci počasí, laboratoře pro karosářské a biomechanické mapování, jakož i zóny výroby slitin a textilií pro testování a vývoj produktů.
Další detaily o výrobě se dozvíte ve fotogalerii (výše) a v popisech jednotlivých fotek.
