I-Train 32 je první sériově vyráběný rám pro 32palcová kola. Stojí téměř 7000 eur
Actofive je nejnovější značka, která nastoupila na trend 32 palcových kol a přináší downcountry kolo I- Train 32 připravený na reálnou sériovou výrobu. Jedná se o první kolo v této kategorii, které si můžete již nyní objednat.
Jedná se o malého německého výrobce, který se specializuje na CNC výrobu rámů. A jak už to u Němců a CNC produktů bývá zvykem, preciznost tohoto rámu je vidět už na první pohled.
Přestože nový model vychází ze stejného rámu s 29 palcovými koly, v klíčových oblastech je zcela přepracován.
Actofive zpevnilo přední trojúhelník, přepracovalo zadní stavbu a upravilo napojení řetězových vzpěr tak, aby rám zvládl vyšší zatížení při větším průměru kol. Zároveň je připraven na delší vidlici a položen hlavový úhel.
Výsledkem je rám z hliníku 7075, který vzniká ze dvou částí, které jsou frézovány během dvaceti čtyř hodin. Následně se spojují do extrémně přesné konstrukce.
Toto dokonalé provedení rámu vysvětluje také jeho základní cenu, která začíná na 6 990 eur bez tlumiče.
Kolo je výsledkem úzké spolupráce s DT Swiss při vývoji většího rozměru kol.
Navzdory velkému zadnímu kolu zůstává zadní osa ve standardu Boost, střed je BSA o šířce 73 mm, rám má úchyty ISCG05 a umožňuje vnitřní, vnější i kombinované vedení kabelů.
U velikosti S2 je hmotnost rámu 3,5 kg, což je pouze o 250 g více než u 29 palcové verze.
Největší výzvou u MTB s 32 palcovými koly je ergonomie. Nejvýraznějším řešením, které zajišťuje stejnou pozici jako u menšího modelu, je negativní představec, který posouvá řidítka níže o 40 mm. Kromě toho má nový rám kratší hlavovou trubku a vyšší stack.
Díky tomu se zachovává přirozený posed a pozice stejná jako na 29 palcových kolech.
Rám nabízí odpružení 120 nebo 130 mm. V případě mullet konfigurace lze zvýšit zdvih až na 140 mm.
Kolo má standardní flip chip se třemi nastaveními zadní stavby a změnou úhlů o přibližně 0,4 stupně.
Kinematika je rovněž nastavitelná a nabízí čtyři pozice hlavního čepu, které mění antisquat a kickback.
Actofive bude nabízet dvě velikosti, S2 a S3. Nejmenší standardní velikost S1 kvůli omezením způsobeným velikostí kol nevznikne.
Jak se na I- Train 32 jezdí
Přestože testy ještě nejsou dostupné, něco málo lze zjistit z vyjádření CEO značky Simona Metznera, který na prototypu jezdí již několik týdnů.
Ten tvrdí, že změna velikosti kol nepřináší takové nevýhody, jak by se mohlo zdát.
Kolo podle něj rychleji zrychluje na rozbitém povrchu, vyžaduje menší úsilí a výborně udržuje setrvačnost.
V technických úsecích působí jistě a navzdory většímu průměru kol si zachovává překvapivou obratnost.
Zároveň upozorňuje, že na velmi strmé sjezdy je třeba si chvíli zvykat a nižší jezdci mohou při agresivní práci s kolem občas narazit na kontakt se zadním kolem.
Přestože je přirozené brát vyjádření ředitele značky s jistou opatrností, pokud Actofive opravdu zvládlo ergonomii tak, jak deklaruje, popsané výhody dávají minimálně na papíře jasný smysl.
Cena a dostupnost
Každý rám se vyrábí na míru v sídle Actofive v Drážďanech a aktuální dodací doba je čtyři až pět měsíců.
Cena rámu je 6 990 eur bez tlumiče a představce, přičemž speciální představec stojí dalších 300 eur.
Povrchovou úpravu lze přizpůsobit anodizací a dostupné jsou i mullet verze 32 a 29.
