FOTOGALERIE | Nejzajímavější technické detaily a vychytávky z Paříž-Roubaix 2026
Na Paříž- Roubaix se opět potvrdilo, že jde o závod, kde technologie hrají velmi důležitou roli.
Týmy experimentovaly s různými řešeními, od horských přehazovačů Shimano XTR přes gravelové komponenty až po jednopřevodníkové sestavy, které dominovaly napříč pelotonem.
Viditelný byl i trend opět širších plášťů, přičemž 32 mm se stalo standardem a stále častěji se objevovaly také 34 či 35 mm varianty.
Týmy přitom řešily každý detail, od tlaku v pláštích přes úpravu jejich povrchu až po různá řešení pro snížení vibrací a lepší držení bidonů.
Zajímavé byly i individuální přístupy, například použití nafukovacích vložek v pláštích, netradiční kokpity nebo doplňkové řazení pro lepší kontrolu na kostkách.
Přečtěte si také
S rostoucí šířkou plášťů reaguje také UCI, která představila nový nástroj pro kontrolu jejich rozměrů přímo před startem. Organizace tak chce mít větší kontrolu nad trendem, který se rychle posouvá směrem k širším a komfortnějším řešením.
Vítězem se stal Wout van Aert, který ve velodromu v Roubaixu přesprintoval mistra světa Tadeje Pogačara.
Vítězným kolem se tak stal aero model Cervélo S5, přičemž Van Aert nepoužil žádnou extrémní výbavu jako gravelové řazení či extrémně široké pláště. Měl 32- milimetrové pláště a silniční řazení SRAM Red AXS s jednopřevodníkem. Dokonce ani pláště neměl přilepená k ráfkům, jako jeho jiní týmoví kolegové.
