Čínské značky kol rozpoutaly cenovou válku, ale její vítěz není jednoznačný
Canyon nedávno představil novou verzi gravelového kola Grail, který se ve verzi CF SLX se sadou Shimano GRX Di2 prodává za velmi zajímavých 3 999 eur.
Přivedlo nás to k otázce, zda se Canyon jednoduše vrací ke svým kořenům internetového prodejce jízdních kol s výbornými cenami, nebo upravuje nabídku tak, aby dokázal lépe konkurovat stále silnějším čínským značkám.
Nejnovější aerodynamický gravel Winspace G5 Gravel Plus stojí s mechanickou sadou GRX v přepočtu přibližně 4 940 eur. Verze s Di2 je na britském trhu dostupná za přibližně 5 270 eur.
Nové gravelové závodní kolo Canyonu s výbornými jízdními vlastnostmi tak nabízí lepší poměr ceny a výbavy než model Winspace, který má údajně „otřást trhem“.
Není to jen Canyon
Canyon přitom není jediný, kdo nabízí výborný poměr ceny a výbavy. Nejnovější Cube Litening C:68 Aero stojí 7 299 eur, tedy méně než kterékoli kolo na Tour de France, a cenou se bez problémů vyrovná nabídce značek Winspace či X- Lab.
Britský specialista na internetový prodej Ribble nabízí svůj vlajkový model Ultra- Aero SL R se sadou Dura- Ace Di2 a koly Mavic Cosmic SL za přibližně 7 580 eur.
Nejvyšší závodní model Winspace T1600 Ultra se stejnou sadou a srovnatelnými koly přitom na britském trhu vychází přibližně na 7 480 eur.
Cenově konkurenceschopnější začínají být také značky kol. Nový gravelový set Vision SC 45 i30 stojí 1249 eur. Čínská značka Farsports nabízí podobně široká gravelová kola na kotoučové brzdy za přibližně 1 140 eur.
V poslední době jsme viděli několik novinek se zajímavými cenami. Columbus představil tři nové modely, Newmen zaujal neobvyklými koly Streem a nezaostávají ani etablované značky, například Zipp s novými koly 404.
Podívali jsme se na nabídku čínských kol a komponentů dostupných z důvěryhodných zdrojů, ať už přes Panda Podium, nebo přímo od výrobců. Vynechali jsme přitom internetová tržiště, která nedokážou zaručit pravost prodávaných produktů.
Celkově mají čínské značky stále cenovou výhodu, ale rozdíl oproti zavedeným západním výrobcům není tak velký, jak by se mohlo zdát.
Nákupem čínských komponentů lze něco ušetřit, výraznější rozdíly však přicházejí u prémiových produktů.
U největších západních značek totiž vypadá situace trochu jinak. V porovnání se Specializedem a Trekem jsou čínští výrobci cenově mimořádně konkurenceschopní.
Specialized S- Works Tarmac SL9 stojí na britském trhu v přepočtu přibližně 13 990 eur, téměř dvojnásobek ceny Winspace T1600 Ultra.
Model X- Lab XD9, který se osvědčil i ve WorldTouře, přitom vychází přibližně na 7 030 eur. Jeho oficiální cena pro evropský trh není k dispozici.
Podobný rozdíl najdeme iu vytrvalostních silničních kol. Trek Domane SL6 AXS Gen 5 stojí na americkém trhu v přepočtu přibližně 3690 eur, zatímco Winspace C5 Aero Di2 se sadou Shimano 105 Di2 vychází přibližně na 3040 eur.
Před koupí se vyplatí srovnávat a prověřovat
Pokud vám při výběru nového kola padne do oka Winspace, X- Lab nebo některá z dalších nastupujících čínských značek, vyplatí se porovnat dostupné nabídky a důkladně si prověřit, co za danou cenu nabízejí.
Pozornost si zaslouží i to, zda jednotlivé produkty splňují mezinárodní bezpečnostní normy, případně jejich požadavky překonávají, jak je tomu u mnoha západních značek.
Například Zipp, ENVE a Roval uvádějí, že jejich kola běžně překračují požadavky platných bezpečnostních norem.
Otazník může viset i nad zárukou a vyřizováním reklamací. Zavedené západní značky mají místní zastoupení a prodejce, kteří dokáží s reklamací pomoci.
Vyskytne-li se problém s komponentou objednanou přímo z Číny, vyřízení reklamace nebo získání náhradního dílu pravděpodobně potrvá déle a bude vyžadovat více úsilí.
Čínské značky už dnes zvládají spoustu věcí velmi dobře. Vyrábějí rámy, kola, řídítka, sedlovky, kliky s měřiči výkonu či dokonce inteligentní trenažéry a výběr se neustále rozšiřuje.
V jejich nabídce však stále zůstávají mezery. Zatím jsme například neviděli žádné pláště, které by výrazněji zaujaly.
Sortiment cyklistických produktů čínských značek přesto neustále roste. Zároveň se k nám dostává stále více zpráv o tom, že tyto firmy zakládají zahraniční pobočky, aby se mohly lépe věnovat zákazníkům a zpřístupnit své produkty na dalších trzích.
Zdá se, že vývoj kopíruje nástup čínských elektromobilů, který výrazně zasáhl hospodářské výsledky zavedených západních automobilek.
Některé západní cyklistické značky, například Canyon, Cube či Ribble, už opět začínají nabízet kola za atraktivní ceny. Další však na měnící se trh a rostoucí popularitu čínské konkurence teprve musí zareagovat.
Konkurence je prospěšná. Pokud však současné cenové války otřesou trhem podobně silně jako pandemie, následky mohou být ničivé.
