Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Antidopingová agentura vysvětluje noční kontroly Pogačara a Vingegaarda. Testování mimo běžné hodiny považuje za nezbytné

Mezinárodní antidopingová agentura připustila, že zásahy během spánku mohou ovlivnit regeneraci jezdců, podle ní však musí zůstat součástí účinného systému kontrol.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Antidopingová agentura vysvětluje noční kontroly Pogačara a Vingegaarda. Testování mimo běžné hodiny považuje za nezbytné

Noční antidopingové kontroly Tadeja Pogačara (UAE Emirates- XRG) a Jonase Vingegaarda (Visma- Lease a Bike) vyvolali během Tour de France ostrou diskusi.

Oba favorité přišli před náročnou horskou etapou o značnou část spánku a zpochybnili načasování testů, které podle nich mohlo ovlivnit jejich výkon i bezpečnost.

Mezinárodní testovací agentura (ITA), která jménem UCI zajišťuje antidopingový program v cyklistice, nyní potvrdila, že během závodu prováděla kontroly iv noci. V písemné odpovědi pro dánský portál Feltet zároveň uznala, že návštěva komisařů může narušit odpočinek sportovců.

"ITA si uvědomuje, že testování během noci může narušit spánek a regeneraci jezdců, proto se věnuje přiměřená pozornost tomu, aby byl vliv kontrolní činnosti na závodníky co nejmenší," uvedla agentura.

Přečtěte si také

Konkrétní opatření, kterými se má zásah do regenerace omezit, však ITA nevysvětlila. Neodpověděla ani na otázku, zda bylo možné kontroly provést v jiné době, aniž by se snížila jejich účinnost.

Podle agentury nelze při plánování testů přihlížet pouze k pohodlí a odpočinku závodníků. Jejím úkolem je zároveň chránit důvěryhodnost soutěží a zajistit, aby antidopingový systém dokázal zachytit zakázané praktiky.

"ITA je jménem UCI zodpovědná za účinnost antidopingového programu v cyklistice a za zachování integrity závodů. Efektivní testování proto musí být v omezené a odůvodněné míře možné i mimo běžné hodiny," vysvětlila organizace.

Všechna rozhodnutí o kontrolách na Tour de France se podle ITA řídí jejími testovacími strategiemi, Světovým antidopingovým kodexem, antidopingovými pravidly UCI a francouzskými zákony.

"Všechny kontroly prováděné na Tour de France i na kterémkoli jiném mezinárodní akci, včetně rozhodnutí o jejich načasování, probíhají v souladu s testovacími strategiemi ITA, Světovým antidopingovým kodexem WADA, antidopingovými pravidly UCI a francouzským právem. Přiměřeně se přitom zohledňuje zdraví jezdců, rovné zacházení i jejich základní práva, "dodala.

Přečtěte si také

Vingegaarda vzbudili ve dvě ráno

14. etapa Tour de France 2026. Foto: A.S.O./Charly López

Jonase Vingegaarda měli komisaři navštívit před patnáctou etapou přibližně ve dvě hodiny v noci. Dán zdůraznil, že antidopingové kontroly podporuje, jejich načasování však podle něj překročilo přijatelnou hranici.

„Je správné, že nás testují, ale pokud to už ovlivňuje náš spánek a výkon, podle mě to přestává být v pořádku,“ řekl Vingegaard.

Celý proces měl trvat přibližně 40 minut. Po jeho skončení už nedokázal pokračovat v běžném nočním odpočinku.

„Rozhodně to nebyla moje nejlepší noc,“ přiznal.

Tadeje Pogačara vzbudila kontrola přibližně v pět hodin ráno. Lídr Tour de France uvedl, že do té doby spal jen čtyři hodiny a po odchodu komisařů už znovu neusnul.

Oba jezdci tak nastoupili do náročné horské etapy s cílem na Plateau de Solaison po výrazně narušeném spánku. Vingegaard během ní spadl, zlomil si klíční kost a musel z Tour de France odstoupit.

Přečtěte si také

Pogačar připustil možnou souvislost s pádem

14. etapa Tour de France 2026. Foto: A.S.O./Charly López

Pogačar po nehodě opatrně naznačil, že nedostatek odpočinku může snížit soustředění a nepřímo ovlivnit bezpečnost jezdců.

"Jonas absolvoval dopingovou kontrolu ve dvě ráno a člověka to přinutí zamyslet se. Pokud vám úplně naruší spánek, možná se pak nedokážete tak dobře soustředit."

"Netvrdím, že právě to způsobilo jeho pád, ale určitou roli to mohlo sehrát. Jediný skutečný odpočinek, který během Tour máme, je spánek. Toto na mě nepůsobilo velmi lidsky, "řekl Pogačar.

Pogačar zároveň zdůraznil, že antidopingové kontroly respektuje a transparentní boj proti dopingu považuje za nezbytný. Kritizoval především čas odběrů a možné důsledky pro regeneraci, výkon i bezpečnost jezdců.

Ani Vingegaard nechtěl označit noční kontrolu za přímou příčinu nehody. Připustil však, že jeho situaci určitě nezlepšila.

"Samozřejmě, je správné, že nás kontrolují. Pokud to však ovlivní váš spánek a následně i výkon, nepovažuji to za dobré. Trvalo přibližně čtyřicet minut, než jsem se vrátil do pokoje, takže to rozhodně nebyla moje nejlepší noc, "řekl Vingegaard.

"Určitě mi to nepomohlo, to můžu říct. Jestli to však způsobilo můj pád, nevím. Nechci se na to vymlouvat, protože i toto patří k cyklistice," uvedl Vingegaard pro dánskou televizi TV2 už po pádu a odstoupení z Tour de France.

Přečtěte si také

Umožňují pravidla kontrolu uprostřed noci?

Neobvyklý čas návštěvy komisařů vyvolal v pelotonu otázky, zda UCI vůbec povoluje provádět kontroly během noci.

Pravidla UCI však noční testování zcela nevylučují. Článek 5.2 antidopingových pravidel uvádí, že jezdec může být vyzván k předání vzorku kdykoli a na jakémkoli místě. Komentář k článku 5.2.2 zároveň stanoví, že UCI za běžných okolností neprovádí kontroly mezi 23.00 a 6.00 hodinou.

Existují však tři výjimky. Kontrola se může uskutečnit tehdy, pokud si jezdec v této době sám zvolil šedesátiminutové okno dostupnosti, pokud s odběrem během noci souhlasil nebo pokud existuje vážné a konkrétní podezření z dopingu.

Samotné návštěvy ve dvě a páté hodiny ráno proto automaticky neznamenají, že Pogačar nebo Vingegaard čelili podezření. Odběry se mohly uskutečnit iv časovém okně, které si jezdci zvolili, případně na základě jejich souhlasu.

UCI ani Mezinárodní testovací agentura ITA zatím veřejně nevysvětlily, která z uvedených výjimek byla v tomto případě použita.

Aktuality

11:29 Legendární The Cure míří do Trenčína.

Jejich první koncert na Slovensku bude oslavou 30 let festivalu Pohoda.

11:26 Canyon představil nový model Aeroad CFR. Má být nejrychlejším kolem na Tour de France.

Nový Aeroad ve výbavě LTD přichází s jednopřevodníkovým pohonem SRAM.

11:26 Kola na Tour de France 2025, seřazená od nejlevnějšího po nejdražší (detaily, specifikace).

Vítězné kolo Tadeje Pogačara je zároveň i nejdražším a v komerční verzi s mistrovským designem stojí necelých 16 500 eur. Za tuto cenu byste si koupili až dvě kola od značky Cube, která měla na Tour de France nejlevnější kola. A ještě by vám také zbylo dost navíc na výbavu.

11:26 Nejzajímavější čísla a statistiky z Tour de France 2025 ‎| 47 pokut, 42 km sólo, 81 hodin v sedle či šílený výkon 7,1 W/kg.

Přehled 15 nejzajímavějších statistik ze 112. ročníku legendární Tour de France.

11:24 Raymon Durok je dostupné hliníkové elektrokolo s pohonem Avinox M2S.

Novinka nabízí 150 mm zdvihu, vyjímatelnou 800 Wh baterii a v nejvyšších verzích výkon až 1 500 wattů.

Zavřít reklamu