8 způsobů, jak dostat z kola více a nezruinovat přitom rozpočet
Lepší kondice, aerodynamičtější posed nebo koupě nejnovějšího špičkového kola pomohou zrychlit. Jen málokdo však má na všechno dostatek času a peněz.
Naštěstí existují i jednoduchá a často cenově dostupná vylepšení, díky kterým se dá jezdit rychleji, dál a pohodlněji.
Některé rozumné investice dokonce z dlouhodobého hlediska ušetří peníze, protože prodlouží životnost drahých komponentů.
Další zase zkrátí čas strávený opravováním defektů při cestě či na trailech.
Pokud navíc kolo už od výroby nemá výbavu, které není co vytknout, dobře zvolené úpravy dokáží výrazně změnit jeho jízdní vlastnosti, aniž by zruinovaly rozpočet.
Zde je osm vylepšení, do kterých se vyplatí investovat.
1. Pláště
Ať už jde o silniční, horské, gravelové nebo krosové kolo, výměna plášťů často patří k nejúčinnějším a zároveň cenově dostupným vylepšením.
Výjimky sice existují, ale pláště na sériově prodávaných kolech ne vždy odpovídají jejich potenciálu. Pro výrobce jsou totiž jednoduchým místem, kde lze ušetřit.
U levnějších plášťů se úspory obvykle projeví tvrdší směsí s horší přilnavostí nebo jednodušší konstrukcí s nižší odolností proti defektům.
Na silničním kole může přechod na některé z nejlepších silničních plášťů citelně zlepšit rychlost, pohodlí i ovladatelnost.
Výměna může být také příležitostí k přechodu na bezdušový systém. Jízda bez duší pomáhá omezit defekty a umožňuje používat nižší tlak v pláštích, což přispívá k většímu pohodlí.
listové pružiny.
U plášťů na horská kola je situace o něco složitější. Nabídka zahrnuje množství možností pro různé styly jízdy a podmínky, ale správně zvolený pár dokáže jízdní vlastnosti kola zásadně změnit.
Značky jako Maxxis či Schwalbe nabízí různé směsi a konstrukce pláště. Vhodná kombinace pomůže vytěžit z kola více podle toho, na jakém povrchu a v jakých podmínkách se jezdí.
Nejlepší gravelové pláště se nacházejí někde mezi těmito dvěma světy. Na gravelovém kole dodají širší pláště nebo přilnavější dezén více jistoty v náročnějším terénu. Na jednodušších površích zase rychle odvalující plášť pomůže zvýšit rychlost.
2. Omotávka a gripy
Omotávka a gripy tvoří kontaktní místo mezi rukama a řídítky. Jejich úkolem je tlumit otřesy a zajistit spolehlivý úchop.
Kvalitní omotávka představuje cenově dostupný způsob, jak zvýšit pohodlí a zároveň oživit kolo, na kterém již vidět známky používání.
Měkčí omotávka omezí vibrace přenášené přes řidítka. Rozbité cesty i dlouhé výjezdy tak budou méně zatěžovat ruce, zápěstí a paže.
Omotávka navíc umožňuje přizpůsobit vzhled kola vlastnímu vkusu. Korek či kůže dodají tradiční styl, moderní syntetické materiály zase nabízí výrazné barvy.
Její správné navinutí však vyžaduje trochu cviku.
Podobně je to is gripy na horská kola. Různé tvary a povrchy mohou lépe vyhovovat poloze rukou, zlepšit úchop a zároveň dodat řidítkům osobitý vzhled.
Míra polstrování ovlivňuje také vnímání terénu pod koly. Jezdci, kteří upřednostňují bezprostřednější odezvu, proto často sahají po méně polstrovaných gripech.
Opotřebované gripy se vyplatí nahradit kvalitnějšími. Jedná se o jedno z nejdůležitějších kontaktních míst s kolem a jeho vylepšení se může výrazně projevit na pocitu z jízdy.
3. Sedlovka
Sedlovka vychází ze sedlové trubky rámu a drží sedlo na místě. Její zasouváním nebo vysouváním se zároveň nastavuje výška sedla.
Přestože má na první pohled jednoduchý úkol, při vylepšování kola se na tuto nenápadnou komponentu nevyplatí zapomínat.
Sedlovky se v různé míře prohýbají, čímž zmírňují nárazy a vibrace přenášené do sedla.
Levnější kola bývají vybavena hliníkovými sedlovkami, které jsou často tužší a poskytují méně pohodlí než karbonové alternativy.
Některé modely jsou navrženy přímo s cílem nabídnout větší pružnost než běžná sedlovka. Příkladem je Ergon CF Allroad Pro Carbon s konstrukcí využívající principu
listové pružiny.
Lehčí a pohodlnější karbonová sedlovka tak může být rozumným vylepšením za přijatelnou cenu.
Teleskopické sedlovky dokáží výrazně změnit jízdu na horském i gravelovém kole. Páčka na řidítkách umožňuje snížit sedlo a uvolnit prostor pro pohyb těla, například při přesouvání hmotnosti nad zadní kolo. Některé teleskopické sedlovky nabízejí také malý pružný zdvih při zajištěné výšce.
Přestože stále nejde o levnou investici, teleskopické sedlovky se obecně považují za jednu z nejlepších inovací horských kol za poslední desetiletí. Mnozí jezdci se už k pevným sedlovkám nechtějí vrátit a stále častěji se objevují i na gravelových kolech.
4. Sedlo
I sedlo může být slabším místem kola, jehož zbývající výbava je jinak výborná.
Jeho výběr je navíc velmi individuální. Výměna původního sedla za model, který lépe vyhovuje konkrétnímu jezdci, proto dokáže výrazně zvýšit požitek z jízdy.
Jednotlivé modely se konstrukčně značně liší. Nabízejí různou míru polstrování či výřezy ke zmírnění tlaku a mnohé jsou dostupné i ve více šířkách.
Některá sedla jsou určena na sportovnější posed. Často mají kratší přední část, která umožňuje zaujmout agresivnější a aerodynamičtější polohu.
Jelikož vhodné sedlo je velmi osobní záležitost, doporučujeme jej před koupí vyzkoušet. Základní orientaci však poskytne také náš návod na výběr sedla.
5. Sada na čištění
Soupravy na čištění kola obsahují vše potřebné k tomu, aby kolo dobře vypadalo a spolehlivě fungovalo.
Obvykle zahrnují čistící přípravek, odmašťovač a mazivo na řetěz. Běžnou součástí jsou také kartáče a houby pro nanášení přípravků a odstraňování nečistot.
Praktický přínos takové soupravy často přesahuje hodnotu jednotlivých položek. Vše lze přehledně uložit a po výjezdu je vybavení na čištění kola připraveno na jednom místě.
Čisté kolo sice dobře vypadá, ale podstatnější je, že pravidelná údržba zlepšuje účinnost pohonu az dlouhodobého hlediska prodlužuje životnost komponent.
6. Servis
Pravidelný servis dokáže odstranit i drobné nepříjemnosti, jako jsou pískající brzdy či vrzání nejasného původu.
Dobrý mechanik rozpozná známky opotřebování pohonu. Pokud se řeší včas, mohou později ušetřit spoustu peněz.
Opotřebovaný řetěz například urychluje opotřebování převodníků a kazety.
Výměna řetězu na konci jeho životnosti je výrazně levnější než čekání do chvíle, kdy bude zapotřebí vyměnit i drahé součásti pohonu.
Kompletní servis v cykloprodejně by měl zahrnovat i často opomíjené části kola. Ložiskům v zadním náboji a středovém složení podle jejich konstrukce prospěje občasné vyčištění a doplnění maziva.
Servis sice nepůsobí tak lákavě jako lesklý nový komponent, ale po návštěvě dobrého mechanika může kolo fungovat jako nové. Z dlouhodobého hlediska navíc dokáže ušetřit peníze.
7. Bikefit
Nesprávná velikost kola je problém. Stejně to platí i tehdy, když velikost rámu sedí, ale nastavení posedu jezdci nevyhovuje.
Správně nastavené kolo je pohodlnější a umožňuje efektivnější šlapání, takže i samotná jízda přináší více radosti.
Většina kol nabízí určitý prostor pro úpravy, ale i ten má své hranice. Pokud je rám výrazně příliš velký nebo malý, stojí za zvážení výměna kola za vhodnější.
Méně zkušeným jezdcům může pomoci návštěva cykloprodejny a konzultace o správném posedu. Při koupi nového kola by dobrá prodejna měla poradit také s velikostí a základním nastavením. Jednoduché nastavení posedu bývá často dostupné za malý příplatek nebo zdarma. I prodejně totiž záleží na tom, aby byl zákazník s kolem spokojen a cítil se na něm pohodlně.
Zkušenější cyklisté nebo jezdci s konkrétními obtížemi a požadavky mohou využít podrobného nastavení posedu u profesionálního bike fitteru. Tato služba sice není levná, ale mnozí závodníci i rekreační cyklisté s opakovanými zdravotními problémy na ni nedají dopustit.
8. Kola
Tady se už dostáváme k dražším vylepšením. Pokud to však rozpočet dovolí, patří i kola mezi komponenty, jejichž výměna má smysl.
Některé značky na kolech šetří, aby snížily cenu kompletního kola. Mnohé modely střední třídy tak opouštějí výrobu s koly, která neodpovídají kvalitě rámu ani zbytku výbavy.
Výměna původních kol proto může zlepšit jízdní vlastnosti, ať už je cílem nižší hmotnost, nebo lepší aerodynamika.
Přechod z hliníkových kol na karbonové patří mezi dražší úpravy, stále však vyjde výrazně levněji než nové kolo.
Nejlepší silniční kola jsou lehčí, rychlejší a stále častěji umožňují použití širších plášťů, které přidávají i více pohodlí.
Druhá sada kol navíc může rozšířit možnosti jednoho kola, zejména gravelového, na různé typy terénu. Případně umožní na zimní ježdění vyměnit drahá kola za levnější s přilnavějšími plášti.
