Test: Canyon Exceed CF SL 7.0
Naše hodnocení
Obratný bike s vynikajúcim pomerom ceny a výkonu, ktorý exceluje najmä na točitých trailoch.
PLUSY
- Naozaj dobrá výbava vzhľadom na cenu
- Svižná akcelerácia a obratné ovládanie sú zábavné na točitých trailoch
MÍNUSY
- Na rýchlych a rozbitých trailoch nedokáže jazdiť tak rýchlo a nie je ani z najpohodlnejších
- Kvôli modelu priameho predaja si ho nemáte kde vyskúšať a záručný servis je pomalší
Od Canyonu, který se prodává jen online bez možnosti vkráčet do prodejny a vyzkoušet si jej, se vzhledem k tomuto modelu prodeje dobrá výbava už tak nějak očekává. To, co jsme našli na tomto modelu, nás však stejně dokázalo šokovat.
Rám
Tato verze modelu Exceed se na trhu poprvé objevila v sezóně 2015. Tehdy mezi konkurencí svou progresivní geometrií vynikal. Dnes už je jeho geometrie srovnatelná s ostatními biky. Reach má 441 mm, hlava 69,5- stupně, sedlový úhel 73 stupňů a zadní stavba je dlouhá 432 mm. Karbonový rám s čistými liniemi má promyšlené detaily. Kabeláž je ukryta před zrakem, zadní stavba je chráněna před spadlým řetězem a zadní brzdový třmen se nachází uvnitř zadní stavby. Zadní oska Quixle s vyskakovací rukojetí se z rámu vybírá snadno a rychle.
Komponenty
Najít na biku stojícím hluboko pod tři tisíce karbonová kola a vidlici RockShox SID včetně dálkového uzamykání je cosi nevídaného. Kola jsou přitom obuta do třísměsného pláště Maxxis Rekon vpředu a standardního Aspenu vzadu. Bike vpřed pohání 12- rychostná sada SRAM GX Eagle a zastavují jej lehké brzdy Level TL. Naše jediná výhrada směřuje k sedlu Selle Italia SLS, na kterém jsme při silovém šlapání trochu klouzali.
Jízda
Hmotnost 10,38 kg mluví jasně– jedná se o velmi dobrý údaj. Velkou část hmotnosti přitom šetří tam, kde na tom záleží nejvíc– na ráfcích a pláštích. V kombinaci s tuhým rámem, rychle se odvalujícími plášti a (dnes již) tradiční geometrií, jedná se o velmi svižný bike. Dravě vpřed a bez kousku energie nazmar se dere za každým zášlapem.
Na hladkém povrchu– ať už asfaltu nebo tvrdém trailu, se pláště odvalují rychle a potichu. Na volném podkladu či v blátě však jejich nízký dezén rychle mívá bílou vlajkou a ukočírovat bike si žádá dobrý postřeh. Vidlice RockShox SID je v XC kruzích oblíbenou stálicí. Oprávněně. Její konstrukce je tuhá, chod pěkně hladký a kontrolovaný.
Na řídítkách kromě toho najdete dálkové ovládání uzamykání, které funguje krásněji než to od Foxu. Vidlice má však zároveň patky Torque Cap stavěné pro použití se širšími koncovkami náboje. Mnohá kola na trhu včetně těchto je však nemají. Přecpat osku nábojem proto trvá o něco déle.
Karbonová kola dodávají biku nádech luxusu a zároveň přispívají k jeho nízké hmotnosti. Bike je s nimi citelně živější a pod nohama působí dychtivěji. Příď Canyonu je však o něco tvrdí a my si myslíme, že důvodem jsou právě tato kola. Zkusili jsme proto o něco podhustit pláště, které pomohly s absorpcí vibrací.
K neustálému bušení do pedálů vybízí i osazený větší 34- zubový převodník. GX- ko řadí o něco těžkopádnější než Shimano XT. Shimano také dvojklikem páčky dovoluje posouvat řetěz po kazetě o něco rychleji, což může v zánětu závodu zavážit.
Exceed má opravdu ostré ovládání, které exceluje zejména na zavřených, točitých trailech. Ke slovu se dostává také rychlá akcelerace kol, která vám pomůže při vyšlapávání z každé pomalé zatáčky. Na otevřenějších rychlých a rozbitých trailech už se ke slovu přihlásí tvrdost kol, která příliš nepomohou absorbovat nerovnosti.
Bike sice není neovladatelný, ale prostě v terénu nepůsobí tak sebevědomě. Nejde o žádný revoluční bike, ale rozhodně vás nebude limitovat na žádném kromě z těch nejtechničtějších XC okruhů.
