Takto vypadá čistokrevný enduro bike v plné parádě, vybavený a přichystaný doslova na enduro závody nebo na tvrdé jízdy v bike parcích. Při jízdě jsme měli téměř výčitky, že jsme ho nemohli vzít na pořádnou jízdu do bike parku a nedopřáli mu jeho přirozené prostředí. S Firebidorm jsme si „polétali“ po našich místních trailech.

Rám

Základem tohoto biku je tuhý karbonový rám s moderní „long and low“ geometrií pro rychlé a agresivní ježdění. Hlavový úhel je položen a má hodnotu 64,6˚, sedlový je 77,5˚. Tlumič je v rámu uložen vertikálně oproti předešlé generaci, kde byl uložen horizontálně a pečuje o 165 mm zdvihu.

Systém zadního pružení je samozřejmě dw- link, který je inspirován dw- linkem od sjezdového modelu Phoneix. Super Boost Plus rozteč 12×157 mm zadního náboje zvyšuje pevnost rámu spolu s profilovanými horními i dolními vzpěrami zadní stavby.

Kromě toho takto profilovaná zadní stavba poskytuje spoustu prostoru i pro rozměrnější pneumatiky. Designově povedený rám už jen dolaďují vychytávky jako jsou vnitřní vedení kabelů, integrované chrániče rámu na spodní trubce uprostřed, na řetězové vzpěře a Pivot Tool Dock systém na dolní části horní trubky s nářadím Topeak. Bike je kompatibilní s 29“ i 27,5“ koly s možností doladění geometrie s pomocí otočných FlipChipů v zadní stavbě.

Komponenty

Výbava biku se nese v duchu „Pro Race“, sice některé komponenty nejsou podle katalogové výbavy (jsou však na podobné úrovni upraveny distributorem), bike je vybaven na základě stupně Pro XT/XTR s 29“ hliníkovými koly.

Tuhá vidlice Fox Factory 38 s tlumičem GRIP2 má zdvih 170 mm, v rámu je osazen pružinový tlumič Fox Factory DHX2 (lze objednat i se vzduchovým tlumičem Fox Factory Float X2) a jak již označení biku napovídá o řazení se stará Shiman zodpovědné výkonné čtyř- pístové brzdy XT s 203 mm kotouči.

Jízda

Firebird není určen pro cykloturistiku po lese, k tomu by ho byla škoda. V jeho genech je v první řadě rychlost. Koneckonců s tímto závodním strojem jezdí v profesionálním týmu Pivot závod série EWS. A může vůbec na něm jezdit „běžný biker“? Odpověď zní: ano může. Firebird je totiž velmi dobře ovladatelný, má bezproblémové jízdní vlastnosti a je předvídatelný.

A k tomu všemu je ve sjezdech a na trailech rychlý a když chcete, tak umí být velmi rychlý. Firebird doslova miluje rychlost a jeho vyvážené jízdní vlastnosti z něj dělají velmi dobře ovladatelný stroj. Méně zkušený biker nebude mít problém s jeho ovládáním ve vyšších rychlostech a expert s ním dokáže „bezpečně“ jezdit na hraně při jízdě na čas a ždímat cenné vteřiny.

Má to na svědomí vyladěná geometrie s vyváženým posedem a kombinace vynikající vidlice s tlumičem. Zadní stavba chodí velmi citlivě díky pružinovému tlumiči a v rozbitém kamenitém terénu téměř vše vyhladí a vede vás bezpečně jako po kolejích. Na druhé straně při pumpování přes nerovnosti poskytuje dostatečnou oporu a dovolí vám ještě více zrychlovat.

Firebird je velmi dobře ovladatelný na zatočených zavřených úsecích nebo i na více otevřených rychlých pasážích a také na náročnějších technických trailech. Dobře zvolené pneumatiky Maxxis poskytují velkou oporu a trakci v rychlých zatáčkách a klopkách a dostatečný grip ve sjezdech nebo náročnějších stoupáních.

Při šlapavých pasážích a ve výšlapech je trochu cítit ochotu ocelové pružiny jít do zdvihu, ale tento malý problém je jednoduše řešitelný díky lock- out páčce na tlumiči. Na biku se dobře šlape do pedálů ve stoje iv sedle a ani strmější pasáže nedělají žádný problém, takže i přesuny mezi RS- kami budou hračkou.

Specifikace

• Rám: Firebird full carbon, 165 mm
• Vidlice: Fox Factory 38 29" GRIP2, 170mm
• Tlumič: Fox Factory DHX2, pružina
• Pohon: Shimano Deore XT/XTR (1 x 12)
• Kola: DT Swiss XM1700 w/ DT Swiss 350, pláště Maxxis Assegai 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO+, MAXXTERRA
• Brzdy: Shimano XT M8120, 203/203 mm
• Řídítka/Představec: Phoenix Team Low Rise Carbon, 800mm/Phoenix Team Enduro/Trail
• Sedlovka/Sedlo: Fox Transfer Factory Series 175 mm/Phoenix WTB Volt Pro
• www.protocycles.cz