E- bike má hliníkový rám a zdvihy 160/150 mm, zároveň přebírá novinky od Bosche, a tedy nový motor s novými bateriemi. Zákazník si tak bude moci vybrat, s jakou baterií se vydá na trasu.

Co všechno je ještě nového a jak kolo jezdí? To jsme zjišťovali na představení e- biku na trailech u francouzského města Munster.

Rám

Rám e- biku JAM² je hliníkový, i když se vám to na první pohled nemusí zdát. Mohou za to úhledně zpracované svary v oblasti hlavové trubky.

Při otázkách na rám jsme od hlavní designérky dostali odpověď, že tento design bude ve Focusu v příštích letech vidět stále častěji. Má jít o specifický znak designu Focus.

Svary jsou na rámu viditelné, i když na první pohled jsou ukryty. Naleznete je však v oblasti motoru a na zadní stavbě. Do rámu je integrována pohonná jednotka, a tedy nejnovější motor Bosch Performance Line CX 5. generace. Ten je v rámu uchycen pomocí dvou šroubů, což je také novinka.

Od svého předchůdce se nový motor neliší čísly– ty zůstaly stejné a to, že motor má točivý moment 85 Nm a výkon až 600 W. V čem se však liší, je projev a spousta nových funkcí.

Celý systém spolupracuje s novými bateriemi, a to konkrétně s kapacitami 600 Wh nebo 800 Wh a lze k nim připojit i „Range extender“, který poskytuje dodatečnou kapacitu 250 Wh. Jezdec tak má v podstatě na výběr ze čtyř možností (600 Wh, 600 Wh + 250 Wh extender, 800 Wh, 800 Wh + 250 Wh extender).

Zajímavostí je, že do rámu lze díky novému designu baterií uchytit obě varianty. Při použití 800 Wh baterie však budete potřebovat jiný spodní kryt, než je tomu u baterie s kapacitou 600 Wh. Baterie jsou snadno vyjímatelné a nebudete k tomu potřebovat žádné nářadí.

JAM² jezdí s 29- palcovými koly a jezdci poskytuje 160 mm zdvihu vpředu a 150 mm vzadu. Kolo ve velikosti L váží včetně 600 Wh baterie 24,3 kg, při specifikování větší 800 Wh baterie to bude ještě o 0,9 kg více.

Testovali jsme nejvyšší model kola s výbornou specifikací, jehož cena se vyšplhala na 7 999 eur.

Geometrie rámu je moderní a úhly hlavové, resp. sedlové trubky jsou 65 a 76,5 stupně. Dosah (reach) v této velikosti je 455 mm, rozvor kol má 1 239 mm a výška nebo stack je 639 mm.

Komponenty

Jak jsem již zmiňoval, testovaný model je nejvyšší verzí JAM², čemuž odpovídá cena, ale také volba komponentů.

O pružení vpředu se stará vidlice RockShox Lyrik Ultimate se zdvihem 160 mm.

Tlumení nárazů vzadu zajišťuje tlumič RockShox Super Deluxe Select+, který obsluhuje 150 mm zdvihu.

Pohon dodává americký výrobce SRAM, konkrétně je to elektronický přehazovač s řazením SRAM GX AXS.

Brzdný výkon poskytují SRAM Code Silver s velkými 200 mm kotouči.

Teleskopická sedlovka je OneUp V3 se zdvihem 180 mm při velikosti e- biku M.

Kola jsou speciálně vytvořena ve spolupráci se společností DT Swiss a jedná se o model HX 1700. Na nich jsou obuty pláště Schwalbe Albert Trail s měkkou (fialovou) směsí vpředu a se střední (oranžovou) vzadu.

Kokpit je u nejvyššího modelu integrován.

Jízda

E- Bike Focus JAM² 6.0 jsme testovali na trailech ve francouzském městě Munster, kde jsme se setkali s opravdu vynikajícími podmínkami k ježdění.

Během dvou dnů jsme na e- biku ujeli zhruba 100 km a nastoupali pořádnou dávku výškových metrů. Jezdili jsme na zpevněných cestách, šotolině, technických výšlapech a užívali si jízdu po perfektních trailech s hrabankou, ale i na štěrku.

Jak už to u elektrokol bývá, první, čeho si všimnete, je jeho výkon na rovině, případně do kopců. Zde musím říci, že velmi pozitivně hodnotím specifikaci nového motoru Bosch a také jeho projev během jízdy. Je opravdu skvělé, jak motor reaguje i na malé podněty, což oceníte zejména při strmých výšlapech. Pokud do pedálů klepnete jen mírně, motor vám pomůže v malé míře, pokud do něj tlačíte silou, i reakce bude rychlá. Celý systém se tak stává intuitivnějším a funguje v terénu mnohem lépe než předchozí generace.

Méně zkušení jezdci ocení podporu při zastavení v kopci (Hill hold) a rozjíždění do kopce (Hill start assist), které funguje v režimu tlačení kola (Walk mode). Vynikajícím způsobem funguje i odpružení kola, které výborně spolupracuje s jeho geometrií. Oceníte to při strmých a technických výšlapech, při kterých zůstává přední kolo na zemi a díky skvělému tlumiči má zadní kolo dostatek trakce.

To, že Focus JAM² je univerzální, se potvrzuje i ve sjezdech. Velmi se mi líbila stabilita, kterou kolo poskytuje díky nízkému těžišti, která je však parádně doplněna ovladatelností. Musím říct, že osobně nejsem velký fanoušek těžkých e- biků, ale na tenhle jsem si díky tomu zvykl rychle.

Kolo je dostatečně obratné navzdory použití 29- palcových kol. V dnešním bike byznysu se spíše razí cesta mullet nastavení, z mého pohledu je zde však 29- ka správně a dá se s ní užít spoustu zábavy.

Mírné výhrady mám k plášťům, a pokud jste více sjezdově orientovaný jezdec, zřejmě časem sáhnete po plášti se zvýšenou ochranou vzadu. Přece jen kombinace e- biku s vyšší hmotností a agresivnějším jízdním stylem to vyžaduje.

Někomu může vadit relativně vysoký kokpit s integrovanými řidítky, ale to lze snadno upravit.

Brzdy i přehazovač fungovaly samozřejmě spolehlivě a během jízdy jsme s nimi nezaznamenali žádné problémy.

Všechny tyto faktory dělají z Focus JAM² zábavné elektrokolo.

Ale co když se dostanete do náročnějšího terénu, než jste předpokládali? Bude to zábava! Totiž iv nejtěžších místech těžíte z výborného odpružení, které vám poskytuje dostatek opory na technických trailech, ale i při větších skocích a tvrdších dopadech. Nejlepší na tom je, že kolo má opravdu tichý projev, což je skvělé. Je to způsobeno umně zvolenými ochrannými prvky rámu, ale také vylepšeními v motoru Bosch.

Specifikace

• Motor Bosch Performance Line CX, 85 NM
• Baterie Bosch PowerTube Li- Ion (600 Wh)
• Vidlice Rock Shox Lyrik Ultimate, zdvih 160 mm
• Tlumič Rock Shox Super Deluxe Select+
• Řídítka Focus CIS One Piece SL Cockpit, 800 mm
• Řazení SRAM AXS POD
• Přehazdovač SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 rychlostí
• Kliky SRAM GX Eagle, 165 mm
• Brzdy SRAM Code SLV
• Kola DT Swiss HX 1 700 29 palců
• Pláž Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,6" (p)/Schwalbe Albert, Trail, ADDIX Soft, 29 x 2,6" (z)
• Sedlovka OneUp V3
• Hmotnost 24,3 kg

www.focus- bikes.com

Prečítajte si tiež

Test: Gravelové pláště CST Overton