Značka CTM je u nás opravdu populární, bodej by ne, vždyť jde o slovenskou značku kol, která nabízí kvalitní materiál za přijatelné ceny. Do redakčního testu jsme tentokrát dostali trailový e- bike pro širokou veřejnost.

+ 12

Nemá sice nejvyšší zdvihy, ale na dlouhých výjezdech poskytuje díky odpruženému hýždím dostatek pohodlí. Jak se chová v terénu a jakou porci kilometrů na něm zvládnete jsme zjišťovali na bratislavských trailech.

Rám

CTM Areon je celoodpružené horské trailové kolo a svému uživateli poskytuje zdvihy 150 mm vpředu a 135 mm vzadu. Areon je postaven na moderních principech a obě jeho kola mají průměr 29“.

Rám je vyroben z hliníku a dostupný je ve 4 velikostech (S,M,L,XL). Kabely do rámu vstupují přes spodní rámovou trubku v místě za hlavovou trubkou. Na druhé straně zde naleznete port na nabíjení baterie, který před nečistotami chrání praktický kryt. V rámu je místo na košík s lahví a na zadní řetězové vzpěře se nachází gumový chránič, který sice není příliš hrubý ani měkký, ale svůj účel ochrany před odíráním si plní svědomitě.

Srdcem každého e- biku jsou motor, baterie a řídící jednotka. CTM v tomto případě vsadilo na motor Panasonic GX Ultimate s výkonem 250 W (maximální až 600 W) a točivým momentem až 95 Nm. Hmotnost tohoto motoru je 2,9 kg a jezdec má na výběr ze čtyř jízdních režimů– ECO, Standard, Auto, High, je zde i možnost asistence při tlačení do kopce.

Motor je napájen z baterie BMZ V10 o kapacitě až 820 Wh, což je při hmotnosti 3,9 kg opravdu pozoruhodné číslo.

Na řídítkách se nachází ovládání s LCD displejem. Zde si zkontrolujete všechny potřebné údaje o jízdě, volíte režimy, zda spouštíte asistenci při tlačení do kopce. Celý systém lze propojit přes bluetooth is vaším mobilem, který umíte přes kabel z tohoto displeje i nabíjet.

Testovali jsme e- bike ve velikosti L, který je určen jezdcům od 175 do 185 cm. Jeho geometrie není nejmodernější, ale odpovídá standardům v oblasti trailových e- bikeů. Dosah (reach) má ve velikosti L 475 mm. Stack, nebo výška rámu je 639 mm a rozvor kol má 1287 mm. Úhel hlavové trubky je 66 stupňů a úhel sedlové trubky má 73,5 stupně.

Komponenty

Výbava elektrokola reflektuje jeho trailový charakter a nabízí funkční a spolehlivá řešení.

O tlumení se stará vidlice RockShox PSYLO GOLD Isolator se zdvihem 150 mm a boost osou 15×110 mm, vzadu ji doplňuje tlumič RockShox Super Deluxe Base R (210×55 mm).

Pohon je složen ze sady Sram NX Eagle s 12 rychlostmi a kazetou PG 1210 (11– 50 zubů). Kliky Samox s 38- zubovým převodníkem a délkou 170 mm doplňuje řetěz Sram SX Eagle.

Brzdný výkon zajišťují čtyřpístové hydraulické brzdy TRP SLATE Evo s 203 mm kotouči.

Kola jsou postavena na ráfcích WTB ST Tough (30 mm, TCS 2.0), obutá do plášťů Maxxis– vpředu Minion DHF 29×2,50", vzadu Dissector 29×2,40", obě s EXO ochranou a připravené k bezdušovému použití.

Kokpit tvoří 760 mm široká řídítka CTM s 25 mm zdvihem a krátký představec CTM (35 mm). Nechybí teleskopická sedlovka EXA Form KSP900 (zdvih 125/150 mm podle velikosti rámu) a sedlo CTM Cloud M.

Jízda

Testovali jsme kolo ve velikosti L, které je určeno jezdcům od 175 do 185 cm. Já mám 176 cm, takže jsem se nacházel na spodní hranici a mírně jsem to cítil. Posed byl mírně natažený, ale nebylo to nic zásadního as několika menšími úpravami jsem se na biku cítil pohodlně.

Při šlapání do kopce těžíte z opravdu silného motoru. Tedy samozřejmě závisí na vás jaký režim dopomoci si zvolíte, ale pokud potřebujete vyšlapat opravdu strmý kopec motor Panasonic vás v tom nenechá a pohodlně vás vytáhne až na závěr strmých stoupání.

Za zmínku stojí režim auto, který je inteligentní a přizpůsobuje se aktuálním potřebám jezdce. Takto umíte šetřit kapacitu baterie v mírném terénu, ale pokud jde do tuhého software to rozezná a jízdu vám okoření. Právě tento režim jsme během testování používali nejvíc.

Občas jsme se ocitli v terénu, kdy bylo nutné použít asistenci při tlačení do kopce a zde musím podotknout, že tlačítko na spodku displeje je trochu nešťastně umístěno a na dlouhé tlačení není příliš uzpůsobeno. Na druhé straně vás motor dokáže podpořit iv těch nejstrmějších stoupáních as trochou techniky se výšlapů bát nemusíte.

Při jízdě z kopce je kolo díky své geometrii, vyšší hmotnosti a plášťům stabilní. Lehčí traily zvládá s přehledem a menší skoky mu také nedělají problém.

V náročnějším terénu však začne ztrácet. Je to však logické a odpovídá tomu, kolik zdvihu (150/135 mm) e- bike nabízí. Nečekejte od něj špičkový výkon na hraně možností v rozbitém terénu. Jedná se spíše o pohodlný e- bike, se kterým se v lese pobavíte během celého dne.

Jeho největší devizou je velká baterie, díky které při rozumné volbě režimů ujedete pohodlně 60 km v terénu a nastoupáte kolem 2000 výškových metrů. Samozřejmě jsou tyto údaje závislé na množství faktorů.

Co se týče výbavy a komponentů, musím pochválit vidlici, která si svůj úkol plní výborně a tlumič za ní mírně zaostává.

4- pístové hydraulické brzdy TRP Slate Evo s velkými 200 mm kotouči fungují spolehlivě, ale v dlouhých sjezdech mi nepřišly až tak pohodlné jako brzdy od konkurence.

Přehazovač SRAM NX fungoval také podle očekávání, ale pokud se plánujete pohybovat v náročnějším terénu, zřejmě bude časem zapotřebí jeho upgrade za odolnější GX.

Vyzdvihl bych volbu plášťů Maxxis, které jsou spolehlivým řešením a nabízejí dostatek trakce v různých podmínkách.

Celkově se jedná o vyvážený trailový e- bike za slušnou cenu. Osloví široké spektrum jezdců a excelovat bude na celodenních túrách po hřebenech, které nejsou až tak technicky náročné.

Specifikace

• Rám– ALU 6061, zadní zdvih 135 mm
• Vidlice– RockShox PSYLO GOLD Isolator, zdvih 150 mm
• Tlumič– RockShox Super Deluxe Base R
• Motor– Panasonic GX Ultimate, 250 W, 95 Nm
• Baterie– BMZ V10, 820 Wh
• Kliky– Samox 38T, délka 170 mm
• Přehazovač– Sram NX Eagle, 12- rychlostní
• Řazení– Sram NX Eagle
• Kazeta– Sram PG 1210, 11– 50 zubů
• Brzdy– TRP HDM807 SLATE Evo, 4- pístové, s 203 mm kotouči
• Kola– ráfky WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 29"
• Náboje– Shimano TC500
• Pláště– Maxxis Minion DHF 29×2,50" / Dissector 29×2,40", EXO, TR
• Představec / Řídítka– CTM TDS, 35 mm / CTM N06, 760 mm, 25 mm rise
• Sedlovka / Sedlo– EXA Form KSP900 (M– 125 mm, L/XL– 150 mm) / CTM Cloud M

Prečítajte si tiež

Triton je poslední novinkou mezi přilbami CTM