„Když měl Wout defekt, nikdo nezpomalil.“ Domestik Wouta van Aerta reaguje na kritiku taktiky Visma na Paříž-Roubaix
Paříž- Roubaix přineslo jeden z rozhodujících momentů v době, kdy Tadej Pogačar řešil defekt a musel přesednout na modré kolo Shimano z neutrální podpory.
Tempo v čele závodu se v té chvíli nezpomalilo, ale naopak se ještě zvýšilo, což vedlo k natažení skupin a prohloubení rozdílů.
V týmu Visma- Lease a Bike takový vývoj nevnímali jako nic výjimečného. Skupina byla již výrazně zredukována a pokračování ve vysokém tempu odpovídalo situaci na trati i taktice týmů, které měly vpředu četné zastoupení.
Mladý Ital Pietro Mattio, který absolvoval svou premiéru na této klasice, byl přímo v centru dění.
Do týmu přišel teprve nedávno přes vývojový program a hned dostal jasný úkol, pracovat pro Wouta van Aerta. Tu plnil až po legendární sektor Arenberg, kde jeho práce skončila a závod se pro něj změnil v individuální boj o cíl.
Ještě předtím však zažil moment, který definoval průběh závodu.
Přečtěte si také
"Pokud by se čekalo na každého s defektem, nikdy by se nezačalo závodit"
"Skupina už byla roztrhaná. Vpředu zůstalo asi čtyřicet jezdců a my jsme tam měli pěti, takže situace byla pro nás dobrá. Když měl Pogačar defekt, spolu s Alpecinem jsme zrychlili, aby musel utrácet síly i pomoc týmových kolegů, "řekl Mattio pro bici.pro .
Z pohledu diváka může jít o kontroverzní rozhodnutí, ale realita Roubaix funguje jinak. Podle jezdců by jakékoli čekání znamenalo popření samotné podstaty tohoto závodu.
"Roubaix je jediný závod, kde se to takhle dělá. Pokud by se čekalo na každého s defektem, nikdy by se nezačalo závodit. Patří to k tomu," řekl Mattio.
Podobnou zkušenost měl i samotný van Aert. Technické problémy ho přibrzdily už v úvodu a peloton nijak nereagoval.
"Když měl Wout defekt, nikdo nezpomalil. I proto jsem se ho snažil držet stále co nejblíže. Máme podobné rozměry, takže bych mu uměl okamžitě poskytnout své kolo," pokračoval Mattio.
Přečtěte si také
"Bylo jasné, že Mathieu van der Poel se vrací zpět"
Tempo se stupňovalo s každým sektorem. Před vstupem do Arenbergu odvedl Mattio poslední práci pro lídra a následně se stáhl dozadu. O dění vpředu však měl stále přehled.
"Byl jsem asi pár minut za nimi. Stačilo to k tomu, abych vyšel z Arenbergu a viděl před sebou Van der Poela."
V té chvíli ještě nebylo nic rozhodnuto a výsledek zůstával otevřený.
„Věděli jsme, že to bude pro něj extrémně náročné, ale nepůsobil jako jezdec mimo hru,“ řekl na situaci Mathieua van der Poela, který po dvou defektech v Arenbergu ztrácel více než dvě minuty.
"Z rádia jsme dostávali informace o odstupech a bylo jasné, že se vrací zpět. Signál nebyl ideální, ale bylo zřejmé, že Wout se pokusí udělat vše pro to, aby ho zastavil."
"Chtěli jsme držet vysokou rychlost, aby byl Wout připraven zaútočit"
Scénář, který Visma očekávala, se naplnil do puntíku. Jezdci UAE Emirates- XRG vsadili vše na vysoké tempo a postupné opotřebování soupeřů.
"Byla to jejich jediná možnost. Tlačit na tempo a postupně unavit soupeře. I my jsme chtěli držet vysokou rychlost, aby byl Wout připraven zaútočit. Svůj poslední úsek jsem absolvoval před lesem a tím moje práce skončila," popsal Mattio.
Zbytek závodu už sledoval z pozadí. Do cíle dorazil sám, ale s vědomím, že jeho lídr zvládl rozhodující momenty, kdy na velodromu v Roubaix porazil ve sprintu Tadeje Pogačara.
"Dozvěděl jsem se to krátce po Carrefour de l'Arbre. Poslední kilometry jsem šel v malé skupině, pak jsem odpadl a do cíle jsem dojel sám."
Pro Mattia to byla první konfrontace s tím, jak vypadá Roubaix na nejvyšší úrovni. Závody, kde neexistuje prostor pro váhání.
„Nečeká se,“ uzavřel mladý Ital.
