Dovedete si představit, že by toto udělali Petru Saganovi? Zakladatel Specializedu kritizuje UCI po diskvalifikaci Loreny Wiebes z Giro d’Italia
Mike Sinyard, zakladatel a předseda společnosti Specialized, ostře zpochybnil rozhodnutí Mezinárodní cyklistické unie (UCI) vyloučit Lorenu Wiebes ze ženského Giro d'Italia.
Sankci označil za nepřiměřenou a naznačil, že v případě největších mužských hvězd by se postupovalo úplně jinak.
V rozhovoru pro Lennarda Zinna řekl: "Diskvalifikace Loreny je velmi nepřiměřená. Dovedete si představit, že by se něco podobného stalo Petru Saganovi, Marku Cavendishovi, Remci Evenepoelovi nebo jiné mužské hvězdě? Ani náhodou by je nevyloučili z celého závodu."
Společnost Specialized dodává kola týmu SD Worx- Protime, za který Wiebes přetéká. Holanďanka vyhrála úvodní etapu ženského Giro d'Italia, ale následně ji komisaři UCI ze závodu vyloučili, protože její kolo bylo o 20 gramů lehčí, než povoluje minimální limit 6,8 kilogramu.
Tým SD Worx- Protime okamžitě zpochybnil správnost rozhodnutí. Podle jeho prohlášení byl rozdíl mezi prvním a druhým vážením kola po dojezdu etapy v Ravenně více než 50 gramů.
Lorena Wiebes patří mezi nejúspěšnější závodnice v ženské cyklistice. Aktuálně má na kontě již 126 profesionálních vítězství, kterých dosáhla během devíti let v pelotonu.
Přečtěte si také
„Mimořádně přísný trest“
Minimální hmotnostní limit 6,8 kilogramu byl zaveden v roce 2000 jako součást takzvané Luganské charty UCI. Od té doby zůstal nezměněn už 26 let.
Luganská charta ukončila období extrémních experimentů v konstrukci kol, které bylo typické zejména pro devadesátá léta. Dokument zároveň zakázal i několik netradičních řešení včetně monokokových karbonových rámů, jakým byl například Lotus Sport 110 z roku 1996.
Wiebes byla diskvalifikována za „porušení článku 2.12.007, bod 2.2, použití kola, který není v souladu s předpisy, konkrétně nesplnění minimální hmotnosti kola“.
Její tým již dříve uvedl, že rozhodnutím o vyloučení 27- roční závodnice z Giro d'Italia byl šokován a sankci označil za „mimořádně přísnou“.
Podle týmu Wiebes během celé sezóny závodila a vítězila na stejném kole. Předchozí kontroly UCI navíc potvrdily, že jeho hmotnost byla s dostatečnou rezervou nad stanoveným limitem.
V prohlášení se dále uvádí: "Tým proto nerozumí tomu, jak mohlo být stejné kolo najednou naměřeno pod minimální povolenou hmotností. Team SD Worx- Protime je přesvědčen, že diskvalifikace Loreny Wiebes představuje mimořádně přísný trest."
"V rovinaté sprinterské etapě, na rozdíl od horské etapy, přináší malé snížení hmotnosti jen zanedbatelnou výhodu. Platí to obzvláště pro závodnici, jakou je Wiebes, která vyhrála sprint v Ravenně s náskokem tří délek kola."
"Tým SD Worx- Protime, který patří již patnáct let mezi nejúspěšnější týmy ženského pelotonu, nemá vysvětlení, proč bylo právě v tomto případě kolo Loreny Wiebes označeno za lehčí, než povolují pravidla.“
V úvodní etapě používala Wiebes konfiguraci pohonu s jedním převodníkem vpředu namísto svého běžného systému se dvěma převodníky.
Agent nizozemské závodnice André Boskamp však odmítl tvrzení , že právě tato změna mohla snížit hmotnost kola pod povolený limit.
Další problém pro UCI
Tým SD Worx- Protime zároveň pohrozil, že se proti rozhodnutí UCI bude bránit právní cestou.
"Otázek je mnoho. Použila UCI digitální nebo pružinovou váhu? Byla kalibrace v pořádku? Za jakých okolností se kolo vážilo? Zcela chápu, že SD Worx- Protime chce podat oficiální stížnost. Je dost možné, že se celý spor nakonec dostane až před Sportovní arbitrážní soud,“ míní André Boskamp.
Kontroverze kolem diskvalifikace Wiebes přichází v období, kdy UCI čelí dalším komplikacím. Belgický soud totiž zamítl odvolání UCI proti předběžnému opatření, které pozastavilo platnost technického pravidla o maximálním převodovém poměru.
Rozhodnutí soudu znamená, že UCI s velkou pravděpodobností nebude moci provést plánovaný test omezení převodů používaných v profesionální silniční cyklistice.
