Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENÍ TRENEK MEATFLY K ROČNÍMU PŘEDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER ZA 590 Kč
Novinky

Megamo představilo výkonné gravelové elektrokolo s motorem Avinox M2S a výkonem až 1300 W

Megamo tvrdí, že navzdory extrémním parametrům nabízí novinka plynulý a přirozený projev přizpůsobený gravelovému ježdění.
Martin Sarvaš Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Megamo představilo výkonné gravelové elektrokolo s motorem Avinox M2S a výkonem až 1300 W

Krátce po uvedení silničního elektrokola Upon přichází španělská značka Megamo s další novinkou. Model Along je gravelové elektrokolo vybavené kontroverzně výkonným motorem Avinox M2S.

Novinka přebírá několik řešení z modelu Upon, který byl představen teprve před několika dny. Oba kola využívají motor Avinox M2S schopný dosáhnout špičkového výkonu až 1500 W.

V případě gravelového modelu Along však výrobce výkon mírně omezil. Megamo uvádí maximální výkon 1300 W a točivý moment 130 Nm.

Přesto jde o mimořádně vysoké hodnoty. Trvalý nominální výkon zůstává na úrovni 250 W, což odpovídá zákonnému limitu pro elektrokola.

Motor zároveň přestává pomáhat při rychlosti 25 km/h, jak vyžadují předpisy v Evropě a ve většině dalších zemí.

Vyladěný pro gravel

Na rozdíl od výkonu neexistuje zákonem stanovený limit pro točivý moment motoru, tedy sílu, kterou motor přenáší záběr na zadní kolo. Hodnota 130 Nm proto výrazně převyšuje parametry většiny gravelových elektrokol na trhu.

Například zadní nábojový motor Mahle X20, který používají modely Ribble Allgrit E nebo Ridley E Grifn, poskytuje točivý moment 65 Nm a maximální výkon pouhých 275 W.

Megamo však tvrdí, že motor M2S byl speciálně naladěn pro gravelové ježdění. Podle výrobce nabízí plynulé dávkování výkonu na zvlněném terénu a přirozeně narůstající podporu ve stoupáních. Zároveň má zachovat dostatečnou rezervu výkonu v technicky náročných úsecích, aniž by působil nepřirozeně.

K dispozici jsou tři úrovně asistence. Jezdec si je může upravit prostřednictvím aplikace Avinox nebo displeje přímo na kole.

Základní model Along 10 a verze Along Flatbar využívají o něco slabší motor Avinox M2 namísto výkonnějšího M2S. I ten však nabízí maximální výkon 1100 W a točivý moment 110 Nm, což jsou stále hodnoty výrazně převyšující většinu konkurentů v segmentu gravelových elektrokol.

Motor napájí integrovaná baterie s kapacitou 600 Wh. Karbonový rám poskytuje prostor pro pláště o šířce až 50 mm. Všechny modely jsou osazeny plášti Vittoria Terreno Mixed v šířce 50 mm.

Stejně jako u modelu Upon i nejvyšší verze Alongu využívají kompletně integrované vedení kabelů a jednodílný kokpit. Nejvyšší model Along 01 navíc obdržel gravelovou odpruženou vidlici DT Swiss se zdvihem 40 mm. Ostatní verze používají pevnou karbonovou vidlici.

Není výkonu až příliš?

Megamo Along Avinox M2S

Motor Avinox vyrábí společnost DJI, známá především svými drony a akčními kamerami. V segmentu horských elektrokol si systém rychle získal popularitu a dnes jej využívá více než 20 modelů horských elektrokol.

"Přirozený projev, mimořádně plynulé dávkování výkonu a vysoká úroveň kontroly jej řadí na vrchol mezi pohonnými systémy pro eMTB. Špičkový výkon 1500 W je však zbytečný," míní Robin Weaver, šéfredaktor technické sekce MTB magazínu BikeRadar.

Zároveň upozorňuje na možná bezpečnostní rizika: "Tato mimořádně výkonná kola vyžadují velkou opatrnost. Přinášejí nové otázky týkající se bezpečnosti, chování na trailech i přístupu k nim."

Podle něj mohou podobné problémy vzniknout i při gravelovém ježdění. Jezdci na kolech s motorem Avinox totiž dokáží velmi rychle předjíždět cyklisty na klasických kolech, méně výkonných gravelových elektrokolech či XC horských kolech, čímž se zvyšuje riziko kolizí.

Podobné obavy vyjádřil i Peter Eland, technický a politický ředitel organizace Bicycle Association. Při rozhovoru upozornil na extrémně vysoké špičkové výkony některých moderních pohonných systémů a podpořil výzvy k zodpovědnějšímu přístupu ze strany výrobců i uživatelů.

Megamo Along: modely a ceny

Megamo Along Avinox M2S

Megamo uvede na trh pět verzí modelu Along. Ceny se pohybují od 3699 eur za verzi Along Flatbar až po 7999 eur za nejvyšší model Along 01.

Along 01

  • Motor: Avinox M2S
  • Řazení: SRAM Force XPLR AXS
  • Vidlice: DT Swiss F132
  • Kola: Vision TC45 i30 Carbon
  • Cena: 7999 eur

Along 03 CW

  • Motor: Avinox M2S
  • Řazení: SRAM Rival XPLR AXS
  • Vidlice: Along Carbon Disc
  • Kola: Vision TC45 i30 Carbon
  • Cena: 5999 eur

Along 03

  • Motor: Avinox M2S
  • Řazení: SRAM Rival XPLR AXS
  • Vidlice: Along Carbon Disc
  • Kola: Megamo All Road AL
  • Cena: 5299 eur

Along 10

  • Motor: Avinox M2
  • Řazení: Shimano GRX RX610, 12 rychlostí
  • Vidlice: Along Carbon Disc
  • Kola: Megamo All Road AL
  • Cena: 3999 eur

Along Flatbar

  • Motor: Avinox M2
  • Řazení: Shimano Deore M6200, 12 rychlostí
  • Vidlice: Along Carbon Disc
  • Kola: Megamo All Road AL
  • Cena: 3699 eur

Aktuality

13.11.2026 S pákami Campagnolo už lze řadit i ve Zwiftu.

Majitelé sad Record a Super Record se díky aktualizaci firmwaru obejdou bez samostatného Zwift ovladače na řídítkách.

13.11.2026 Marie Schreiber vyhrála sprint, mistryní Evropy v cyklokrosu se však stala Lucinda Brand.

Lucemburčanka proťala cílovou čáru jako první, rozhodčí však její sprint vyhodnotili jako neregulérní.

13.11.2026 Belgičané ovládli evropský šampionát v cyklokrosu. Zlato získal Thibau Nys.

Belgický cyklokrosář získal v Zeddamu druhé zlato v kategorii elitě. Na stupních vítězů jej doplnili krajané Joran Wyseure a Niels Vandeputte.

13.11.2026 Natália Letková obsadila na mistrovství Evropy v cyklokrosu šesté místo.

Slovenka se v první sezóně mezi juniorkami prosadila díky útoku na schodech v posledním kole. Do první dvacítky se v nizozemském Zeddamu dostali i Jerguš Melicherčík a Michal Šichta.

13.11.2026 Timoteovi Michalíkovi těsně utekla medaile na olympijských hrách mládeže.

Slovenský cyklista obsadil v Dakaru čtvrté místo v závodě s hromadným startem, když o pořadí rozhodl sprint vedoucí čtveřice. Karolína Hajduková skončila mezi ženami třináctá.

Zavřít reklamu