Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Primož Roglič chce ještě jednou zabojovat o Tour de France. Pomoci mu má změna týmu

Slovinský veterán plánuje pokračovat minimálně další sezónu a hledá prostředí, ve kterém bude opět lídrem s jasným cílem.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Primož Roglič chce ještě jednou zabojovat o Tour de France. Pomoci mu má změna týmu

Primož Roglič se ani ve věku 36 let nechystá uzavřít svou mimořádně úspěšnou kariéru.

Naopak podle listu MARCA už uvažuje o dalším kroku, který by mu mohl otevřít cestu k poslednímu velkému cíli. Tím zůstává celkové vítězství na Tour de France.

Španělský deník uvádí, že Slovinec by měl pokračovat minimálně iv sezóně 2027. Stále pravděpodobněji přitom vypadá, že už nebude oblékat dres týmu Red Bull- Bora- Hansgrohe.

Důvodem nemá být ztráta motivace, ale snaha najít tým, ve kterém bude mít opět postavení jednoznačného lídra.

Roglič prý nechce být jen zkušeným jménem v sestavě, ale jezdcem, kolem kterého se bude stavět projekt s ambicí bojovat o největší výsledky.

Přečtěte si také

Právě Tour de France zůstává středem jeho plánů.

Loňská edice nejprestižnějších etapových závodů se pro Rogliče nevyvíjela podle představ. Po brzkých časových ztrátách se vzdálil od boje o celkové pořadí a později se soustředil na etapové úspěchy. Přesto dokázal závod dokončit na celkovém osmém místě.

Ve stejném týmu loni na Tour de France zazářil Florian Lipowitz, který obsadil třetí místo celkové klasifikace a získal bílý dres pro nejlepšího mladého jezdce.

Situaci ještě více změnil příchod Remce Evenepoela. Německý tým tak postavil své plány kolem dvojice Evenepoel a Lipowitz, čímž se Rogličovi prakticky uzavřela cesta k pozici lídra na Tour de France.

Podle deníku MARCA ale bývalý olympijský skokan na lyžích neplánuje klidný závěr kariéry. Chce nadále závodit na nejvyšší úrovni, ale s odlišným přístupem k celé sezóně.

To znamená menší počet startů, pečlivě naplánovaný kalendář a důkladnější přípravu zaměřenou na jediný vrchol roku. Součástí této strategie má být i méně času stráveného mimo domov a větší důraz na kvalitu než na množství odjetých závodů.

Tour de France je přitom pro Rogliče závodem, který mu přinesl jedny z nejbolestivějších momentů kariéry. Nejznámějším zůstává ročník 2020, kdy v závěrečné individuální časovce na La Planche des Belles Filles přišel o žlutý dres a celkové vítězství ve prospěch Tadeje Pogačara, který si tehdy připsal svůj první triumf na Tour.

Kam povedou Rogličovy kroky v příští sezóně, zatím není známo. V aktuálním programu má start na závodech Vuelta a España, který v minulosti vyhrál už čtyřikrát a dosáhl celkem 15 etapových vítězství.

Aktuality

11:26 Canyon představil nový model Aeroad CFR. Má být nejrychlejším kolem na Tour de France.

Nový Aeroad ve výbavě LTD přichází s jednopřevodníkovým pohonem SRAM.

11:26 Kola na Tour de France 2025, seřazená od nejlevnějšího po nejdražší (detaily, specifikace).

Vítězné kolo Tadeje Pogačara je zároveň i nejdražším a v komerční verzi s mistrovským designem stojí necelých 16 500 eur. Za tuto cenu byste si koupili až dvě kola od značky Cube, která měla na Tour de France nejlevnější kola. A ještě by vám také zbylo dost navíc na výbavu.

11:26 Nejzajímavější čísla a statistiky z Tour de France 2025 ‎| 47 pokut, 42 km sólo, 81 hodin v sedle či šílený výkon 7,1 W/kg.

Přehled 15 nejzajímavějších statistik ze 112. ročníku legendární Tour de France.

11:24 Raymon Durok je dostupné hliníkové elektrokolo s pohonem Avinox M2S.

Novinka nabízí 150 mm zdvihu, vyjímatelnou 800 Wh baterii a v nejvyšších verzích výkon až 1 500 wattů.

11:24 Raymon představil Tarok, e-bike s motorem Avinox M2S a ambicí přiblížit se klasickému kolu.

Motor Avinox M2S řadí Raymon Tarok mezi nejvýkonnější eMTB na trhu a verze Ultimate nabízí 1 500 W při hmotnosti 20,4 kg. Novinka však nestojí jen na číslech, ale také na propracovaném rámu, vyladěném odpružení a funkční výbavě.

Zavřít reklamu