Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

„Nechtěl bych být v Remcově týmu. Velká část stresu zmizela.“ Ilan Van Wilder hovoří o závodění pod tlakem Evenepoela

Belgický cyklista si na Tour de France poprvé zkouší roli lídra pro celkovou klasifikaci a po téměř dvou týdnech zůstává ve hře o umístění mezi nejlepšími deseti jezdci.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
„Nechtěl bych být v Remcově týmu. Velká část stresu zmizela.“ Ilan Van Wilder hovoří o závodění pod tlakem Evenepoela

Ilan Van Wilder (Soudal Quick- Step) strávil předchozí účasti na závodech Grand Tour zejména ve službách Remca Evenepoela.

Jeho úkolem bylo chránit belgickou hvězdu, vyvarovat se chyb a udělat vše pro to, aby týmový plán nenarušil žádný problém. Na letošní Tour de France však poprvé závodí bez svého bývalého týmového kolegu a rozdíl pocítil prakticky okamžitě.

Po přestupu do Red Bullu již Evenepoel není součástí týmu Soudal Quick- Step a Mikel Landa na Tour nestartuje, proto se Van Wilderovi otevřela možnost soustředit se na vlastní ambice.

"Je to moje pátá Grand Tour a zároveň první bez Remce, takže je to pro mě úplně jiné. Velká část stresu zmizela, všechno je svobodnější a uvolněnější. Už na nás každý den neleží obrovská zodpovědnost spojená s tím, že se nesmí nic pokazit," řekl Van Wilder pro Het Laatste Nieuws .

Přečtěte si také

"Nechtěl bych být v Remcovém týmu"

Remco Evenepoel počas 6. etapy Tour de France 2026. Foto: A.S.O/Thomas Maheux

Zdůraznil však, že jeho slova nejsou kritikou Evenepoela. Vyčerpával ho zejména neustálý tlak, který doprovázel jednoho z největších belgických sportovců.

V belgickém týmu podporovaném domácími sponzory a pod nepřetržitým dohledem médií se každé rozhodnutí i zaváhání posuzovalo mnohem přísněji.

"Upřímně, nechtěl bych být v Remcově týmu, ale nemyslím to nijak negativní. Ty obrovská očekávání, zejména v našem případě s belgickým týmem, belgickými sponzory a belgickými médii, spolu s neustálým závoděním pod drobnohledem, mě už začínali trochu unavovat, "přiznal26- roční Belgičan.

Menší tlak mu nyní umožňuje zjistit, kam se může dostat v celkové klasifikaci, když už jeho vlastní umístění není druhořadé.

Po téměř dvou týdnech Tour figuruje na 13. příčce se ztrátou 12:43 minuty na vedoucího Tadeje Pogačara (UAE Emirates- XRG). Od první desítky ho dělí něco více než šest minut.

Přečtěte si také

V celkové klasifikaci se chce posunout přes únik

Van Wilder se nepovažuje za jezdce, který by mohl bojovat o vítězství na Tour, ale chce naplno využít příležitosti a otestovat své možnosti.

"Chci dát celkové klasifikaci šanci a zjistit, kam se dokážu dostat. Při konkurenci na této Tour má umístění v první desítce hodnotu pátého místa."

Uvědomuje si, že pódium i první pětka jsou v současnosti pravděpodobně mimo jeho dosah. Za hlavními favority však zůstává pořadí otevřeno a právě tam vidí prostor pro posun.

"Nejsem jezdec na celkovou klasifikaci, který může cílit na první pětku, natož ještě na pódium. Od šestého místa však zůstává možné prakticky všechno, "konstatoval Van Wilder.

V dalším průběhu Tour by rád využil některou z etap vhodných pro únik. Dostane-li od favoritů dostatek prostoru, může smazat část ztráty a přiblížit se k elitní desítce.

„Doufám, že dostanu trochu volnosti, podaří se mi proniknout do úniku, získat zpět nějaký čas a posunout se o několik míst výše.“

Přečtěte si také

„Dobře ví, jaký je skutečný rekord Tour de France.“ Lance Armstrong tvrdí, že Tadej Pogačar nemíří jen na páté vítězství

"O celkovou klasifikaci budu bojovat tak dlouho, jak to bude možné"

Ilan van Wilder na Tour de France 2026. Foto: A.S.O./Charly López

Zatím však nechce úmyslně ztratit čas, aby si vytvořil lepší pozici pro boj o etapové vítězství. Na etapy se může zaměřit i později, ale návrat do souboje o celkové pořadí by už po vědomém vypuštění času nebyl jednoduchý.

"Na boj o etapové vítězství mohu přejít i později. Opačný postup je mnohem náročnější, pokud se už v prvním týdnu rozhodnete záměrně ztratit čas, "vysvětlil.

Jeho snahu komplikuje také rostoucí výkonnost celého pelotonu. Hodnoty, které v minulosti stačily k udržení se mezi úzkou skupinou favoritů, dnes zvládají desítky závodníků.

"V minulosti jste při delším výkonu šest wattů na kilogram ve stoupání měli jistotu, že se na vrchol dostanete v malé skupině jezdců bojujících o celkové pořadí. Dnes tam bez problémů zbývá 40 nebo 50 závodníků, což ukazuje, jak výrazně se v posledních letech zvýšila celková úroveň pelotonu."

Van Wilder zatím neví, jestli si dokáže udržet koncentraci a energii potřebnou pro boj o pořadí až do Paříže. Své ambice však nechce vzdát dříve, než jej zastaví vlastní tělo.

"O celkovou klasifikaci budu bojovat tak dlouho, jak to bude možné, dokud mi tělo neřekne, že už nedokáže pokračovat. Pak uvidíme, "řekl.

Soudal Quick- Step navíc už získal tři etapová vítězství zásluhou Tima Merliera (Soudal Quick- Step), takže tým nemusí za každou cenu honit další úspěch. „Vše, co k tomu ještě přidáme, bude už jen čistý bonus,“ uzavřel Van Wilder.

Aktuality

14:29 Nový prototyp aerodynamického kola Orbea se objevil na závodech Tour Auvergne Rhône Alpes.

Viditelně větší prostor pro pláště, ale bez bajonetové vidlice.

14:28 Remco Evenepoel vynechal Dauphiné. Jeho kolo se však objevilo v zázemí závodu.

Přestože se v dějišti Tour Auvergne Rhône Alpes objevilo kolo se jménem Remca Evenepoela, belgický cyklista zůstává věrný původnímu plánu a poslední týdny před Tour de France věnuje výlučně tréninku.

14:28 Paul Seixas překonal rekordní čas ve stoupání Tourmalet a získal KOM na Stravě.

Francouzský talent dosáhl rekordního času během obhlídky pyrenejských etap a vyslal konkurenci další jasný signál.

14:28 Paul Seixas testuje prototyp nového jízdního kola Van Rysel před svým debutem na Tour de France.

Nahradí model RCR Pro, RCR-F nebo oba najednou?

14:28 Test: Van Rysel RCR-F Pro Shimano 105 Di2 | Agresivní a extrémně tuhý aero závodník.

Van Rysel RCR-F působí jako čistokrevný aero stroj, který nadchne závodně orientované jezdce rychlostí, tuhostí a jistotou ve sjezdech.

Zavřít reklamu