Rozlišení „casingu“ (vrstvení) na rozličných pláštích Maxxis
Maxxis nabízí různé konstrukce plášťů pro horská kola, aby vyhovovaly různým typům jízdy.
Konstrukce plášťů ovlivňuje, jak plášť působí a jakou úroveň ochrany poskytuje.
Tenčí konstrukce je obvykle pružnější než ta silnější, díky čemuž poskytuje více přilnavosti. Na druhé straně, ale nabízí méně ochrany v náročném terénu.
Najít optimální plášť do různých terénů a podmínek bývá často alchymie a pokud chcete mít jen jednu sadu plášťů na všechno, budete muset dělat různé kompromisy.
Více o gumových směsích se dozvíte v tomto článku:
Pokud vás zajímá podrobnější přehled různých typů ochrany proti defektům, přečtěte si o nich zde:
Vrstvení (casing) plášťů Maxxis
Maxxis používá různá provedení plášťů, od lehkých konstrukcí po robustní, která slouží zejména sjezdově orientovaným jezdcům.
Zde jsou základní typy vrstvení plášťů Maxxis:
Jednovrstvá konstrukce
Má jednu vrstvu nylonu, která přechází od patky k patce.
Dobře se přizpůsobuje terénu, nabízí pružný pocit z jízdy a je lehčí než jiné konstrukce Maxxis.
Dvouvrstvá konstrukce
Obsahuje dvě vrstvy nylonu, které poskytují dodatečnou ochranu a tuhost bočnic pro enduro a sjezdovou jízdu.
Wide Trail (WT)
Konstrukce optimalizuje dezén pláště pro ráfky o šířce 30 až 35 mm, čímž se zabraňuje čtvercovému profilu, který vzniká při použití užších plášťů na moderních širokých ráfcích.
Tubeless Ready (TR)
Využívá gumovou směs kompatibilní s tmelem a používá dvouvrstvou konstrukci se 60 TPI (vláken na palec).
Obsahuje také butylovou vložku na podporu a ochranu ráfku, což zvyšuje přilnavost a spolehlivost.
Tubeless- ready patka se uzamkne do ráfku a skládací patka poskytuje dodatečnou úsporu hmotnosti.
Základní konstrukce pláště
Úkolem patky je udržovat plášť v kontaktu s ráfkem, když je plášť nafouknutý.
Drátová patka
Pevný kovový drát se používá jako materiál patky v případech, kde je nutná maximální pevnost a skladnost plášťů není rozhodujícím faktorem.
Skládací patka
Skládací patka také zajišťuje připevnění pláště k ráfku, je však lehčí a snadno skládatelná.
Patka je vyrobena z tkaných aramidových vláken.
Karbonová patka
Flexibilní materiál s větší pevností, který odolává silám vyvíjeným vysokotlakým silničním pláštěm.
