WTB představilo široké aerodynamické gravelové pláště. Při 40 km/h mají ušetřit až 13,8 wattu
WTB představilo trojici širokých gravelových plášťů s velkým objemem, které využívají patentovanou technologii v procesu schvalování.
Podle výrobce zlepšuje jejich aerodynamiku a představuje „výrazný krok vpřed ve výkonu gravelových plášťů“.
Novinky tvoří modely Byway RS o šířce 50 mm, Course o 52 mm a Macro o 54 mm.
WTB tvrdí, že při jejich vývoji hledalo co nejlepší kompromis mezi trakcí, valivým odporem a ochranou proti defektům.
Výsledkem mají být pláště s co nejlepšími jízdními vlastnostmi, které výrobce označuje za nejrychlejší gravelové pláště, jaké lze vyrobit.
Na vývoji nových gravelových plášťů spolupracovalo WTB se značkou aerodynamických jízdních kol Stromm, která tvrdí, že vyrábí nejrychlejší silniční kolo splňující pravidla UCI.
Pláště jsou navrženy pro dnes běžné široké gravelové ráfky a optimalizovány pro vnitřní šířku 28 mm.
WTB však uvádí, že aerodynamické výhody nabídnou i na ráfcích s vnitřní šířkou od 25 do 32 mm.
Bočnice nových plášťů využívají drobných aerodynamických prvků, které usměrňují proudění vzduchu kolem kola a pláště. Jejich úkolem je omezit vznik turbulencí a tím snížit aerodynamický odpor.
Aerodynamický přínos nových plášťů WTB ověřovalo testováním na velodromu při rychlostech běžných při gravelové jízdě.
Porovnávalo je přitom s pláštěm stejného tvaru, který neměl aerodynamické prvky na bočnicích. Podle výsledků se odpor snížil o ekvivalent 5,8 wattu při rychlosti 30 km/h, 9,3 wattu při 35 km/ha 13,8 wattu při 40 km/h.
Kvůli novému aerodynamickému designu musela značka upravit i samotnou výrobu plášťů.
Zavedla přesnější výrobní tolerance a nové materiály. Nová kostra se 120 TPI má být poddajnější a zároveň využívá ochrany SG2 proti propíchnutí po celé šířce pláště od jedné patky ke druhé.
Změnila se i pryžová směs. Střed pláště využívá směsi s nízkým valivým odporem, zatímco boční výstupky jsou vyrobeny z přilnavější směsi, která má zlepšit záběr a jistotu v zatáčkách.
Aerodynamické gravelové pláště WTB
Byway RS 50
Podobně jako původní Byway má i Byway RS hladkou středovou část doplněnou nízkými bočními výstupky. Určen je především pro rychlou jízdu po tvrdém gravelu a asfaltu. WTB uvádí hmotnost pláště 620 g.
Course 52
Course 52 přidává více dovedností v různorodém terénu. Má nízký dezén ve střední části pro efektivní odvalování, ale zároveň je navržen pro pestřejší podmínky mimo zpevněné cesty. Udávaná hmotnost jednoho pláště je 635 g.
Macro 54
Macro 54 je ostatně nejobjemnějším z trojice nových plášťů a je určen na drsnější povrch. Tomu odpovídá i agresivnější dezén s většími rozestupy mezi jednotlivými výstupky. WTB uvádí hmotnost 640 g na jeden plášť.
Všechny tři aerodynamické gravelové pláště WTB budou dostupné s černými nebo béžovými bočnicemi za cenu 79,95 eura.
Na fotografiích nových plášťů si lze všimnout i karbonových gravelových ráfků WTB. Značka uvádí, že je představí již brzy jako doplněk k nové nabídce aerodynamických plášťů.
