Cube kompletně propracovalo silniční kolo Agree C:62 pro modelový rok 2027. Nová generace má aerodynamičtější tvary rámu, nižší hmotnost, větší prostor na pláště a výrazně bohatší základní výbavu.

Agree C:62 zůstává mezi komfortními vytrvalostními koly a čistě závodními modely Litening. Posed a geometrie počítají s dlouhými jízdami, ale konstrukce rámu, integrovaný kokpit a použitá kola mají zároveň snižovat aerodynamický odpor.

Nabídku tvoří sedm modelů s cenami od 2 899 do 5 499 eur. Všechny používají stejný karbonový rám a vidlici, elektronické řazení, hydraulické kotoučové brzdy, integrovaný karbonový kokpit a karbonová kola.

Již základní Cube Agree C:62 ONE za 2 899 eur má sadu Shimano 105 Di2 a karbonová kola Newmen. Všechny vyšší verze přidávají měřič výkonu. Vrchol nabídky tvoří dva modely o hmotnosti 7,2 kg, z nichž jeden používá Shimano Dura Ace Di2 a druhý SRAM Red AXS E1.

Lehčí rám s aerodynamičtějšími tvary

Základem všech modelů je nový rám vyrobený z karbonu C:62 technologií Advanced Twin Mold. Cube při ní používá dvě přesně tvarované formy, které během výroby kontrolují uložení jednotlivých vrstev karbonu.

Výrobce zvýšil podíl vysoce modulových karbonových vláken a do spojovací pryskyřice přidal nanočástice. Cílem této konstrukce je dosáhnout potřebné pevnosti při co nejnižším množství materiálu.

Samotný rám má uváděnou hmotnost 1 150 gramů. Nový rám a vidlice jsou spolu o 150 gramů, tedy o 7,5 procenta, lehčí než na předchozí generaci. Rozdíl mezi kompletními koly může v závislosti na modelu dosáhnout až 700 gramů.

Cube zároveň upravil profily rámových trubek tak, aby vytvářely menší aerodynamický odpor. V kombinaci s integrovaným kokpitem IC Aero a aerodynamickou karbonovou sedlovkou má nový Agree C:62 ušetřit 10,4 wattu oproti předchozí generaci.

Výrobce však při tomto údaji neuvádí rychlost ani přesné podmínky měření. Hodnotu proto nelze přímo porovnat s výsledky aerodynamických testů konkurenčních kol.

Výkonnostní kolo pro dlouhé jízdy

Agree C:62 není tak radikální jako čistě aerodynamický Cube Litening Aero. Jeho konstrukce spojuje rychlost silničního závodního kola s komfortem potřebným při několikahodinových trénincích a dlouhých vyjížďkách.

K pohodlí přispívá jednodílná karbonová sedlovka Agree C:62 Aero Comfort Flex. Její tvar a konstrukce umožňují mírné pružení, které pomáhá tlumit vibrace přenášené od zadního kola.

Stejnou roli plní štíhlé zadní vzpěry a širší pláště. Cube se přitom nesnaží vytvořit měkké vytrvalostní kolo. Agree si zachovává sportovní posed a ovládání zaměřené na rychlou jízdu.

V porovnání s modelem Litening má vzpřímenější pozici jezdce, delší rozvor ao něco klidnější řízení. Takové nastavení snižuje únavu na dlouhých trasách a zlepšuje stabilitu, aniž by kolo ztratilo výkonnostní charakter.

Rám se vyrábí v sedmi velikostech od 47 do 62 cm. Nejmenší velikosti dostávají kratší kliky a užší řidítka, aby výrobce zachoval přiměřenou ergonomii pro jezdce s rozdílnou výškou.

Prostor na pláště široké 36 mm

Jednou z nejvýraznějších praktických změn je zvětšení maximální šířky plášťů z 32 na 36 mm. Agree C:62 se tím přizpůsobuje současnému trendu používání většího objemu plášťů a nižších tlaků.

Širší plášť dokáže lépe kopírovat nerovnosti, zvyšuje přilnavost a na rozbitém asfaltu může snížit valivý odpor. Zároveň omezuje vibrace, které by se jinak přenášely přes rám k jezdci.

Sériové modely používají silniční pláště Continental. Vyšší verze obdržely Continental Grand Prix 5000 S TR, zatímco modely ONE a EX používají dostupnější Continental Grand Prix TR.

Všechny sériové pláště mají šířku 30 mm. Kola i pláště jsou připraveny pro bezdušový provoz, takže majitel může po doplnění potřebného příslušenství jezdit bez klasických duší.

Rezerva do šířky 36 mm umožňuje přizpůsobit kolo horším cestám nebo zvýšit komfort při dlouhých jízdách. Agree však zůstává silničním modelem a není určen jako náhrada gravelového kola.

Integrovaný karbonový kokpit na každém modelu

Všech sedm verzí dostalo integrovaný karbonový kokpit IC Aero. Řídítka a představec tvoří jeden celek, přes který vedou brzdové hadice dovnitř rámu.

Plně vnitřní vedení vytváří čistý vzhled a snižuje aerodynamický odpor. Hadice zároveň chrání před poškozením a nečistotami. Součástí systému je aerodynamická sestava podložek a rozhraní pro montáž držáku cyklopočítače Garmin.

Jednodílný kokpit snižuje počet samostatných dílů a šetří hmotnost. Přináší však i méně jednoduché nastavení posedu, protože délku představce a šířku řídítek nelze měnit nezávisle.

Cube proto přizpůsobuje rozměry kokpitu velikosti rámu. Menší kola dostávají užší řídítka a kratší představec, větší velikosti používají širší a delší kokpit.

Rám má integrovanou objímku aerodynamické sedlovky a kompletně vnitřní vedení kabeláže. Hydraulické kotoučové brzdy používají uchycení Flat Mount a pevné osy o rozměrech 12 × 100 mm vpředu a 12 × 142 mm vzadu.

Úložný prostor

Na spodní straně horní rámové trubky se nacházejí montážní body pro úložný box. Lze do něj vložit základní nářadí, náhradní duši, energetický gel nebo lehkou vrstvu oblečení.

Cube navrhl box tak, aby nenarušoval čistý vzhled kola. Výrobce dokonce uvádí, že jeho tvar pomáhá aerodynamice rámu.

Od verze Race se k jízdnímu kolu dodává také rámová taška ACID Frame Bag PRO 0.6. Její objem 0,6 litru postačuje na drobnosti potřebné během delšího tréninku.

Předchozí generace používala systém forkstop pin, který omezoval úhel natočení řídítek a chránil rám před kontaktem s kokpitem. Nový rám tento prvek nemá, takže přední kolo a řídítka lze natočit ve větším rozsahu.

Karbonová kola od základní verze

Cube vybavil karbonovými koly všechny modely Agree C:62. Jedná se o jednu z hlavních výhod nabídky, neboť zákazník nemusí krátce po koupi investovat do výměny základních hliníkových kol.

Agree C:62 ONE používá Newmen Advanced C.38 J Carbon s výškou ráfku přibližně 38 mm. Jedná se o univerzální konfiguraci, která kombinuje aerodynamický přínos s přiměřenou hmotností a ovládáním při bočním větru.

Modely EX a Pro dostaly vyšší kola Newmen Advanced A.50 SJ Carbon. 50- milimetrový profil je zaměřen více na aerodynamiku a udržování vysoké rychlosti na rovinách a zvlněných cestách.

Od verze Race používá Agree kola Newmen Streem A.49/54 Carbon s rozdílnou výškou předního a zadního ráfku. Přední ráfek má výšku 49 mm a zadní 54 mm. Taková kombinace má vyvážit stabilitu předního kola a aerodynamickou účinnost zadního kola.

Stejná kola dostala i modely SLX, SLT Di2 a SLT AXS. Všechna použitá karbonová kola podporují bezdušové pláště.

Elektronické řazení v celé nabídce

Všechny modely Agree C:62 pro rok 2027 používají elektronické řazení. Nejdostupnější ONE dostal Shimano 105 Di2 se dvěma převodníky 50 a 34 zubů a kazetou o rozsahu 11 až 34 zubů.

Verze Pro a Race používají Shimano Ultegra Di2 se stejným rozsahem převodů. Rozdíl mezi nimi spočívá zejména v použitých kolech, hmotnosti a dalších detailech výbavy.

Model EX obdržel bezdrátový SRAM Rival AXS E1. Používá převodníky 48 a 35 zubů a kazetu s rozsahem 10 až 36 zubů. Stejný rozsah využívají i vyšší sady SRAM Force AXS E1 a SRAM Red AXS E1.

SLX používá SRAM Force AXS E1 a vrcholný SLT AXS obdržel SRAM Red AXS E1. Alternativou je SLT Di2 se sadou Shimano Dura Ace Di2.

Všechny pohony mají dva převodníky a dvanáct převodů na kazetě. Rozsah odpovídá kombinaci rychlé silniční jízdy a dlouhých stoupání. Kazeta 10 až 36 zubů u modelů SRAM nabízí o něco větší celkový rozsah, zatímco Shimano používá tradičnější kombinaci 50/34 a 11 až 34 zubů.

Wattmetr na všech modelech kromě ONE

Cube montuje měřič výkonu na všechny verze od modelu EX. Majitel tak může sledovat výkon bez koupě samostatných pedálů nebo výměny klik.

Modely EX a SLX používají jednostranný měřič výkonu SRAM Powermeter Spindle integrovaný v ose klik. SLT AXS dostal přesnější systém SRAM Powermeter Spider, který měří výkon v pavouku klik.

Verze Pro, Race a SLT Di2 používají jednostranný wattmetr 4iiii Precision 3+. Snímač se nachází na levé klice a celkový výkon dopočítává zdvojnásobením hodnoty z levé nohy.

Nejlevnější Agree C:62 ONE wattmetr nemá. Jeho doplnění je však možné prostřednictvím kompatibilní kliky nebo pedálového měřiče výkonu.

Sedm verzí s odstupňovanou výbavou

Agree C:62 ONE představuje vstup do nabídky, ale výbavou neodpovídá běžnému základnímu modelu. Za 2 899 eur nabízí elektronické Shimano 105 Di2, integrovaný karbonový kokpit a karbonová kola.

EX stojí o 200 eur více a místo Shimana používá SRAM Rival AXS E1. Zároveň přidává wattmetr a kola s vyššími 50 mm ráfky. Pro jezdce, který chce pohon SRAM a měření výkonu, se jedná o mimořádně zajímavou konfiguraci.

Pro přechází na Shimano Ultegra Di2 a zachovává 50 mm kola. Race přidává lehčí a aerodynamicky optimalizovaná kola Newmen Streem A.49/54. Rozdíl v udávané hmotnosti mezi modely Pro a Race představuje 100 gramů.

SLX používá SRAM Force AXS E1, kola Newmen Streem a váží 7,3 kg. Nad ním se nacházejí dvě verze SLT, které umožňují vybrat si mezi nejvyššími silničními sadami Shimano a SRAM.

SLT Di2 s pohonem Shimano Dura Ace stojí 5 149 eur. SLT AXS se sadou SRAM Red AXS E1 je o 350 eur dražší. Oba modely používají stejná kola, pláště a základní konstrukci a oba mají udávanou hmotnost 7,2 kg.

Všechny modely, kromě verzí EX a ONE, jsou dostupné ve dvou barevných provedeních.

Modely, specifikace a ceny Cube Agree C:62 2027

Cube Agree C:62 ONE

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové Shimano 105 BR R7170
• Pohon: elektronické Shimano 105 Di2, převodníky 50 a 34 zubů, kazeta 11 až 34 zubů, 12 převodů
• Kola: karbonová Newmen Advanced C.38 J Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix TR
• Hmotnost: 8,2 kg
• Cena: 2 899 eur

Cube Agree C:62 EX

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové SRAM Rival AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Rival AXS E1, převodníky 48 a 35 zubů, kazeta 10 až 36 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: SRAM Powermeter Spindle integrovaný v ose klik
• Kola: karbonová Newmen Advanced A.50 SJ Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix TR
• Hmotnost: 7,9 kg
• Cena: 3 099 eur

Cube Agree C:62 Pro

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové Shimano Ultegra BR R8170
• Pohon: elektronické Shimano Ultegra Di2, převodníky 50 a 34 zubů, kazeta 11 až 34 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kola: karbonová Newmen Advanced A.50 SJ Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnost: 7,6 kg
• Cena: 3 399 eur

Cube Agree C:62 Race

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové Shimano Ultegra BR R8170
• Pohon: elektronické Shimano Ultegra Di2, převodníky 50 a 34 zubů, kazeta 11 až 34 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kola: karbonová Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnost: 7,5 kg
• Cena: 3 799 eur

Cube Agree C:62 SLX

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové SRAM Force AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Force AXS E1, převodníky 48 a 35 zubů, kazeta 10 až 36 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: SRAM Powermeter Spindle integrovaný v ose klik
• Kola: karbonová Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnost: 7,3 kg
• Cena: 4 099 eur

Cube Agree C:62 SLT Di2

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové Shimano Dura Ace BR R9270
• Pohon: elektronické Shimano Dura Ace Di2, převodníky 50 a 34 zubů, kazeta 11 až 34 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kola: karbonová Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnost: 7,2 kg
• Cena: 5 149 eur

Cube Agree C:62 SLT AXS

• Rám: karbon C:62 Advanced Twin Mold, vnitřní vedení kabeláže
• Vidlice: karbonová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbonový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotoučové SRAM Red AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Red AXS E1, převodníky 48 a 35 zubů, kazeta 10 až 36 zubů, 12 převodů
• Wattmetr: SRAM Powermeter Spider
• Kola: karbonová Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Pláště: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnost: 7,2 kg
• Cena: 5 499 eur