Rok 2027 bude pro KELLYS zároveň symbolický. Slovenská značka oslaví 35 let od svého vzniku a za tu dobu se z domácího výrobce vypracovala na značku působící přibližně ve 30 zemích světa. Nejnovější se jí podařilo vstoupit také na americký trh.

Zajímavým údajem je i výsledek spotřebitelského průzkumu, který si KELLYS nechal vypracovat během uplynulého roku. Podle značky v něm až 94 % zákazníků uvedlo spokojenost s jejími produkty.

+ 35

Na samotném představení však byla minulost spíše kulisou. Hlavním tématem bylo to, co přijde v sezóně 2027. Kolekci nám slovenská značka oficiálně představila na Slunečních jezerech v Senci a novinek bylo podstatně více.

Dva systémy, dva rozdílné přístupy

Největší změny se podle očekávání odehrávají mezi elektrokoly. KELLYS bude od nové sezóny výrazněji pracovat se dvěma samostatnými e- bike platformami, přičemž každá má oslovit trochu jiného jezdce.

První zůstává AMXXPRO, tedy systém postavený na motoru Panasonic a bateriích BMZ, který již známe z modelů Theos RS. KELLYS při něm staví především na kombinaci nízké hmotnosti, velké kapacity baterie a velkorysého dojezdu.

Druhým a zcela novým směrem je Avinox. Ten jde v podstatě opačnou cestou a jeho hlavními argumenty jsou vysoký výkon, dynamika a okamžitá odezva motoru.

Namísto snahy vytvořit jeden univerzální systém pro každého nabízí tak KELLYS jde cestou dvou poměrně odlišných charakterů.- bikeů. Cíl je jasný, vyhovět svým zákazníkům ještě víc a nabídnout to nejlepší, co daná kategorie dokáže.

KELLYS a Avinox

Největší pozornost na prezentaci přirozeně poutala nová série Theos AX s pohonem Avinox M2S.

Jízdní kola dostala 29- palcová kola a zdvihy 170 mm vpředu a 160 mm vzadu, takže jejich určení je docela jasné. Jedná se o stroje určené pro agresivnější jízdu a náročnější terén. Plnohodnotná elektro enduro kola, která vás vyvezou kamkoli a směrem dolů nebudou mít problém ani na těch nejdrsnějších trailech.

Motor Avinox M2S nabízí standardně točivý moment do 130 Nm, přičemž v krátkodobém režimu Boost se může dostat až na 150 Nm a výkon 1 500 W. Navzdory těmto číslům váží samotná pohonná jednotka 2,59 kg. Systém využívá 800 Wh baterii, OLED displej a bezdrátové ovládání.

Na vrcholu nabídky bude stát Theos AX90. Hliníkový rám s Horst- Link zavěšením doplňuje 170 mm vidlice RockShox ZEB Ultimate, tlumič RockShox Super Deluxe Select+, elektronické řazení SRAM GX Eagle AXS T- Type a čtyřpístkové brzdy Shimano Deore XT.

Výhodou celé řady Theos AX je i vyjímatelná baterie. Jednotlivé modely budou stát na stejné základní platformě a rozdíly mezi nimi bude tvořit především úroveň komponentů.

Avinox však nedostanou jen Theosy s označením AX. Pohon bude mít i model Tygon AX70, takže se s ním setkáme i mimo nejagresivnější kategorii celoodpružených e- biků.

Theos RS s Panasonicem

Příchod Avinoxu neznamená konec dosavadního konceptu. Série Theos RS pokračuje a KELLYS ji chce profilovat jako lehčí a univerzálnější alternativu s velkým dojezdem.

Modely Theos RS disponují zdvihem 160/140 mm a mullet kombinací kol (29 palců vpředu a 27,5 palce vzadu).

Výraznou změnou bude zvýšení výkonu motoru Panasonic GXM. Prostřednictvím softwarového updatu, který má přijít koncem roku 2026. Maximální točivý moment bude navýšen na 120 Nm. KELLYS bude o dostupnosti aktualizace samostatně informovat.

Roste i kapacita baterií. Zatímco nejvyšší Theos RS90 již 900 Wh baterii využíval, pro rok 2027 ji dostanou také modely RS50 a RS30. Jedná se o baterii BMZ s karbonovým tělem, která navzdory vysoké kapacitě váží přibližně 3,5 kg a právě velká energetická hustota je jednou z hlavních výhod celého systému AMXXPRO.

Novinkou v nabídce bude také dostupnější Theos RS15, který obdrží 820 Wh baterii.

Rozdělení portfolia je tedy poměrně jednoduché. Kdo chce co nejlepší poměr hmotnosti a dojezdu a univerzálnější charakter kola, má sáhnout po AMXXPRO. Kdo chce především maximální výkon motoru ae- bike orientovaný na dynamickou jízdu v náročném terénu, dostává novou možnost v podobě Avinoxu.

Elektrika i pro děti

Jednou z nejzajímavějších novinek celé prezentace byl pro nás dětský KELLYS eMARC 90.

Je postaven na pohonu Mahle s motorem umístěným v zadním náboji. Ten váží 1,9 kg, poskytuje výkon 250 W a točivý moment 45 Nm.

Mnohem zajímavější je však řešení baterie. Ta má kapacitu 171 Wh a svým tvarem i umístěním připomíná klasický range extender. Není integrována v rámu a dá se jednoduše vyjmout.

Tato vlastnost s sebou přináší docela praktické využití. Na jednodušší části rodinného výjezdu může dítě jezdit prakticky na klasickém kole bez zbytečné hmotnosti baterie. Když přijde dlouhé stoupání nebo mu odpoledne začnou dojíždět síly, baterii jednoduše připojíte a elektrická asistence pomůže dostat mladého jezdce dál.

Juniorský celoodpružený trailbike

Elektrikou dětské novinky nekončí. MARC FS70 je plnohodnotný juniorský celoodpružený trailbike s 24- palcovými koly a zdvihy 120 mm vpředu a 110 mm vzadu.

K tomu přidává vzduchové odpružení, teleskopickou sedlovku a pláště Maxxis. Tento typ kol není na trhu zcela běžný. Takové biky dávají dětem možnost, přesunout se na opravdové traily či do bikeparku a jezdit po boku svých rodičů.

Pro starší jezdce přibude GIBON 20 JR ve velikosti XS na 26- palcových kolech s vidlicí RockShox Recon Air a teleskopickou sedlovkou.

A možná největší úsměv na prezentaci vyvolal úplně nejmenší kolo. Tedy vlastně odrážedlo.

Kixter má nylonový rám, 12- palcová hliníková kola a váží 3,1 kg. Největší zajímavostí je prostor v rámu, do kterého se vejde bidon nebo obyčejná půllitrová láhev.

SOOT X95 s karbonovými koly

Novinky se dotkly i gravelů. SOOT X95 kombinuje celokarbonový rám, karbonová kola a elektronické řazení Shimano GRX Di2 1×12, přičemž KELLYS chce i nadále udržet cenu modelu na poměrně zajímavé úrovni.

Nad ním zůstává SOOT X100, který jsme již měli možnost vyzkoušet iv redakci. Pro rok 2027 obdrží několik dalších novinek, ty však zatím podléhají embargu.

Úpravami prošla i silniční řada URC a první nová silniční i gravelová kola by se měla k prodejcům dostat už začátkem října.

Low Step aj e- bike SUV

KELLYS zároveň reaguje na kategorie, které v poslední době nabírají na popularitě.

Rozšiřuje například nabídku takzvaných Low Step kol bez klasické horní rámové trubky. Nejde přitom už jen o městské či trekingové modely. Kromě modelu Tayen LS bude v nabídce například také celoodpružený Theos RSE70.

Podobně roste kategorie SUV e- biků. V principu jde o plnohodnotná horská elektrokola doplněná blatníky, zadním nosičem a výbavou pro každodenní používání. Jeden e- bike tak může přes týden sloužit k dojíždění ao víkendu bez problémů zamířit do lehčího terénu.

Barvy, kterých si všimnete

Jednou z věcí, které jsou u posledních kolekcí KELLYS velmi snadno rozpoznatelné, je práce s barvami.

Značka ve velkém využívá perleťového a vícevrstvého lakování, při kterém se odstín kola mění podle úhlu pohledu a dopadajícího světla. Na fotografii to někdy ani nevynikne tak výrazně jako živě.

Pozitivní je zejména to, že podobné lakování nezůstává výsadou nejdražších modelů. Objevuje se napříč několika cenovými kategoriemi ai dostupnější kola díky němu nepůsobí jako chudí příbuzní vlajkových lodí.

Vzhůru do terénu

Samotné představení kolekce na Slunečních jezerech bylo připraveno velmi vkusně a na jednom místě se setkalo množství prodejců, partnerů i médií. KELLYS tak oslavil své 35. výročí ve velkém stylu a zároveň ukázal směr, kterým se chce v příští sezoně vydat.

Největším tématem je bezpochyby rozdělení e- bike nabídky na dvě výrazně odlišné platformy. AMXXPRO pokračuje v honění nízké hmotnosti a velkého dojezdu, zatímco Avinox přináší pořádnou dávku výkonu pro jezdce, kteří jej dokáží využít.

První reakce na novou kolekci byly pozitivní, ale vystavené kolo je stále jen vystavené kolo. Nás proto ze všeho nejvíc zajímá, jak se nové Theosy a další modely budou chovat v opravdovém terénu.

A na první testovací jízdy se už těšíme.