Nový gravel G5 od čínské značky Winspace nabízí prostor pro 58 mm pláště. Je však stále dražší než německý Cube
Čínská značka Winspace představila model G5, nové závodní gravel kolo, které má spojovat aerodynamickou efektivitu a ovládání přizpůsobené závodění s prostorem pro opravdu široké pneumatiky.
Winspace patří mezi rostoucí počet čínských cyklistických značek , které si postupně budují pozici na západních trzích. Jméno si vytvořil zejména výrobou karbonových kol a komponentů, jakož i prostřednictvím vlastní značky kol Lún.
G5 navazuje na předchozí gravel kolo G3 od čínské značky. Jeho rám je vyroben z karbonových vláken T1100 a T800, přičemž podle výrobce váží ve velikosti M pouhých 950 gramů a nabízí prostor pro pneumatiky široké až 58 mm.
Kolo bude dostupné v šesti velikostech a čtyřech barevných provedeních. Geometrie je navržena především pro rychlou jízdu a závodění na štěrkových cestách, nikoli pro vícedenní bikepacking se zavazadly.
Cena rámového setu začíná na úrovni 1 933 eur. Verze s řídítky Winspace Adventure Handlebar stojí 2 022 eur.
Kompletní kola stojí od 4 130 eur za verzi Pro se sadou Shimano GRX Di2 RX825 až po 5 162 eur za nejvýše vybavený model se sadou SRAM Force AXS.
Obě sestavy obsahují řídítka Adventure Handlebar a kola Lún GRAPID 2. Mezi nimi se nachází verze se sadou SRAM Rival AXS za 4 474 eur.
Pro cyklisty, kteří chtějí jezdit i mimo hladké štěrkové silnice, je k dispozici odpružená vidlice RockShox Rudy Ultimate XPLR. Za příplatek 500 dolarů nabídne zdvih 30 mm a možnost úplného uzamčení.
I když v porovnání se značkami jako Specialized či Trek se jedná o velmi dobrý poměr ceny a výbavy, německá značka Cube nabízí stejně kvalitní výbavu za ještě nižší cenu.
Gravelový model Cube Nuroad C:62 SLX s řazením SRAM Force AXS stojí 4099 a verze Race s pohonem Shimano GRX Di2 RX825 stojí 3599 eur.
Winspace také nenabízí specifikaci s nejvyšším modelem řazení SRAM Red AXS, zatímco Cube má Nuroad C:62 SLT s tímto pohonem za 6199 eur.
Mezi gravelovými rámy Cube a Winspace je ovšem velký rozdíl a zatímco čínská značka se orientuje na výrazně větší aero trubky, německý výrobce nabízí subtilnější rámovou platformu.
Aero gravel s prostorem pro široké pneumatiky
Nejvýraznější vlastností modelu G5 je pravděpodobně velkorysý prostor pro pneumatiky. Winspace uvádí maximální šířku 58 mm vpředu a 53 mm vzadu, díky čemuž kolo umožňuje použít podstatně širší obutí než mnohé jiné závodní gravel modely.
Zmíněný model Cube Nuroad C:62 má prostor pro maximálně 50 mm pláště.
Výrobce však neuvádí kombinaci ráfku a pneumatiky, při které tyto hodnoty naměřil. Skutečná kompatibilita proto bude pravděpodobně záviset na konkrétní sestavě.
Rám je vyroben z kombinace karbonových vláken T1100 a T800. Deklarovaná hmotnost 950 gramů platí pro nelakovaný a neupravený rám ve velikosti M.
Karbonový rám Cube Nuroad C:62 váží ve stejné velikosti, ale nalakované verzi, 1 150 gramů.
Geometrie se mezi šesti dostupnými velikostmi liší. Úhel hlavové trubky má hodnotu od 70,5 stupně při velikosti XS až po 71,5 stupně při větších rámech.
Úhel sedlové trubky je u všech velikostí 73,5 stupně, zatímco délka zadní stavby se pohybuje od 423 do 427 mm.
Winspace vybavil G5 zcela integrovaným vedením kabelů, závitovým středovým složením T47 o šířce 68 mm a hlavovým složením FSA ACR o průměru 1- 1/2 palce. Součástí rámu je i vnitřní úložný prostor přístupný přes odnímatelný magnetický kryt.
Rám využívá plochého uchycení kotoučových brzd a počítá se 160 mm kotouči vpředu i vzadu. Na předním kole lze použít i kotouč o průměru 180 mm.
Rozteč os je 12 × 100 mm vpředu a 12 × 142 mm vzadu. Rám je kompatibilní s mechanickými i elektronickými sadami. U jednopřevodníkového systému lze použít převodník s maximálně 50 zuby, zatímco u dvoupřevodníku je maximem kombinace 48/36 zubů.
Volitelná vidlice Rudy Ultimate XPLR je navržena tak, aby ji bylo možno jednoduše namontovat jako dodatečné vylepšení. Podle značky má její zdvih 30 mm zmírnit nárazy na nerovném povrchu, přičemž úplné uzamčení zůstává k dispozici na hladkých úsecích a ve stoupáních.
Kombinace závodní geometrie, aerodynamického tvarování, neobvykle velkého prostoru pro pneumatiky a poměrně dostupné ceny činí z modelu G5 přinejmenším na papíře velmi zajímavou nabídku.
Dodání trvá podle výrobce kolem 30 dnů, přičemž cena za doručení je 100 amerických dolarů, tedy 86 eur.
