Trek testuje gravelovou novinku s celoodpruženým rámem
Na letošním závodě Trans Balkans Race jsme si všimli neznámého celoodpruženého gravelu od značky Trek, na kterém startoval ultramaratonec Justinas Leveika.
Prototyp, který zatím nebyl oficiálně představen, má odpruženou vidlici určenou pro gravel kola a tlumič ovládaný pákovým mechanismem.
Vizuálně působí robustněji a podle všeho nabízí také větší prostor pro pláště, což zapadá do aktuálních trendů gravel scény.
Leveika, držitel Triple Crown rekordu, totálně ovládl závod, když náročnou 1 350- kilometrovou trasu zvládl za 4 dny, 8 hodin a 39 minut.
Jelikož modely Checkmate i nejnovější generace Checkpoint byly představeny jen v srpnu 2024, je velmi pravděpodobné, že se jedná o zcela nový model a ne o další verzi Checkpointu.
Checkmate je první gravelové kolo značky určené výhradně na závody, které přebírá několik designových prvků ze silničního modelu Madone.
Má prostor pro pláště o šířce do 45 mm, což je v porovnání s konkurencí spíše konzervativní.
Checkpoint SL je univerzálnější kolo vhodné pro dobrodružnější jízdu. Má integrovaný úložný prostor v dolní rámové trubce a nabízí větší světlost pro pláště, konkrétně do 50 mm.
Záběr nového kola však naznačuje, že jde o stroj připravený i na náročnější terén, kde může být gravel bike stále vhodnější volbou než horské kolo.
Trek se k situaci vyjádřil stručně: "Stále pracujeme na vývoji nových produktů a naši profesionální jezdci jsou nedílnou součástí tohoto procesu. Když budeme mít připravené informace, rádi se o ně podělíme s jezdci po celém světě."
Testované kolo je vybaveno odpruženou vidlicí RockShox Rudy Ultimate XPLR, která je dostupná ve verzích se zdvihem 30 nebo 40 mm.
Jedná se o sériově vyráběný model určený pro gravel segment, schopný pojmout pláště až do rozměru 700c × 50 mm.
Leveika používal pláště Continental RaceKing, které se vyrábějí ve verzích 29×2,0 (50 mm) a 29×2,2 palce (56 mm).
Z dostupných fotografií není jasné, kterou šířku přesně použil, ale jelikož jezdil na kolech Zipp 303 Firecrest s vnitřní šířkou ráfku 25 mm, je pravděpodobné, že i užší 50 mm plášť se při nahuštění mírně rozšíří.
To naznačuje, že zadní stavba kola musela být upravena pro větší světlost a není vyloučeno, že kolo umožňuje osazení plášťů o šířce 57 mm a více.
To by odpovídalo trendům u nejnovějších modelů jako 3T Extrema Italia, Allied Able nebo Argon 18 Dark Matter.
Krátkozdvihový tlumič RockShox SIDLuxe je umístěn pod horní rámovou trubkou v blízkosti spojení se sedlovou trubkou.
Pohání ho pákový mechanismus napojený na zadní stavbu s pružnými vzpěrami.
Pružné vzpěry, které umožňují pohyb tlumiče díky ohybu materiálu, jsou běžným řešením u moderních lehkých celoodpružených kol pro cross- country.
