Slovenská značka kol CTM představila novou generaci silničního kola Blade. Nejde sice o nový název modelu, nicméně Blade měl v minulosti hliníkový rám a karbonové silniční kolo v nabídce CTM již déle chybělo.

Nový CTM Blade má karbonový rám i karbonovou vidlici. Rám má aerodynamicky tvarované, zploštělé profily trubek a několik prvků typických pro moderní jízdní kola.

V roce 2027 bude dostupný v pěti velikostech (XS, S, M, L a XL) a třech verzích specifikací s cenami 1999,99 eur za model Comp, prostřední Expert bude stát 2999,99 eur a nejvyšší verze Pro za 3299,99 eur.

Modely Expert a Pro mají elektronické řazení, 45 mm karbonová kola Vision TC45 i23 i integrovaný karbonový kokpit, zatímco model Comp má hliníkové ráfky, mechanický pohon a semi- integrovaný kokpit.

+ 17

Rám a geometrie

Rám CTM Blade má na první pohled poměrně aerodynamické tvarování. Sedlovka i další profily trubek jsou relativně úzké a zploštělé a podobný charakter má i vidlice s plochýma nohama.

Ve spodní části sedlové trubky je výrazný výřez kolem zadního kola, který zároveň vytváří prostor pro pláště do šířky 34 mm. Po vizuální stránce proto Blade působí spíše jako univerzální sportovní silniční kolo s prvky závodní kategorie.

Přestože výrobce popisuje nový Blade jako silniční kolo s vytrvalostním zaměřením, i samotné rozměry rámu naznačují sportovnější charakter. Ve střední velikosti 540 má rám dosah 384 mm a výšku rámu 548 mm, tedy hodnoty velmi blízké moderním závodním jízdním kolům.

Pro srovnání, geometrie je v této velikosti podstatně blíže modelu Specialized Tarmac než k výrazněji vzpřímeným endurance modelům. Blade však nemá extrémně nízký příď, takže by měl nabídnout kompromis mezi agresivním posedem a použitelností na delších trasách.

Hlavový úhel se v závislosti na velikosti pohybuje od 71,5 do 73,5 stupně a sedlový úhel od 75 do 73,5 stupně. Zadní stavba má ve všech velikostech krátkých 406 mm, což je další prvek typický spíše pro sportovně orientované silniční rámy.

Ve velikosti 540 má Blade podle CTM rozvor 976 mm. Kombinace krátké zadní stavby, relativně kompaktního rozvoru a 73- stupňového hlavového úhlu naznačuje spíše svižné ovládání než klidný charakter klasického vytrvalostního kola.

Rám zároveň umožňuje osadit pláště o šířce až 34 mm. To dává jezdcům možnost použít širší pláště s nižším tlakem a zvýšit komfort bez výrazné změny charakteru kola. Všechny sériové verze používají 30 mm pláště Maxxis High Road.

Blade bude dostupný v pěti velikostech 500, 520, 540, 560 a 580.

Modely a ceny CTM Blade 2027

CTM Blade CRC Comp

Základní verze Blade CRC používá mechanickou sadu Shimano 105 s hydraulickými kotoučovými brzdami.

Kola Vision Team 35 mají hliníkové ráfky a jsou připravena k bezdušovému použití. Osazeny jsou pláště Maxxis High Road o rozměru 700 × 30 mm a sedlo Fizik Tempo Aliante R5.

Ve srovnání s dražšími verzemi nepoužívá integrovaný karbonový kokpit ani elektronické řazení.

Cena modelu CTM Blade CRC Comp je 1999,99 eur.

CTM Blade CRX Xpert

Střední verze CRX přechází na elektronické řazení Shimano 105 Di2 s konfigurací 2×12 převodů.

Výraznější změnou jsou také karbonová kola Vision TC45 i23 s 45 mm vysokým ráfkem a vnitřní šířkou 23 mm. Kolo používá integrovaný karbonový kokpit CTM a pláště Maxxis High Road Carbon Fiber o rozměru 30 mm.

Sedlo zůstává stejné jako u základní verze, tedy Fizik Tempo Aliante R5.

Cena modelu CTM Blade CRX Xpert je 2999,99 eur.

CTM Blade CRP Pro

Nejvyšší Blade CRP používá elektronickou sadu Shimano Ultegra Di2.

Ostatní hlavní komponenty jsou shodné s verzí CRX. Také CRP má karbonová kola Vision TC45 i23, integrovaný karbonový kokpit CTM, 30 mm pláště Maxxis High Road Carbon Fiber a sedlo Fizik Tempo Aliante R5.

Rozdíl mezi modely CRX a CRP tak spočívá zejména v přechodu ze sady Shimano 105 Di2 na Ultegra Di2.

Cena modelu CTM Blade CRP Pro je 3299,99 eur.