Nové XC kolo Orbea Alma tlumí vibrace díky pětiúhelníkové zadní stavbě

S hmotností pouhých 1 008 g, vyšším zdvihem a širšími plášti nabízí nová Alma ještě lepší výkon a komfort.

Sync User29. 9. 2026 15:59 Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu

Nové XC kolo Orbea Alma tlumí vibrace díky pětiúhelníkové zadní stavbě

Orbea představila novou generaci svého cross- country hardtailu Alma, který přináší propracovaný zadní trojúhelník s technologií X- Fader.

Nový design zvyšuje komfort jízdy, tlumí vibrace a zároveň poskytuje přímý kontakt s terénem díky vyšší vertikální flexibilitě flexstays vzpěr zadní stavby.

Navzdory těmto úpravám si Alma zachovává nízkou hmotnost– ve střední velikosti as lakovaným rámem váží pouhých 1 008 g. Novinka přichází také s vyšším zdvihem. Vidlice narostla na 110 mm, čímž se zlepšila schopnost zvládat technické úseky.

Nová Orbea Alma

Fotogalerie

+ 9

Alma je prvním modelem značky Orbea, který využívá novou technologii X- Fader. Tento systém funguje jako mikro tlumič, přičemž speciálně tvarovaná sedlová trubka absorbuje vibrace a nárazy, které by jezdce jinak unavovaly.

Zásadní rozdíl oproti předchozí generaci spočívá v novém designu zadní stavby, která už nevypadá jako klasický hardtail, ale je optimalizována pro lepší flexibilitu.

Podobně jako u mnoha jiných moderních XC kol je tlumení dosaženo pomocí flexibilních vzpěr.

Plošší sedlové a řetězové vzpěry zvyšují vertikální poddajnost, zatímco boční tuhost zůstává zachována. Rám je vyroben z pokročilého karbonu Orbea Advanced Carbon, který ještě více redukuje vibrace bez negativního vlivu na hmotnost.

Nová Alma podporuje širší pláště až do šířky 2,4 palce. Tento trend se v posledních letech prosadil mezi XC závodníky, neboť širší pláště nabízejí větší objem vzduchu, lepší trakci a pohodlnější jízdu na drsnějším terénu.

Prečítajte si tiež

Yeti se po deseti letech vrací se závodním XC kolem ASR

Vyšší modely jsou vybaveny integrovaným karbonovým kokpitem o hmotnosti 265 g, který zlepšuje ovladatelnost a zároveň nabízí lepší integraci kabelů díky systému SIC.

Zajímavou novinkou jsou také držáky na košík na láhev Smart Clips. Upevňují se přímo na sedlovou trubku bez potřeby kovových závitových vložek. Tento systém umožňuje plné zasunutí teleskopické sedlovky a bez košíku zachovává čistší vzhled.

Orbea modelu Alma ponechala také osvědčený dálkový ovladač Squidlock, který podobně jako TwinLoc od Scottu kombinuje uzamykání vidlice a ovládání teleskopické sedlovky do jednoho mechanismu.

Novinkou je servisní otvor na spodní rámové trubce, který umožňuje snadný přístup k vnitřnímu vedení kabelů.

Nová Alma má propracovanou geometrii, která kombinuje rychlost s lepší stabilitou a komfortem.

Hlavový úhel se položil na 67 stupňů, což zvyšuje kontrolu a stabilitu při jízdě z kopce. Naopak strmější sedlový úhel 75,5 stupně zlepšuje efektivitu šlapání ve strmých výšlapech.

I geometrie odráží schopnost kola tlumit nerovnosti, přičemž kratší sedlová trubka odhaluje větší část sedlovky, čímž zvyšuje flexibilitu. Zároveň snižuje výšku rámu mezi nohama, což ocení zejména nižší jezdci.

Modelová řada zahrnuje pět různých verzí, přičemž cenově nejdostupnější model M30 startuje na 2 499 €. Na opačném konci nabídky stojí špičková verze M- LTD osazena elektronickým pohonem SRAM XX SL Eagle Transmission s cenou 7 999 €.

Orbea zároveň nabízí možnost přizpůsobení konfigurace v rámci programu MyO, což umožňuje doladit kolo dle individuálních potřeb.

Orbea Alma M30