Přidejte se k předplatitelům

Biker.cz

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Opravy a údržba

Poradna: Jak namazat řetěz na kole ve třech jednoduchých krocích

Máme pro vás návod, jak správnou péčí o řetěz zajistit její hladký chod a prodloužit jeho životnost.
Sync User Přidejte si Biker mezi oblíbené zdroje na Googlu
Poradna: Jak namazat řetěz na kole ve třech jednoduchých krocích

Mazání řetězu na kole je jedním z nejdůležitějších servisních úkolů, které výrazně ovlivňují jeho výkon a životnost. Pravidelným mazáním zabráníte korozi a předčasnému opotřebení řetězu, ale i kazety.

Naštěstí se jedná o jeden z nejjednodušších a nejrychlejších úkonů, které vaše kolo vyžaduje. Potřebujete jen mazivo, čistič a hadřík.

V tomto článku vám ukážeme, jak řetěz správně namazat a odpovíme i na několik důležitých otázek, které vám mohou při mazání napadnout.

Mazání řetězu

1. Vyčistěte řetěz

Odmasťovanie. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Před aplikací maziva se ujistěte, že je řetěz důkladně vyčištěn. Nanášení maziva na špínu a nečistoty může kromě jiných problémů způsobit předčasné opotřebování řetězu.

Předtím, než se budete pokoušet odstranit nečistoty mechanicky, naneste na řetěz odmašťovač.

Počkejte, až se nečistoty rozpustí a teprve potom je setřete hadrem. V případě většího znečištění můžete nejprve použít kartáč.

Pokud je váš řetěz velmi špinavý, doporučujeme použít čističku na řetěz v kombinaci s mokrým odmašťovačem.

Tento způsob je sice časově náročnější, protože řetěz je třeba opláchnout a usušit, ale je mimořádně účinný.

2. Naneste mazivo

Mazivo do suchých podmienok. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Když máte řetěz důkladně vyčištěný, připravte si mazivo a začněte pomalu otáčet pedály dozadu.

Ideální je to dělat na stojanu, ale postačí i, pokud je kolo na rovné ploše, kde ho máte pevně opřeno.

Mazivo nanášejte na spodní část řetězu, konkrétně tam, kde vychází z kladky zadního přehazovače a směřuje k převodníku. Tak snížíte riziko, že se mazivo dostane na místa, kde jej nechcete, například na kotouče brzd.

Během nanášení otáčejte pedály plynule a rovnoměrně, aby se mazivo dostalo na každý článek řetězu a pokrylo jej rovnoměrně po celé délce.

3. Odstraňte přebytečné mazivo

Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Přebytečné mazivo není pro pohon kola prospěšné– naopak přitahuje nečistoty a může se dokonce dostat na brzdové plochy. Proto je důležité jej odstranit.

Použijte k tomu čistý hadr a dávejte si při tom pozor na prsty.

Jak často byste měli mazat řetěz?

Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Frekvence mazání řetězu je často diskutované téma, ale obecně platí, že pokud jezdíte na silničním kole v dobrých povětrnostních podmínkách, měli byste mazat přibližně každých 150 kilometrů.

Pokud však jezdíte na horském kole nebo v náročných podmínkách, například v dešti, blátě či prachu, je vhodné řetěz mazat častěji.

V takových případech je důležité věnovat ještě větší pozornost důkladnému čištění a odmaštění, čímž prodloužíte životnost celému pohonu vašeho kola.

Čím byste měli mazat řetěz?

Mazivo do mokrých podmienok. Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Používejte výhradně mazivo určené speciálně pro jízdní kola. Na rozdíl od univerzálních nebo penetračních maziv jsou tyto produkty vyvinuty tak, aby řetěz chránily a zlepšovaly jeho výkon.

Pravděpodobně jste už slyšeli o „suchých“ a „mokrých“ mazivech. Suchá maziva jsou ideální do suchých podmínek, zatímco mokrá poskytují optimální výkon ve vlhkém prostředí.

Obecně platí, že mokrá maziva jsou hustší a odolnější vůči vodě, zatímco suchá jsou řidší, snáze se smývají, ale mají minimální tření.

Existují i univerzální maziva, která kombinují vlastnosti obou typů, ale ty jsou přirozeně kompromisem.

Další možností jak namazat řetěz je voskování. Jedná se však o časově náročnější proces, který vyžaduje více práce.

Někteří mechanici na něj nedají dopustit, protože déle vydrží a údajně zlepšuje i výkon, ale kvůli složitému procesu jeho nanášení ho pro běžné cyklisty nedoporučujeme.

Kompromisem mezi běžnými mazivy a voskováním mohou být tekuté vosky, které ve srovnání s oleji na řetězu vydrží déle.

Jejich nevýhodou je, že by se měly nanášet pouze na opravdu čistý řetěz a před jejich setřením je třeba pár minut počkat.

Vyhýbejte se i mazivům ve spreji. Moderní kola mají design, při kterém je velmi náročné zabránit tomu, aby se při sprejování dostalo mazivo na brzdné plochy, což může být opravdu nebezpečné.

Jak mazat řetěz na elektrokole

Foto: Scott Windsor / Bikeradar

Problémem u elektrokol je, že se řetěz při otáčení pedálů dozadu nehýbe, což celé mazání komplikuje.

Jednoduchým řešením je kolo zavěsit na montážní stojan a pootočením kola v protisměru hodinových ručiček řetěz rozhýbat.

Pokud nemáte montážní stojan, můžete využít například speciální nástroj od značky Muc- Off, který vám dočasně připevní převodník ke klikám, což vám umožní namazat řetěz stejně jako u běžných kol.

Aktuality

23:49 VIDEO | Riders Park Donovaly – Jak to vypadá, když to sbikeparkem myslíte vážně?

Ano, o Donovalech jsme vám v posledních měsících napsali již mnoho. No toto video a článek budou oreálních zkušenostech, reálném ježdění, ovšem, co víte achcete na Donovalech s bicyklem zažít. Ve videu si povídáme is Adamem Biloveským, marketingovým manažerem Park Snow a Jardem Lučanem z firmy Gravity Logic, která bikepark designovala.

23:49 VIDEO | Prešovské singletracky a Oáza Trail Park: Dvě lokality přímo nad městem, které se vyplatí zažít.

Jedno z nejstarších slovenských trailcenter doplňují novější traily v rámci Oáza Trail Parku. My jsme obě tyto lokality nad Prešovem navštívili, zajeli si tam a jak to tam vypadá si můžete prohlédnout ve videu. Po trailech nás provedli místní jezdci Maroš Krupa – vicemistr Slovenska v enduru a Ján Tekeľ, který je jedním ze zakladatelů Prešovských singletracků a občanského sdružení Slomba.

23:48 Doping mě připravil o deset let života. Jan Ullrich vysvětlil, proč neudal lidi zapojené do dopingu v cyklistice.

Vítěz Tour de France z roku 1997 vysvětlil, proč během kariéry neprozradil jména dalších lidí zapojených do jedné z nejtemnějších kapitol profesionální cyklistiky.

23:48 Cigarety, alkohol, kokain i nebezpečné stimulanty. Příběh vzniku Tour de France v roce 1903.

V roce 1903 vznikl cyklistický závod, který měl původně jen zvýšit prodej novin. Jezdci museli bojovat s náročným terénem, technikou a dokonce i fanoušky, kteří jim pod kola házeli hřebíky nebo střepy skla.

23:48 Od vojenských kol až po ikonické stroje šampionů. Příběh značky Bianchi, která formovala dějiny cyklistiky.

Kola Bianchi provázela šampiony na vrcholy Gira i Tour, prošla válkami, krizemi i technologickými revolucemi.

Zavřít reklamu