99 nepsaných pravidel, kterými by se měl řídit každý silniční cyklista
Cyklisté bývají často fanatici. Jak by to asi vypadalo, kdyby založili kult a napsali svou bibli? Která legenda minulosti by byla prohlášena za božskou entitu? Jakými desatero přikázáními bychom se měli řídit?
Popravdě řečeno s tím, jaké mají cyklisté vyhraněné názory na svůj sport, desatero určitě stačit nebude. Zde je celých 99 pravidel, kterými by se měl správný cyklista řídit. Hříšníci budou potrestáni vrzajícím středem a jako pokání budou přezouvat galusky.
1. Dodržujte pravidla.
2. Buďte vzorem pro ostatní.
3. Veďte ty, co ještě nejsou poučeni.
4. Bez helmy raději ani nevycházejte z domu.
Pokud jezdíte na kole bez helmy, jste pouze každému na posměch a zasloužíte si veřejné lynčování.
5. Celé je to o jízdě na kole. A kdo říká opak se jen dělá důležitějším.
6. Buďte odolný a vytrvalý.
7. Osvoboďte svou mysl a nohy ji budou následovat.
8. Opálené linky dresu musí být dobře udržovány a ostré.
9. Sedlo, řídítka a pláště musí být pečlivě sladěny. Možnosti jsou:
- Sedlo k řídítkům a černé pláště.
- Sedlo a řídítka k nálepkám rámu.
- Řídítka k barvě rámu při hlavovém složení. Sedlo k barvě rámu sedlové trubky a pláště k barvě rámu, tam kde se montují.
- Všechno černé.
10. Pokud jezdíte i hnusném počasí, znamená to, že jste fakt drsný.
Přečtěte si také
- Návod: 6 tipů, jak zhubnout a zbavit se tuku na břiše jízdou na kole
- Návod: 6 tipů, jak najít svoji optimální jezdeckou váhu
11. Ježdění nikdy nebude snazší, pouze vy budete jezdit stále rychleji.
12. Rodina není na prvním místě. Kolo ano.
13. Správný počet kol, která můžete vlastnit je vyjádřen funkcí n+1.
Neznámá „n“ představuje váš současný počet kol. Další uplatňující funkcí je s- 1, kde „s“ znamená počet kol při, při kterém by vás manželka (partner) vyhodil z domu.
14. Pokud vám přiřadí startovní číslo 13, otočte jej hlavou dolů.
15. Šortky by měly být černé.
K černým šortkám se totiž nejlépe hodí dres lídra závodu.
16. Respektujte mistrovské dresy a dresy lídrů.
Duhové proužky je třeba si zasloužit.
17. Týmové oblečení je pro týmové jezdce (!!!)
Sponzorské značky týmového oblečení vypadají hloupě pokud jsou zkombinovány s jinými.
18. Mějte jasno v tom, co si vzít na sebe.
Žádné volné oblečení na silničním kole. A žádné obtažené oblečení v horách. Pokud zrovna nejste v soutěži XC, ale CX.
19. Pokud se přidáte ke skupině jezdců, představte se a dejte o sobě vědět.
20. Na bolest jsou jen 3 léky:
- Pokud vás začnou pálit kvadricepsy, posuňte se v sedle vpřed, abyste používali hamstringy a lýtka.
- Totéž v opačném pořadí.
- Pokud se stále cítíte slabě, rozjímejte nad pravidlem #5 a více trénujte
21. Oblečení do chladu a vlhka je přípustné pouze v daných podmínkách.
22. Cyklistické čepice jsou pro jízdu na kole. Ne pro promenádování.
23. Aerodynamickou polohu používejte až poté, co přetočíte i nejtěžší převody.
24. Rychlosti a vzdálenosti by měly být měřeny v kilometrech.
25. Kola na střeše vašeho auta by měla být dražší než auto samotné.
Nebo alespoň relativně drahé. Chalupářské přesouvalo na vrchu manažerského sedanu vypadá chabo.
26. Udělejte své kolo fotogenické.
Fotí se strana s převody. Ventily na 6. hodině. Klika nikdy ne na 9. nebo 12. Další dobrý zvyk je řetěz na velkém převodníku a rám bez košíku a bidonu.
27. Délka šortek a ponožek musí být ve zlatém středu.
Ani příliš dlouhé ani krátké. A bez ponožek se nejezdí stejně jako bez šortek.
28. Ponožky mohou být libovolné barvy.
Bílé, černé nebo ideálně barevně sladěné k dresu.
29. Sedlové brašny na silničním kole nemají co dělat. Respektive jakémkoli sportovním kole.
30. Rovněž pumpy namontované na rámu. Minipumpy a CO2 bombičky se vejdou do kapes.
31. Náhradní duše, nástroje a lepící sady patří také do kapes.
32. Hrby k pití mají velbloudi, ne silniční cyklista.
33. Oholte si nohy.
Nebo ne. Buďte však připraven natřít to na kole kterémukoli oholenci, co se na vás ošklivě podívá. Jinak nemáte právo.
34. Horské tretry a pedály patří na horské kolo.
35. Kšilty patří na horské helmy, ne silniční.
36. Na kole byste měli nosit cyklistické brýle.
37. Postrannice brýlí by měly vést přes popruhy helmy.
38. Nesnažte se předjet toho, kdo vás právě právoplatně oběhl.
Není to nic osobního a znamená to jednoduše to, že právě v danou dobu rychlejší, pokud vám to vadí, trénujte víc, budete rychlejší stále a všude. A už v žádném případě takto nereagujte, pokud vás právě oběhla žena, nic dětinštějšího a trapnějšího neexistuje.
39. Nebojte se hloupých řidičů aut a dejte jim to najevo.
Pokud vás oběhne auto a nedá vám dost prostoru, případně vás vytiskne nebo jakkoli ohrozí, máte několik možností. Sáhněte po láhvi a dobře zamiřte. Pokud ho doběhnete, správná technika na zpětné zrcátko je- rychle, silně a hlavně svrchu. Pokud jste klidnější povaha, zapamatujte si SPZ a volejte policii.
Takhle to dělá maestro Mario Cipollini:
40. Nejezděte bez brýlí.
Alespoň se snažte pokud to jde. Je to tak bezpečnější.
41. Pláště by měly mít loga vycentrovaná s ventily.
Snáze najdete ventil a vypadá to profesionálněji.
42. Páčky rychloupínáků musí být správně napolohovány.
Ten přední má směřovat vzhůru těsně před vidlicí. Zadní zase do prostoru mezi řetězovou a sedlovou vzpěrou. Pokud to konstrukce nedovoluje, tak co nejblíže nad sedlovou vzpěru. Pouze na časovkářském kole mohou být oba v horizontální poloze směrem dozadu pro maximální aero efekt.
43. Jízdní závod nikdy nenásleduje plavání nebo běhání.
44. Na cestě se nechovejte jako idiot.
Pokud už musíte, budete alespoň vtipným oslem. Pamatujte však, že na cestě bychom měli být všichni bratry a sestrami a dávat na sebe navzájem pozor.
45. Řídítka by měla být vždy nižší než sedlo. Alespoň o 4 cm.
46. Představec je k tomu, aby byl zaražen nízko na hlavovém složení.
Maximální výška je 2 cm nad hlavovým složením az vrchu představce by měl být vždy jeden malý, 2- 5mm spacer.
47. Řídítka by měla být vodorovná.
48. Dodržujte pitný režim.
49. Jízdní kola a pivo jsou intimně propojeny tajemným a starobylým vztahem.
Kvalita musí vysoce převyšovat kvantitu. Jedná se o součást po tréninkové rehabilitaci. Jednotky hořkosti musíte ovládat stejně jako délky převodů. Postupy vaření poznejte tak jak znáte stavbu kola. Neplýtvejte život a peníze na hnusné pivo.
50. Sedlo by mělo být přibližně vodorovné a namontované středem za sedlovkou.
51. Kolo patří gumou dolů.
A to i při opravách. Jediná situace kdy může být kolo otočeno vzhůru nohama je během kotrmelce při pádu.
52. Vousy musí být regulovány a udržovány.
Žádné Franc- Josefské nebo Štúrovské opachy. Kozí bradky jsou povoleny pouze v případě, že vaše jméno začíná na Marco a končí na Pantani nebo jste plešatý a oholený resp. s vlasy oholenými dohladka. Ráno před závodem se však neholí. Oslabuje to vašeho ducha.
53. Livestrong náramky jsou něco jako erotické kroužky na penis. Nepatří se ukazovat je na veřejnosti.
Nic proti přispívání na charitu, ale nemělo by se s tím takto chlubit.
54. Nepřehánějte to s pitím.
Malý bidon, na dvouhodinovku. Potom následuje další malý bidon. Nikdy ne velký.
55. Udržujte oblečení čisté a zachovalé.
56. Aero komponenty a doplňky patří na aero rám.
57. Sjezd a zatáčky je třeba si zasloužit.
Používat jiný než svůj pohon k tomu, abyste se dostali na horu hory pouze za levnou zábavou sjezdu je zakázáno.
58. Pijete espresso. Jiný druh kávy pro vás neexistuje.
Při vyslovení slov sójové a latté musí být hříšník upalován pumpičkami ostatních členů komunity.
59. Žádné nálepky.
60. Podporuj nákupy a službami svůj lokální cykloobchod. Pokud za to stojí.
61. Udržuj si svou stopu.
Nedělej nepředvídatelné pohyby, je to nebezpečné.
62. Zahoď matici a krytku ventilu, protože na kole jsou zbytečné.
63. Stejně jako vaše nohy, sedlo by mělo být hladké a tvrdé.
Pokud na něm jsou reklamní nápisy typu "Gel" opěvující extra padding, ze silnice jste už sešli pořádně daleko.
64. Ježdění se sluchátky je zakázáno. Hlasitý reproduktor je svatokrádež. Poslouchejte rytmus a bolestivé výkřiky svých nohou.
65. Používejte směrovky- vaše ruce.
66. Zatáčet se učíte s časem a zkušenostmi, nespěchejte.
67. Respektuje a udržujte své kolo.
68. Žádná zpětná zrcátka na kole či helmě. Používejte krk a mozek.
69. Odslužte si své proti větru.
Neschovávejte se stále v zákrytu ostatních.
70. Jízdy se měří na kvalitu ne kvantitu, nepřehánějte to s každodenním jízdou na kole.
71. Tretry a kolo jsou na ježdění, ne kráčení.
Každým krokem v tretrách po zemi nebo venčením vašeho kola si za týden zkracujete život, tak jimi šetřete.
72. Smyslem závodění je vyhrát.
Účastnit se bez tohoto cíle a snahy je zbytečné.
73. Trénujte správně. Dodržujte svůj režim a ignorujte ostatní.
74. Překonávejte se a nedejte na sobě znát žádnou slabost.
75. Bolest neznamená, že nohy nezvládnou. Všechno je to v hlavě.
76. Nohy umí promluvit hlasitěji než slova.
77. Kabely a hadice musí být zkráceny na optimální délku.
78. Cykopočítač má být malý a bezdrátový.
79. Startovní čísla jsou výhradně pro závodění
80. Pokud není helma na vaší hlavě (to znamená, když nejste v pohybu), zapněte ji o představec a převěste přes řidítka.
81. Respektuje přírodu a své okolí.
Nikdy nerozhazuje odpadky.
82. Odinstalujte vybavení, které právě nepotřebujete.
83. Bojujte za cyklopruhy.
84. Zachovejte klid.
Pokud čekáte na spolujezdce nebo na semafor, sedněte si na rámovou trubku a odpočívejte.
85. Výkony, příhody a pády zbytečně nerozkecávejte a nenafukujte. (pamatujte na bod #5)
86. Pozor na mezery v garderobě.
Pruhy odhalené kůže mezi návleky na kolena/ruce a vaším dresem/trenkami jsou módní faux paux.
87. Buďte nezávislí.
Pokud vás nesleduje podpůrné auto a paří mechaniků noste vše co potřebujete pro bezpečný návrat. Nespoléhejte se na ostatní jezdce.
88. Následuj etický kodex.
Tak, jak říká etický kodex doměsiků, defekt spolujezdce při tréninku znamená, že ostatní jezdci mají právo, nikoli však povinnost zastavit a za tyto volby nesmí být souzeni. Ti, co zastaví, mají opět právo, ale ne povinnost přidat pomocnou ruku nebo kritizovat způsob opravy.
89. Sjezdujte jako profesionál.
Všechny sjezdy musí být ujety rychlostí, kterou by amatér nebo nejezdec označil za šílenou. Zatáčky je nutné vybírat stopou vnější- vnitřní- vnější s vnější nohou spuštěnou a vnitřní jemně vystrčenou. Brzdy používat co nejméně a pokud už, vždy před zatáčkou, ne během zatáčení.
90. Nikdy nejezděte půl kola za prvním jezdcem, pokud ho zrovna nezastrašujete v závodě.
91. Jízda začíná vždy včas. Bez výjimek. Zpoždění se neodpouští.
„Na čas“ samozřejmě znamená 5 až 30 min po dohodnutém čase.
92. Nepřidávejte zbytečně tempo, když se měníte ve vedení.
Trhá to skupinu v závětří a může poškodit nejvyšší průměrnou rychlost.
93. Nastudujte si správnou výslovnost.
Všechny názvy závodu by se měly vyslovovat tak jak to dělají svým jazykem domácí.
94. Nikdy nepoužívejte malý převodník.
Pouze v případě, že zdoláváte 20% stoupání Kapelmuuru.
95. Nesprintujte s rukama na vrchu brzd.
96. Nejezte zbytečně během krátkých jízd.
97. Sjezdy dolů kopcem nejsou k odpočinku. K odpočinku je pivo.
98. Vždy používejte správný nástroj pro správnou činnost. A naučte se jej správně používat.
99. Nikdy nezvedejte kolo nad hlavu. Je to nedůstojné.
Výjimkou je nakládání na střešní nosič.
Pravidla jsme si dovolili probrat od Velominati a pár jsme doplnili.
Vaše komentáre