Cyklisté na cestách vadí už i Unii autodopravců: Silnice nejsou pro vymalované ‚sagany‘
K negativní reakci Ústředního automotoklubu Slovenská republika na cyklisty na silnicích se přidala i organizace Unie autodopravců Slovenska (UNAS).
Chtěli by, aby byli cyklisté vyloučeni ze silnic 1. třídy a boční odstup 1,5 metru při předcházení cyklistů prý nemá žádné opodstatnění.
"Cyklistika s ohledem na význam, intezitu a objem přepravovaných tonáží kamiony na silnice I.třídy prostě nepatří," píše UNAS na svém facebooku. Stejný požadavek uvádí i UNAS.
"Podle našeho názoru požadovaný návrh na novelizaci zákona na boční odstup 1,5 metru nemá žádné opodstatnění," píše dále UNAS.
Podle Unie autodopravců není takový odstup správný, protože není možnost, jak obejít cyklistu s požadovaným odstupem bez rizika kolize s jedoucím autem.
- Otázky a odpovědi, jak jezdit bezpečně na kole
- Jak dobře znáte dopravní značky, které by měl ovládat každý cyklista?
Bezpečný odstup 1,5 metru při předcházení cyklistů je však běžnou praxí v téměř všech zemích Evropské unie.
Zachovávat boční odstup alespoň 1,5 metru sice na Slovensku nemáme v zákoně, ale doporučuje to Policie SR i Ministerstvo vnitra. Nemluvě o tom, že jde o záležitost zdravého rozumu, bezpečnosti, ohleduplnosti a tolerance.
Podepište petici za přijetí opatření ke zvýšení bezpečnosti cyklistů v provozu– podepsat petici .
Silnice nejsou pro vymalované ‚sagany'
Unie autodopravců tvrdí, že silnice nejsou zábavní park pro vymalované 'sagany', kteří prý ohrožují provoz.
„Cestní síť není zábavní park pro vymalované 'sagany' ohrožující provoz výhradně pro vlastní potěšení celé hodiny, často na přetížených tazích EU tranzit systému– zde nejde o babičku z Kočkoviec, ani dělníka z Holíče, ti ‚zavazují' pouze v nezbytném rozsahu. Slouží prioritně k zajištění ekonomiky,“ tvrdí také UNAS.
Organizaci zjevně nejvíce vadí cyklisté, pro které je cyklistika nejen dojíždění do práce, rekreace, ale také sport.
"Tato skupina cyklistů jezdí na kolech světoznámých značek as nápisy na dresech svých nově vzniklých klubů. Jenže si neuvědomují, že jsou to právě oni, kteří svým chováním a hlavně bezohlednou jízdou vytvářejí až přímo život ohrožující situace," píše UNAS.
- 10 pravidel, která by měli respektovat řidiči aut při cyklistech na cestách
- 10 pravidel, kterými by se měli řídit cyklisté na cestách
„Nazvat jízdu na kole v množství exhalátů a prášku z pneu (x- krát karcinogennějšího než dehet z cigaret) děláním čehosi pozitivního pro své zdraví zní jako nevhodný sarkasmus,“ píše dále UNAS.
Policisté prý tolerují a jen málokdy pokutují cyklisty, kteří jezdí ve dvojicích či trojcích vedle sebe. Otázkou je, kdy a zda vůbec někdy dostal pokutu či jakýkoli trest řidič auta za ohrožení cyklistů.
Ano, podle zákonu by cyklisté neměli jezdit vedle sebe, ale zkuste se zamyslet, zda je snazší oběhnout skupinku šesti cyklistů, kteří jedou po dvojicích za sebou a zabírají stále méně prostoru než jedno vozidlo nebo kdyby jeli za sebou a byli by nataženi na cca 13- 15 metrů.
Velmi častým jevem, který vidíme na našich cestách je peletonová tzv. balíková skupinová jízda. motorových vozidel a ostatních účastníků silničního provozu. Naši policisté tyto provinilce tolerují a jen málokdy pokutují,“ uvádí UNAS.
Vaše komentáre