Tour de France se každoročně vrací v červenci, ale každá její trasa má vlastní charakter. Formuje ji filozofie organizátorů, aktuální trendy v profesionální cyklistice i profil jezdců, kteří budou bojovat o celkové vítězství.

Ročník 2026 přinese návrat týmové časovky poprvé od roku 2019, krátkou návštěvu Pyrenejí a postupně gradující průběh, který vyvrcholí mimořádně náročným závěrečným víkendem v Alpách.

Ředitel závodu Christian Prudhomme označil trasu za „crescendo“. Tři z pěti horských dojezdů totiž přijedou během posledních tří etap před cílem v Paříži. Dva z nich povedou na legendární Alpe d'Huez, který bude dějištěm dojezdu během 19. i 20. etapy.

Na papíře působí trasa jako promyšlený pokus udržet boj o žlutý dres otevřený co nejdéle. A to i přesto, že na startu bude stát zdánlivě nezdolatelný Taděj Pogačar a že Tour de France tradičně přináší řadu nepředvídatelných situací.

Kterým jezdcům bude profil tratě nejvíce vyhovovat? Které etapy si rozhodně netřeba nechat ujít? A jaké novinky připravili organizátoři? Přinášíme odpovědi na osm nejdůležitějších otázek o trase Tour de France 2026.

+ 18

1. Kde letos začne Tour de France?

Španělsko čekalo na start Tour de France více než třicet let až do roku 2023, kdy Grand Départ hostilo Bilbao. Od té doby však organizátoři zavítají na Pyrenejský poloostrov již podruhé během čtyř ročníků. Tentokrát se závod zahájí v katalánské metropoli Barceloně, kde se odjedou první tři etapy před přesunem do Francie.

Barcelona má s Tour bohaté zkušenosti. Závod hostil už třikrát od roku 1957, naposledy v roce 2009, kdy etapa směřovala do Andorry a zvítězil Brice Feillu. Letos budou dějištěm etap i Tarragona, která bude nejjižnějším bodem v historii Tour, a Granollers.

Program úvodních dnů nabídne pestrou kombinaci etap, ale bez možnosti vytvořit výrazný náskok v boji o žlutý dres. Neobvyklé je i to, že organizátoři tentokrát nepřipravili nic pro čistokrevné sprintery.

Hned první den čeká peloton 19 kilometrů dlouhá týmová časovka , první od roku 2019, která povede ulicemi Barcelony a zahrnuje také výjezd na vrch Montjuïc, tradiční sportovní a kulturní centrum města.

Na Montjuïc se bude finišovat i ve druhé etapě, kdy jezdci absolvují tři okruhy na známém stoupání ze závodu Kolem Katalánska. Třetí etapa už zavede peloton do Francie a skončí horským dojezdem na Les Angles, který však patří mezi nejmírnější pyrenejská stoupání využívaná na Tour.

2. Hrozí závodem protesty podobně jako na loňské Vueltě?

Když se naposledy konala Grand Tour ve Španělsku, její závěr se vůbec nepodařilo dokončit. Vuelta a España 2025 čelila opakovaným propalestinským protestům namířeným proti účasti týmu Israel- Premier Tech v době pokračujícího konfliktu v Pásmu Gazy.

Několik etap muselo být zkráceno a závěrečná etapa v Madridu byla nakonec zrušena ještě 60 kilometrů před cílem. Za vítěze závodu byl vyhlášen Jonas Vingegaard, přestože se neuskutečnil ani tradiční ceremoniál.

Objevily se obavy, že podobná situace může nastat i při startu Tour v Barceloně. Mezitím však došlo v týmu k zásadním změnám, které tyto obavy výrazně zmírnily.

V roce 2026 startuje bývalý tým Israel- Premier Tech pod názvem NSN Cycling, opustil izraelskou identitu a funguje s novou švýcarskou licencí i vedením. Navíc jedním ze spolumajitelů týmu je fotbalová legenda Barcelony Andrés Iniesta, který je dlouholetým fanouškem cyklistiky.

3. Která etapa je královská a kde se půjde?

Za královskou etapu se tradičně označuje nejtěžší den závodu s největším převýšením, nejvyššími nadmořskými výškami a více stoupáními nejvyšší kategorie hors.

Organizátoři tento titul ne vždy oficiálně udělují, ale v roce 2026 není o čem diskutovat. Královskou etapou bude dvacátá etapa .

Její převýšení 5600 metrů výrazně převyšuje všechny ostatní etapy. Jezdci během ní projedou nejvyšším bodem celé Tour na Col du Galibier ve výšce 2642 metrů, následně absolvují náročný Col de la Croixe de Fer a nakonec vystoupí na Alpe d'Huez druhý den po sobě. Tentokrát však po méně známé trase přes Col de Sarenne.

Pokud bude mít Pogačar před startem této etapy výrazný náskok, stále ho čeká mimořádně náročná zkouška, na které se může stát prakticky cokoli.

4. Jak je rozdělena trasa mezi roviny, kopce, hory a časovky?

Oficiální průvodce uvádí sedm rovinatých etap, čtyři kopcovité, osm horských včetně pěti horských dojezdů a dvě časovky, jednu týmovou a jednu individuální.

Christian Prudhomme však nikdy nevnímá etapy jen podle základního zařazení. I zdánlivě rovinatá etapa může obsahovat krátká prudká stoupání nebo úseky vystavené větru, které výrazně ovlivní průběh závodu. Tentokrát se však organizátoři vyhnuli větrnému severozápadu Francie, proto se vítr v oficiálním průvodci prakticky nezmiňuje.

Stejně důležité je i rozložení jednotlivých typů etap. Prudhomme se dlouhodobě snaží vyhýbat tomu, aby následovalo více podobných dní za sebou, jak to často bývá na Giro d'Italia.

Cílem je udržet napětí od začátku až do konce. Výborným příkladem je první týden Tour, během kterého dostanou prostor prakticky všechny typy jezdců. Pokud bude závod zajímavý pro peloton, bude atraktivní i pro diváky.

5. Které etapy se vyplatí sledovat?

Vyvrcholení celé Tour přijde během posledního víkendu. Devatenáctá etapa skončí na legendárním Alpe d'Huez po slavných 21 serpentinách. Následující den se peloton na toto ikonické stoupání vrátí úplně jiným způsobem.

Nejprve absolvuje málo známou cestu přes Col de Sarenne, který Tour v minulosti využila jen při sjezdu. Potom jezdci sjedou do lyžařského střediska a absolvují ještě závěrečných přibližně 200 výškových metrů na Alpe d'Huez. Celkové převýšení 5600 metrů činí z 20. etapy jasně nejtěžší den celého závodu.

Velkou pozornost si zaslouží i úvodní etapa . 19- kilometrová týmová časovka v Barceloně bude první na Tour od roku 2019 a zároveň první otevírací týmovou časovkou od roku 1971. Favorité na celkové pořadí tak dostanou první vážný test hned na úvod.

Zajímavá může být i desátá etapa do Le Lioran ve Francii, která se pojede během francouzského státního svátku. Série krátkých a prudkých stoupání může odhalit první slabiny favoritů ještě před vstupem do rozhodujících alpských etap.

Přestože pyrenejské etapy obvykle přinášejí velké souboje, letos přijdou velmi brzy a jejich profil není mimořádně náročný. Proto se od nich neočekávají výrazné změny v celkovém pořadí.

6. Jaké novinky přináší letošní trasa?

Kromě návratu týmové časovky pokračuje Christian Prudhomme v hledání nových stoupání, která by narušila zažitý scénář Tour. Najít nové kopce není problém. Náročnější je najít takové, které zvládnou obrovský peloton i doprovodná karavana.

Nejvýznamnější novinkou bude Col de Sarenne ve 20. etapě . Tour tudy sice projížděla už v roce 2013, ale pouze směrem dolů během dvojitého výjezdu na Alpe d'Huez.

Jedná se o úzkou a divokou horskou cestu, která svým charakterem připomíná Colle delle Finestre na Giro d'Italia a výrazně se odlišuje od široké cesty na Alpe d'Huez. V roce 2013 vyvolalo její zařazení do trasy velké obavy, ostatně však po opravě nejhorších úseků proběhla bez problémů. Tentokrát bude největší výzvou zvládnout prudké závěrečné sklony.

Novinkou bude také Col du Haag s délkou 11,2 kilometru a průměrným sklonem 7,3 procenta. Lesní cesta ve Vogézách byla v roce 2022 přestavěna na cyklostezku právě s cílem přivítat Tour de France. Vrchol leží pouhých 5,5 kilometru před cílem 14. etapy v Le Markstein.

Ještě náročnější bude následující den výjezd na Plateau de Solaison . Stoupání měří 11,3 kilometru s průměrným sklonem 9,1 procenta a představuje neobvyklý nový horský dojezd v Alpách. Organizátoři ho postupně testovali nejprve na Tour de l'Avenir a později i na Critérium du Dauphiné, kde v roce 2022 vyhrál Jonas Vingegaard.

7. Vrátí se loňský netradiční finiš v Paříži?

Ano, ale s menšími úpravami. Loňský závěr přes Butte Montmartre se ukázal jako velký úspěch, když proti sobě bojovali vyčerpaný Taděj Pogačar a výborně připravený Wout van Aert.

Trasa zůstává zachována i letos, ale z bezpečnostních důvodů nařízených policií bude poslední výjezd na Montmartre následovat již 15 kilometrů před cílem na Champs Élysées.

Větší šanci tak opět dostanou i nejlepší sprinteři, kteří po změně závěrečného okruhu v roce 2025 přišli o svoji tradiční příležitost bojovat o etapové vítězství.

8. Které části trasy budou v televizi vypadat nejpůsobivější?

Tour de France je už desetiletí také výkladní skříní Francie. Milionům diváků po celém světě pravidelně ukazuje historická města, zámky i jedinečné přírodní scenérie.

Největším lákadlem bude letos premiéra oblasti Cirque de Gavarnie během 6. etapy . Nenabídne jen nádherné výhledy, ale také zajímavý sportovní souboj. Obrovský přírodní amfiteátr vytvořený ledovcem je od roku 1997 součástí světového dědictví UNESCO v Národním parku Pyreneje. Právě jeho chráněný status dosud bránil tomu, aby tudy Tour projížděla.

Etapa skončí v Gavarnie Gèdre, ale organizátoři tentokrát ještě nepokračují na legendární Col de Tentes, který patří mezi nejkrásnější a zároveň nejméně známá pyrenejská stoupání.

Šestá etapa nebude atraktivní pouze svou scenérií. Přestože závěrečné stoupání do Gavarnie Gèdre s délkou 18,7 kilometru a průměrným sklonem 3,7 procenta nepatří mezi nejtěžší, bezprostředně před ním čeká peloton legendární Col du Tourmalet o délce 17,1 kilometru a průměrným sklonem 7,3 procenta.