Rozhodčí UCI na Tour de France Femmes budou před dnešní časovkou ve čtvrté etapě věnovat mimořádnou pozornost oblečení závodnic.

Reagují tak na zprávy, podle kterých mohou některé z nich používat dodatečné výstelky v podprsenkách s cílem získat aerodynamickou výhodu.

Nizozemský portál WielerFlits už v neděli večer informoval , že několik týmů znepokojuje používání nadměrně velkých podprsenek s dodatečnými výstelkami, které mohou pomoci ušetřit watty.

Podle jeho informací týmy vyzvaly UCI, aby důsledněji prosazovala pravidla týkající se „nepodstatného“ vybavení, které mění tvar těla závodnice.

Dodatečná opatření před čtvrtou etapou

Zdá se, že UCI tyto obavy vyslechla a po včerejší třetí etapě vydala oficiální oznámení.

"Závodníky se musí dostavit na závěrečnou kontrolu před startem, která zahrnuje kolo i oblečení, nejpozději deset minut před svým startovním časem," uvádí se v prohlášení.

"Mimořádná pozornost se bude věnovat dodržování článku 1.3.032 pravidel UCI včetně nepodstatných prvků, oblečení a dalších předmětů či doplňků, které závodnice používá a které by mohly měnit tvar jejího těla. Týká se to mimo jiné přileb, brýlí, obuvi nebo komunikačních zařízení používaných během závodu."

Pokud rozhodčí zjistí, že některá závodnice používá „nepodstatné“ prvky oblečení, může jí hrozit diskvalifikace a pokuta ve výši 50 až 200 švýcarských franků, což představuje přibližně 46 až 184 liber nebo 62 až 248 dolarů.

WielerFlits uvádí, že kontroly na Tour de France Femmes by mohla provádět členka rozhodčího sboru v soukromí. Zatím však není jasné, jakým způsobem rozhodčí prověří oblečení před dnešní časovkou na 21 kilometrů v departementu Côte d'Or.

Koen de Kort, šéf technického oddělení a inovací týmu Lidl- Trek uvedl, že tým při testování zaznamenal rozdíly mezi podprsenkami typu push up a sportovními podprsenkami.

„Problémem je, jak to chcete kontrolovat,“ řekl De Kort. "To je největší otázka. Můžete říci, že to není povoleno, ale jak určíte, jak velkou oporu žena potřebuje? Velmi rychle se dostanete do šedé zóny toho, co vůbec smíte kontrolovat."

Aerodynamická výhoda

Větší objem v oblasti hrudníku může u žen i mužů fungovat jako aerodynamický kryt.

Výzkumy naznačují, že takové tvarování hrudníku přináší aerodynamickou výhodu. Studie z roku 2024 zjistila, že největší kryty dokáží snížit aerodynamický odpor o 3,6 procenta a přinést úsporu nejméně 0,78 vteřiny na kilometr. Autoři dodali, že aerodynamický kryt hrudníku „může rozhodnout o vítězi nebo poraženém v časovce“.

Ve studii se zároveň uvádí, že podobná řešení se již používala přímo v soutěžích.

Zvláštní oznámení týkající se aerodynamického tvarování hrudníku je neobvyklé, UCI však již v posledním období přijala několik opatření, jejichž cílem je zabránit závodníkům v úpravě tvaru těla.

V červnu Mezinárodní cyklistická unie upravila pravidla a zakázala dresy s předními kapsami. Uvedla, že výživové produkty umístěné v těchto sáčcích jsou během závodu „mimořádně obtížně dostupné“, zároveň však „výrazně mění tvar těla závodníků“.

Během mužské Tour de France UCI zakázala v časovce v první etapě také používání ponožek naplněných ledem, protože měnily tvar těla závodníků. Vzhledem k extrémnímu horku, které tehdy závody provázely, však toto rozhodnutí vyvolalo množství otázek.