Italská značka Wilier se modelem Urta Hybrid poprvé pouští do kategorie lehkých elektrických horských kol. Vychází přitom ze závodního rámu Urta SLR a zachovává jeho výkonnostní charakter.

Pokud k tomu přidáte nenápadně integrovaný motor s baterií Fazua, výsledkem je e- MTB s hmotností jen něco pod 16 kg. Tento e- bike je určen jezdcům, kteří chtějí pořád makat, ale občas potřebují pomoci.

Rám

Základem modelu Urta Hybrid je karbonový rám HUS- MOD, který je designově i geometrií velmi blízký svému sourozenci bez motoru Urta SLR. Rám se vyznačuje čistými liniemi, nižší horní rámovou trubkou a možností uchycení dvou košíků na láhev, což je v segmentu e- MTB výjimečné.

Rovněž zaujmou i integrovaná baterie a motor, které jsou na první pohled velmi chytře ukryty, ao tom, že jde o e- bike, vás přesvědčí až indikátor nabití baterie v horní rámové trubce.

Wilier Urta Hybrid disponuje motorem FAZUA Ride 60, který má maximální točivý moment 60 Nm a dokáže krátkodobě poskytnout výkon až 450 W. Baterie má kapacitu 430 Wh, ale lze ji rozšířit o extender s dalšími 210 Wh.

Motor lze ovládat prostřednictvím minimalistického rozhraní FAZUA Ring Control, které je umístěno na levé části řídítek. Přestože jde o bike, klasický displej zde nenajdete, což podtrhuje čistotu kokpitu, na které si potrpí množství pravověrných bikerů.

Rám nabízí 120 mm zdvihu, přičemž tlumič je umístěn horizontálně v horní části rámu. Toto uložení napomáhá optimálnímu rozložení hmotnosti.

Rám je postaven s 29" koly a zadní stavba má 448 mm. Geometrie je přizpůsobena svižným výšlapům. Hlavový úhel je 66,7 stupně, úhel sedlové trubky má 74 stupňů.

Reach (dosah) ve velikosti M, kterou jsme testovali, má 432 mm, což zajišťuje vyvážený posed a rovnováhu mezi efektivitou šlapání a ovladatelností. Celkově působí rám velmi kompaktním a pevným dojmem, přičemž hmotnost kompletně osazeného kola se drží na úrovni kolem 16 kg.

Komponenty

Odpružení je v režii RockShox SID Ultimate se 120 mm zdvihu vpředu a RockShox Deluxe Ultimate vzadu. Odpružení je laděno na XC až downcountry jízdu a vidlici lze uzamknout přímo z řídítek.

Brzdný výkon dodávají Shimano BR- MT501 se 180 mm kotoučem vpředu a 160 mm vzadu. I když se jedná o dvoupístové brzdy, při hmotnosti kola a jeho určení jsou dostačující.

Pohon je postaven na bezdrátovém SRAM GX Eagle AXS s kazetou 10- 52 zubů. Řazení je rychlé, přesné a bez jakéhokoli zpoždění.

Ráfky Miche 966H jsou obuty do plášťů Pirelli Scorpion XC M Pro Wall v rozměru 29×2,4".

Jízda

Pokud jste na klasickém e- biku zvyklý jen sedět a nechat motor táhnout, Urta Hybrid vás může zaskočit. Tento e- bike vyžaduje aktivní přístup a dostatek vlastní iniciativy. Asistence motoru FAZUA Ride 60 je plynulá a nenásilná, což podtrhuje přirozený pocit z jízdy.

V režimu Boost umí potáhnout, co oceníte v prudkých stoupáních nebo když budete na pokraji svých sil. V režimu Breeze je podpora minimální, ale přesně taková, jakou od lehkého e- biku očekáváte– cítíte ji, avšak je třeba dodat dostatek vlastního výkonu.

I když jde o XC kolo, jízda na něm je zábavná. Samozřejmě, ideálně se při sjezdech bude cítit v lehčím terénu, ale občasné rychlé přejezdy kořenových pasáží nebo menší skoky zvládá s lehkostí.

Díky své nízké hmotnosti je e- bike výborně ovladatelný a hravý a zkušený jezdec si s ním na trailech užije dostatek zábavy. V náročnějším terénu si budete muset dát pozor na správnou volbu stopy a čisté přejezdy, jinak přijdete o flow.

Odpružení však funguje velmi dobře a citelná je jeho progresivita ve zdvihu. Brzdy nejsou špičkové, na co si budete muset dát pozor zejména při dlouhých sjezdech, naopak elektronický přehazovač GX funguje spolehlivě, navíc je dostatečně odolný.

http://www.eurosports.sk

Prečítajte si tiež

Silniční sedlo Prologo Nago R4 PAS 3DMSS