Navržen pro pohodlí, Specialized Ruby Elite dostal inovativní prvky, které vyhladí i ty nejrozbitější asfaltky. Komfort je skutečně vínimočný a za hodiny v sedle nemusíte platit boľavými zápěstími nebo hýžděmi.

Toto je kolo, na kterém bychom bez problémů jezdili dlouhé hodiny po sobě bez starostí. Přestože v tomto směru exceluje, je to za jistou penaltu ve formě ztráty univerzality. Ruby není kolo pro rychlé akcelerace a tvrdé výšlapy, ale to on o sobě ani netvrdí. Ví přesně čím je a ve svém oboru vyniká.

Rám

Zkonstruována z karbonu FACT 10r, druhým nejprémiovějším kompozitem Specialized, a rám má také vrstvení karbonu specifické pro každou velikost. Menší velikosti tak nemají přebytek materiálu a rámy nejsou nepříjeme tuhé.

Specialized pro poskytnutí komfortu povolává na frontu několik zajímavých inženýrských kousků.
Prvním je tak trochu jazykolam- sedlovka Cobl Gblr (zkomolení na anglického Pohlcovač Dlaždic).

Prečítajte si tiež

Specialized představil zcela nové MTB tretry S-Works Recon

Sedlovka je odpružena pomocí vlnovky a vložy elastického materiálu podporující ji v prostoru, kde je tato vlna. Ve spolupráci s její odhalenou délkou a nízko připojenými sedlovými vzpěrami takto celá zadní část rámu pracuje pro vaše pohodlí na dlouhých vytrvalostních jízdách. Výsledkem je velmi hladká jízda, ale přece jen se mi zadalo, že je to za jistou ztrátu tuhosti.

Future Shock

V hlavovém složení je umístěn Future Shock- systém odpružení, který odpružuje místo kola celý kokpit. Funguje? Rozhodně.

Jízda je citelně hladší, ale o potřebnosti tohoto zařízení budete přesvědčeni, až když se najdete na rozbitých starých cestách, plných asfaltových záplat, výmolů a prasklin.

Future Shock je tak efektivní, že si ani nevšímáte jeho činnosti. Jakmile však narazíte na větší překážku, zvykem ztunete a v očekávání otřesu, ale ten se prostě nedostaví.

Future Shock nepřináší jen pohodlí, ale také zvýšení sebedůvěry. Nemusíte se obávat, že vás nedokonalosti cesty odrazí ze zvolené stopy. Kolo se ochotně nechá ovládat přes jakýkoli povrch.

Má i nevýhody

Vůči Future Shock mám však i jisté výhrady. Pružení je velmi lineární a při těchto větších nárazech se zdá jakoby byl použit celý zdvih najednou. Na výběr je z více pružin, pro různé váhy a styly ježdění.

Pokud tedy jezdíte přes velké nerovnosti a jste těžším/rychlejším jezdcem budete pravděpodobně chtít tužší pružinu a naopak lehčí jezdec používající kolo pouze na asfaltu bude hledat lehčí pružinu. Ty dokáže jednoduše vyměnit každý mechanik Specialized. Ruby najdete na pultech obchodů s nainstalovanou středně tuhou pružinou, ale na výběr je měkčí i tužší možnost.

Prečítajte si tiež

Nový Specialized Venge Pro 2019 je ve skutečnosti pouze S-Works v přestrojení

Přibývá i na váze

Mou druhou výhradou je fakt, že Future Shock přidává jízdnímu kolu váhu. Přestože se jedná o vysoce kvalitní karbonový rám, tato vysoká technologie se ztrácí při faktu, že jede nejtěžší dámské kolo, jaké jsme v roce 2018 testovali.

Konkrétně jde o 9,12 kg, ale je pravda, že s části na tom je i osazení. Pokud jste již četli náš test pánského modelu Diverge , tak víte, že jde o opakující se téma.

Kvůli extra technologii zainvestované do rámu nezůstává již v dané cenové kategorii prostor pro komponenty stejné úrovně a je nutno dělat kompromisy. Hlavně pokud je vaší prioritou komfort a vzdálenost, kam jste schopni zajet- a ne co nejvyšší rychlost. Je to však pokuta, kterou jsme pravděpodobně ochotni zaplatit.

Poslední výhrada je jistá ztráta efektivity při šlapání ze sedla do prudkých kopců. Vaši energii tehdy mírně vstřebává pružina a nedostane se tam, kde je zapotřebí- na cestu.

Komponenty

Sada komponentů je mixem Shimano řady 105, konkrétně převodové ústrojí RS510 a páčky s hydraulickými brzdami RS505. Přestože spolehlivé a efektivní, není zrovna nejlehčí a při této cenovce jsou mírným zklamáním.

Osobně nejsem fanyšek ovládacích prvků RS505, jsou objemné a neformované. Nevypadají dobře, ale co je důležitější, zavalité tvary se budou špatně držet a bude také těžké natáhnout se za brzdovými pákami jezdcům s malýma rukama. A to je pravděpodobně většina dámských zákaznic. Jejich brzdný účinek je ovšem výborný a síla je dobře dávkovatelná pro jemnou kontrolu rychlosti.

Kazeta s rozchodem 11- 32 zubů ve spojení z 50/34 zubovými převodníky poskytuje dobré široké zpřevodování do kopců i pro unavené nohy. Spolu s Future Shock- om je Ruby osazena hliníkovými řídítky Hover Comp s 15mm zdvihem.

Posed

Geometrie kola vás tímto posadí do vzpřímené polohy a opět upřednostňuje pohodlí před co nejnižším aerodnymickým odporem.

Když už mluvíme o posedu, sedlo je opět značky Specialized a model Lithia Comp gel svojí konstrukcí komplimentuje vzpřímenější poloze těla. Určitě si všímáte téma, které zde převládá- komfort za cenu rychlosti. S posedem to není výjimkou a vzpřímená poloha vás také zrovna nevyzývá ke sprintům.

V jistém spektru ježdění však Ruby dokáže produkovat a udržovat rychlost. S odpružením Future Shock, nízko položeným středem šlapání a přilnavými plášti Specialized Turbo Pro je stabilní a sebevědomý v každém sjezdu a na každém povrchu. Bez problémů letí dolů kopcem as diskovými brzdami se rychlost bezpečně reguluje.

Hliníková kola DT Swiss R470 tvoří dobrý set ale toto je také jedna z oblastí kde by se dalo příštím vylepšením ušetřit dost váhy.

V redakci jsme také fanoušky omotávky Specialized S- Wrap Roubaix se „Sticky Gel“, které přispěly k pocitu jedněch z nejpohodlnějších řídítek, jaké jsem kdy držela.

Ruby Elite versus Roubaix

Specialized má také filozofii, kterou nazývá „rider first“ (jezdec je prvořadý) a ta má dopad na to, jak jsou navrhovaná kola pro ženy. Díky jejich fit expertům má Specialized přístup k široké databázi jezdců, jejich typickým tělesným rozměrům, pohlaví, jízdním stylům a preferencím. Designéry pak berou v úvahu průměrné rozměry mužů a žen a typ ježdění, kterému se tipicky věnují.

Výsledkem je posun k novějšímu unisex tvaru rámů, který bere v úvahu výše zmíněné znalosti. Co se týče kol Ruby a Rubaix, ty zůstávají stále specifické pro ženy a zvláště unisex/mužské berouce v úvahu právě prefence jízdního stylu různých pohlaví.

Ženy v této kategorii častěji požadují civilnější pohodlné kolo na výlety, zatímco muži chtějí pohodlnější verzi závodního kola. Přestože většina kol Specialized je již unisexových, Ruby a Rubaix stále zůstávají výjimkou.

Verdikt

Pokud máte rádi dlouhé jízdy v pohodlí, případně si rádi vyhodíte z kopýtka na nezpevněných cestách, Ruby je rozhodně kolo, které byste měli zvážit.

Pohodlí, které přináší je ovšem za cenu univerzality a není až tak stavěný na agresivní rychlou jízdu. Samozřejmě, pokud nejde o jízdu na nezpevněných cestách nebo asfaltce v opravdu špatném stavu, kterých je u nás víc než dost.

Je to kolo na kterém je radost trávit dlouhé hodiny a ještě se po nich cítit svěže. Je také zábavný a vzbuzující sebedůvěru ve sjezdech. Vezměte ho ven a dostaňte se co nejdál po cestách, kterých se ostatní zavodnícké stroje bojí a raději se jim vyhýbají.

Prečítajte si tiež

Test: Specialized Diverge Comp