Rockrider Feel 900 LT je enduro kolo z dílny Decathlonu. Za cenu méně než 3 000 € nabízí výbavu, jakou byste čekali spíše u dražších modelů.

Kde je tedy háček? Dá se za tyto peníze postavit opravdu dobré a funkční kolo bez kompromisů? Bike jsme vzali na traily za domem, kde jsme testovali jeho potenciál.

+ 23

Rám

Enduro bike Feel 900 LT staví rám na základech svého trailového sourozence Feel 900 S, ale s většími zdvihy (160/150 mm) a robustnější hliníkovou konstrukcí.

Rockrider v tomto případě zvolil rozumný kompromis mezi cenou a výbavou a zvolil právě hliník, což je dnes již dříve výjimka mezi rámy s vyšší specifikací.

Rám ve velikosti L váží 16,35 kg, což je přibližně o 2 kg více než čistě karbonový Feel S s nižšími zdvihy. Ale v dané cenové kategorii (2 999 €) jde o mimořádně konkurenceschopný údaj.

Designově jde o výrazně rozpoznatelný rám z rodiny Feel– s typickou siluetou, ale ne každému sednou designové detaily jako masivní svary mimo hlavovou trubku v místě uchycení tlumiče.

Zpracování je účelné, funkční a určitě ne prémiové, což však u tohoto rozpočtu nelze kritizovat.

Interní vedení kabeláže je vyřešeno přes vrchní část spodní rámové trubky za hlavovou trubkou, čímž se Rockrider vyhnul složitějšímu a dražšímu řešení vedení přes hlavové složení.

Na zadní stavbě a spodní rámové trubce se nacházejí chrániče proti poškození rámu, přičemž ten na zadní stavbě mohl být o něco robustnější.

Geometrie se drží modernějších trendů– reach (dosah) ve velikosti M má hodnotu 462,5 mm, stack téměř 628 mm a hlavový úhel je 65°, což zaručuje stabilitu, aniž by byla ohrožena obratnost v technickém terénu.

Sedlový úhel 77° a délka zadní stavby (443 mm) jsou dobře zvoleny pro vyvážený posed i trakci ve stoupáních.

Níže položený střed (pouze– 20 mm) sice snižuje jistotu při velmi technických překážkách, ale zlepšuje ovladatelnost a agilitu kola.

Celkově jde o rám, který nabízí spoustu muziky za málo peněz.

Komponenty

Rockrider Feel 900 LT ukazuje, že i v segmentu pod 3 000 € lze najít kola s výbavou hodnou podstatně dražších modelů. Výraznou devizou je odpružení.

Kombinace RockShox Lyrik Ultimate vpředu a Super Deluxe Ultimate vzadu nemá v této cenové hladině konkurenci.

Pohon zajišťuje spolehlivý mechanický pohon Sram GX Eagle s hliníkovými klikami. Převodník má 32 zubů a kazeta má rozsah 10– 52z.

Brzdy Sram Code RSC s kotouči HS2 (200 mm) dodávají dostatek síly i v dlouhých sjezdech.

Kola Mavic Deemax (model 2021– 24) jsou sice těžší (2,1 kg), ale extrémně odolné.

Slabinou jsou pláště Hutchinson Griffus 2,4", které nezvládají agresivní jízdu– jsou náchylnější k defektům. V podstatě se však jedná o spotřební materiál, který po pár měsících na biku vyměníte.

Ostatní komponenty včetně kokpitu a sedlovky pocházejí od Rockrideru, jsou funkční, ale bez prémiového dojmu.

Jízda

Vzhledem k cenovce 2 999 € by mnozí čekali, že Rockrider Feel 900 LT bude v terénu působit jako kompromis, ale opak je pravdou.

Toto kolo má jízdní vlastnosti, které jej řadí mezi seriózní kandidáty pro trailové a enduro ježdění.

Začněme výšlapy– posed je vyvážený, 77- stupňový úhel sedlové trubky drží jezdce dostatečně vpředu a odpružení zadní stavby poskytuje potřebnou oporu bez zbytečného pohupování.

Ve strmějších úsecích sice pocítíte, že by sedlový úhel mohl být o něco strmější, ale v praxi to většině jezdců nebude překážet. V této kategorii jde o nadstandard.

Limitujícím faktorem při delších stoupáních je spíše hmotnost. Kolo ve velikosti L váží více než 16 kg a přestože se při rozumném tempu šlape dobře, ve vyšším tempu či při dlouhých výjezdech už tuto váhu cítit.

Na druhé straně, za tuto cenu dostáváte komponenty a jízdní projev, který je u konkurence běžný o 1 500– 2 000 € výše.

Sjezdy jsou oblastí, kde Feel 900 LT exceluje. S citlivějším nastavením odpružení dokáže být velmi přívětivý i pro začátečníky.

Díky neutrálnímu charakteru, čitelnosti geometrie a stabilitě ve střední až ve vyšší rychlosti působí jistým dojmem. Ve výjezdech a v rovinách možná cítíte hmotnost, ale ve sjezdu se jakoby vypaří.

Kolo má „dobrý grip“ v traverzech, filtruje drobné nerovnosti a v kombinaci s tlumením RockShox Ultimate působí opravdu vyspěle.

Pokročilejší jezdci si možná všimnou mírného nedostatku laterální tuhosti v prudkých kompresích nebo velkých odklonech, ale pro běžné ježdění jde spíše o výhodu– zlepšuje to váš kontakt s terénem.

O něco horší je to v extrémně strmých pasážích, kde se kombinace hlavového úhlu 65° a poměrně vysoko položeného středového složení (– 20 mm) podepisuje na tom, že jezdec je více nad předním kolem.

Vyžaduje totéž jezdecké zkušenosti– umět zvolit stopu, dobře dávkovat brzdy a aktivně pracovat s tělem, no av neposlední řadě se toho neleknout.

Technicky vzato jde o řešitelný problém, který se objeví jen ve velmi specifických terénech.

Závažnějším nedostatkem je však design horní části rámu v oblasti uchycení tlumiče. Tato masivní konstrukce má ostré hrany a jezdec si o ni často bouchá kolena.

Chrániče kolen jsou v tomto případě nutností. Je to škoda, protože toto mohlo být vyřešeno elegantněji.

I přes tyto detaily působí Rockrider Feel 900 LT v terénu velmi dobře.

V rámci své kategorie a cenovky jde o jeden z nejzábavnějších a nejvíce vyvážených kol, který zvládne vše od rychlých trailů až po technické sjezdy, aniž by odradil začátečníka nebo nudil pokročilého.

www.decathlon.sk

Prečítajte si tiež

Novinka: Pláště Pirelli Scorpion XC RC a M – vyráběné v Itálii